Fel batri aildrydanadwy, mae dibynadwyedd ei ddefnyddio bob dydd yn bwysig iawn.
Batri lithiwm-ion dwysedd ynni uchel yw S3856 sydd ond yn pwyso 27kg ond gall bweru'ch cart golff yn esmwyth. Gellir ei gymhwyso'n hawdd heb ei addasu. Mae newid yn golygu hyd at 75% o arbedion cost ar eich batri dros 5 mlynedd. Mae'n batri newydd ar gyfer eich fflyd, ni fydd yn rhaid i chi byth ail-lenwi'r hylifau eto. Byth.
Gosod hawddheb unrhyw waith cynnal a chadw
Bywyd batri hirgyda 3500+ o gylchoedd bywyd
Arbed hyd at 75% ar y cyfancostau dros 5 mlynedd
Capasiti uwch aPwysau ysgafn
Pŵer llawnDrwy gydol y rhyddhau
Taith gyflymach aHawdd i gyflymu
Gwarant 5 mlynedd
Dim cynnal a chadw - bythDim dyfrio, dim asid i'w hail-lenwidim terfynellau wedi cyrydu
Yn gydnaws â'r rhan fwyaf o lwyfannau 48V gan frandiau blaenllaw fel Club Car, EZGO, ac Yamaha, defnyddir yr S51150P-AA yn helaeth mewn certiau golff, UTVs, LSVs, ac ATVs. Mae'n darparu allbwn pŵer cryf, perfformiad sefydlog, a gweithrediad dibynadwy ar gyfer cerbydau sy'n rhedeg ar dir anwastad, yn cario llwythi trwm, neu'n gweithredu am oriau estynedig.
Gyda'r swyddogaeth a all amddiffyn rhag cydbwyso celloedd, foltedd isel, foltedd uchel, cylched fer a thymheredd uchel ar gyfer perfformiad cynyddol a bywyd hirach.
Mae'n well gwefru'r batri hwn gyda gwefrydd gwreiddiol RoyPow. Gall gwefrwyr LiFePO4 eraill weithio, ond byddant yn lleihau perfformiad a hyd oes y batri.
| Ystod Foltedd Enwol / Foltedd Rhyddhau | 38 V / 30 ~ 43.2 V | Capasiti Enwol | 56Ah |
| Ynni wedi'i Storio | 2.15 kWh | Dimensiwn (H × W × U) Er Cyfeirnod | 15.2 × 13.3 × 9.6 modfedd |
| Pwysaupwys.(kg) Dim Pwysau Gwrthbwysau | 60 pwys (27 kg) | Cylch bywyd | >3500 o gylchoedd |
| Rhyddhau Parhaus | 50A | Rhyddhau Uchafswm | 200 A (10au) |
| Tâl | 32°F ~ 131°F (-20°C ~ 55°C) | Rhyddhau | -4°F ~ 131°F (-20°C ~ 55°C) |
| Storio (1 mis) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Storio (1 flwyddyn) | 32°F ~ 95°F (0°C ~ 35°C) |
| Deunydd Casio | Dur | Sgôr IP | IP67 |
Mae 3,500+ o gylchoedd bywyd yn dod â thawelwch meddwl i chi, yn gyffredinol gallant fod 3 gwaith yn hirach na batris asid plwm.
Gall gwefru cyflym ac effeithlon eich gwneud chi'n rhedeg yn esmwyth yn eich glaswelltir.
Gall fod yn rhyfelwr gaeaf, am ei berfformiad gorau posibl i lawr i -4°F.
Gellir storio S3856 wedi'i wefru'n llawn am 8 mis, a gellir ei ddefnyddio'n uniongyrchol heb ei wefru'n llawn eto ar ôl cyfnod penodol o storio.
Gosod hawdd
heb unrhyw waith cynnal a chadw.
Bywyd batri hir
gyda 3500+ o gylchoedd bywyd.
Arbed hyd at 75% yn gyffredinol
costau dros 5 mlynedd.
Capasiti uwch a
Pwysau ysgafn.
Pŵer llawn
Drwy gydol y rhyddhau.
Taith gyflymach&
Hawdd i gyflymu.
Gwarant 5 mlynedd.
Dim cynnal a chadw - byth
Dim dyfrio, dim asid i'w hail-lenwi,
dim terfynellau wedi cyrydu.
Mae'r system 36V i gyd wedi'i hadeiladu gyda LiFePO4 uwch RoyPow
batris. Trowch fatris eich cart golff yn rai lithiwm, gallant
yn darparu mwy o bŵer a llai o bwysau na'r batris asid plwm.
Yn fwy na hynny, mae'n fatri gwarant 5 mlynedd, y perfformiad gorau
gellid ei gyrraedd ar gyfer defnyddio ein gwefrwyr gwreiddiol. Addas ar gyfer
bygis golff, cerbydau teithiau gweld golygfeydd, neu gwennol gwesty.
Gyda'r swyddogaeth a all amddiffyn rhag cydbwyso celloedd, foltedd isel, foltedd uchel, cylched fer a thymheredd uchel ar gyfer perfformiad cynyddol a bywyd hirach.
Mae'n well gwefru'r batri hwn gyda gwefrydd gwreiddiol RoyPow. Gall gwefrwyr LiFePO4 eraill weithio, ond byddant yn lleihau perfformiad a hyd oes y batri.
| Foltedd Enwol Ystod Foltedd Rhyddhau | 38 V / 30 ~ 43.2 V | Capasiti Enwol | 56Ah |
| Ynni wedi'i Storio | 2.15 kWh | Dimensiwn (H×L×U) | 15.2 × 13.3 × 9.6 modfedd |
| Pwysau | 60 pwys (27 kg) | Milltiroedd Nodweddiadol | 24-32 km (15-20 milltir) |
| Rhyddhau Parhaus | 50A | Rhyddhau Uchafswm | 200 A (10au) |
| Tâl | 32°F ~ 131°F (-20°C ~ 55°C) | Rhyddhau | -4°F ~ 131°F (-20°C ~ 55°C) |
| Storio (1 mis) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Storio (1 flwyddyn) | 32°F ~ 95°F (0°C ~ 35°C) |
| Deunydd Casio | Dur | Sgôr IP | IP67 |
Awgrymiadau: Ar gyfer ymholiad ôl-werthu, cyflwynwch eich gwybodaethyma.


