Hochvolt-Lithium-Marinebatteriesystem MBmax16.3H

Ein Hochvolt-Schiffsbatteriesystem arbeitet mit deutlich höheren Spannungen als herkömmliche Schiffsbatteriebänke, typischerweise zwischen 100 V und 1000 V. Die höhere Systemspannung reduziert den Stromfluss bei gleicher Leistung, wodurch der Kabelquerschnitt minimiert, die Wärmeentwicklung verringert, die Energieeffizienz verbessert und die Systemintegration vereinfacht wird. Für Handelsschiffe wie Fähren, Schlepper und Offshore-Versorgungsschiffe ermöglicht eine Hochvoltarchitektur höhere Antriebslasten und längere Betriebszeiten bei gleichzeitig reduzierten Systemverlusten. Das Hochvolt-Schiffsbatteriesystem von ROYPOW unterstützt skalierbare Konfigurationen bis zu 1000 V und 2785 kWh.

Ein Lithium-Batteriesystem für Schiffe kann die Betriebskosten erheblich senken, indem es den Kraftstoffverbrauch reduziert, den Wartungsaufwand minimiert und die Energieeffizienz verbessert. Im Gegensatz zu Blei-Säure-Batterien benötigen Lithium-Batterien kein Wasser, haben eine längere Lebensdauer und eine höhere nutzbare Kapazität. Durch die Integration in elektrische oder hybride Antriebssysteme können Betreiber die Kraftstoff- und Wartungskosten deutlich senken und gleichzeitig Dekarbonisierungsinitiativen unterstützen.

Ein maritimes Energiespeichersystem (Marine ESS) dient der Speicherung und dem Management elektrischer Energie für verschiedene Anwendungen an Bord, darunter Lastspitzenkappung, Versorgung von Hotelbetrieben, Integration erneuerbarer Energien und Unterstützung des Schiffsantriebs. Ein Schiffsantriebsbatteriesystem versorgt speziell elektrische Antriebsmotoren mit Strom. In vielen modernen Elektro- und Hybridschiffen kann eine einzige integrierte Batterieplattform sowohl die Energiespeicherung als auch den Antrieb übernehmen und wird dabei von fortschrittlichen Batteriemanagementsystemen gesteuert.

Ja. Die LiFePO4-Technologie (Lithium-Eisenphosphat) gilt weithin als eine der sichersten Lithium-Batterietechnologien für maritime Anwendungen. Sie bietet im Vergleich zu vielen alternativen Lithium-Technologien eine überlegene thermische Stabilität, eine längere Lebensdauer und ein geringeres Risiko des thermischen Durchgehens. In maritimen Umgebungen, in denen Sicherheit und Zuverlässigkeit von entscheidender Bedeutung sind, haben sich LiFePO4-Batteriesysteme als bevorzugte Wahl für die Elektrifizierung von Schiffen etabliert. Diskussionen unter Fachleuten der Schifffahrt unterstreichen zudem regelmäßig die Wichtigkeit eines robusten Batteriemanagementsystems (BMS) und eines sicherheitsgerechten Designs für maritime Anwendungen bei Lithium-Installationen.

Ein DNV-zertifiziertes Schiffsbatteriesystem belegt die Einhaltung international anerkannter Sicherheits- und Leistungsanforderungen der Schifffahrt. Die Zertifizierung kann die Zulassungsverfahren für Schiffe vereinfachen, die Einhaltung der Klassifikationsgesellschaftsstandards unterstützen und Reedern mehr Vertrauen in die Systemzuverlässigkeit geben. Bei kommerziellen Fähren, Arbeitsschiffen, Offshore-Schiffen und staatlich geförderten Elektrifizierungsprojekten ist die DNV-Zertifizierung oft ein entscheidender Faktor bei der Beschaffung.

Ja. Ein hybrides Schiffsbatteriesystem ist speziell für den Betrieb mit Dieselgeneratoren, Landstrom, erneuerbaren Energiequellen und Bordstromverbrauchern konzipiert. Hybridkonfigurationen ermöglichen es den Betreibern, die Generatornutzung zu optimieren, den Kraftstoffverbrauch zu senken, Emissionen zu reduzieren und die Schiffseffizienz zu verbessern, ohne ausschließlich auf Batteriestrom angewiesen zu sein.

Schiffselektrifizierungsbatteriesysteme eignen sich für:

• Elektrische Fähren
• Schlepper
• Passagierschiffe
• Offshore-Versorgungsschiffe (OSVs)
• Arbeitsboote
• Fischzuchtschiffe
• Luxusyachten

Diese Schiffe verkehren oft auf vorhersehbaren Routen oder erfordern häufige Langsamfahrten, wodurch sie sich ideal für Lösungen zur Elektrifizierung der Schifffahrt eignen.

Moderne maritime Energiespeichersysteme sind modular aufgebaut. Je nach Schiffsanforderungen lassen sich zusätzliche Batteriemodule integrieren, um die Speicherkapazität und die Systemspannung zu erhöhen. Dieser modulare Ansatz ermöglicht es Schiffbauern und -betreibern, Systeme sowohl für kleine Elektroboote als auch für große Handelsschiffe zu konfigurieren und dabei eine gemeinsame Batterieplattform zu nutzen. Die Plattform von ROYPOW unterstützt skalierbare Energiekonfigurationen bis zu 2785 kWh.

Ein Batteriesystem für elektrische Fähren bietet:

• Niedrigere Treibstoffkosten
• Reduzierte Motorgeräusche
• Keine lokalen Emissionen im Batteriebetrieb
• Geringerer Wartungsaufwand
• Verbesserter Fahrgastkomfort
• Einhaltung immer strengerer Umweltvorschriften

Diese Vorteile machen elektrische Fähren zu einem der am schnellsten wachsenden Segmente innerhalb von Programmen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt weltweit.

Der Betrieb von Schleppern erfordert Batteriesysteme, die in der Lage sind, bei kurzzeitigen Lastspitzen hohe Leistungen zu erbringen und gleichzeitig langfristige Zuverlässigkeit zu gewährleisten. Wichtige Aspekte sind:

• Hohe Entladekapazität
• Schnellladeleistung
• Sicherheitsschutz in Marinequalität
• DNV-Konformität
• Vibrationsfestigkeit
• Flexible Integration mit Hybridantriebssystemen

Eine Hochvoltbatteriearchitektur kann für Schlepper aufgrund ihrer anspruchsvollen Leistungsprofile besonders vorteilhaft sein.

Yachtbesitzer setzen zunehmend auf Lithium-Batteriesysteme, da diese im Vergleich zu herkömmlichen Batterietechnologien eine höhere Energiedichte, ein geringeres Gewicht, schnellere Ladezeiten und einen leiseren Betrieb bieten. Lithiumsysteme ermöglichen zudem längere netzunabhängige Fahrten, indem sie Bordelektronik, Klimaanlagen, Unterhaltungssysteme und elektrische Antriebskomponenten effizienter mit Strom versorgen.

Für Offshore-Anwendungen entwickelte Marinebatteriesysteme sind so konstruiert, dass sie auch unter anspruchsvollen Bedingungen wie Vibrationen, Feuchtigkeit, Salznebel und Temperaturschwankungen zuverlässig funktionieren. Merkmale wie die Schutzart IP67, fortschrittliche Batteriemanagementsysteme und eine mehrstufige Sicherheitsarchitektur gewährleisten einen zuverlässigen Betrieb in Offshore-Umgebungen.

Batteriesysteme für die kommerzielle Schifffahrt tragen zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen bei, indem sie die Abhängigkeit von Dieselmotoren verringern. Integriert in Hybrid- oder vollelektrische Schiffsarchitekturen ermöglichen Batteriesysteme einen geringeren Kraftstoffverbrauch, reduzierte CO₂-Emissionen und eine verbesserte Energieeffizienz und sind somit ein Schlüsselelement moderner Lösungen zur Dekarbonisierung der Schifffahrt.

Zu den wichtigsten Bewertungskriterien gehören:

• Batteriechemie (LiFePO4 aus Sicherheitsgründen bevorzugt)
• Systemspannungsbereich
• Skalierbarkeit der Energiekapazität
• Genehmigungen von Klassifikationsgesellschaften
• Sicherheitsarchitektur
• Integrationsfähigkeit mit Antriebssystemen
• Lebenszykluskosten
• Herstellerunterstützung und globale Servicekapazitäten

Die Wahl einer Lösung zur Elektrifizierung von Schiffen, die Sicherheit, Leistung, Konformität und Gesamtbetriebskosten in Einklang bringt, ist für den langfristigen Erfolg des Projekts unerlässlich.

Die DNV-Zertifizierung bezieht sich auf eine offizielle Genehmigung, die vonDNV (Det Norske Veritas), eine weltweit anerkannte Klassifizierungs- und Zertifizierungsstelle mit Sitz in Norwegen. Sie überprüft, ob die Produkte, Dienstleistungen oder Managementsysteme eines Unternehmens internationale Standards erfüllen.Qualität, Sicherheit und NachhaltigkeitGängige Zertifizierungen sind ISO 9001 (Qualität), ISO 14001 (Umwelt) und ISO 45001 (Arbeitsschutz). Die weltweit anerkannte DNV-Zertifizierung unterstützt Unternehmen dabei, ihre Glaubwürdigkeit zu stärken, regulatorische Anforderungen zu erfüllen und sicher Zugang zu globalen Märkten zu erhalten.

Ja, wir bieten kundenspezifische Spannungslösungen an. Kontaktieren Sie uns, um die Möglichkeiten einer Nachrüstung zu besprechen.

Ja, unser Gebäudeautomationssystem ist vollständig mit diesen Systemen kompatibel und wurde bereits in bestehenden Projekten eingesetzt.

Ja, wir können die ABS-Zertifizierung durch die Wiederverwendung von DNV-Prüfberichten beschleunigen. Fordern Sie ein individuelles Angebot an.

Unsere Lösung nutzt natürliche Kühlung (keine aktive Kühlung erforderlich).

Dreilagiger Schutz:
Echtzeit-Gebäudeleittechniküberwachung mit automatischer Abschaltung bei Anomalien.
Redundanter Überladeschutz (funktioniert auch bei Ausfall des Batteriemanagementsystems).
Lokale/ferngesteuerte Not-Aus-Systeme.
Test auf thermisches Durchgehen: Es findet keine Ausbreitung von Zelle zu Zelle statt.

Es ist kein zusätzliches System erforderlich – unser Design erfüllt die strengen Sicherheitsstandards von DNV.

Ja! Wir bieten:
Kostenlose Installation/Inbetriebnahme für Neukunden.
Schulungen und jährliche Wartungsdienste.
Lokale Ersatzteillagerung (z. B. Akkus, Sicherungen) für schnellen Austausch.