แนวโน้มแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุ ปี 2024

ในช่วง 100 ปีที่ผ่านมา เครื่องยนต์สันดาปภายในได้ครองตลาดการจัดการวัสดุทั่วโลก โดยเป็นพลังงานหลักให้กับอุปกรณ์การจัดการวัสดุนับตั้งแต่รถยกถือกำเนิดขึ้น ปัจจุบัน รถยกไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ลิเธียมกำลังก้าวขึ้นมาเป็นแหล่งพลังงานหลัก

ในขณะที่รัฐบาลส่งเสริมแนวทางปฏิบัติที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืนมากขึ้น ยกระดับจิตสำนึกด้านสิ่งแวดล้อมในอุตสาหกรรมต่างๆ รวมถึงการขนถ่ายวัสดุ ธุรกิจรถยกจึงให้ความสำคัญกับการค้นหาโซลูชันพลังงานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น เพื่อลดปริมาณการปล่อยก๊าซคาร์บอน การเติบโตโดยรวมของอุตสาหกรรม การขยายตัวของคลังสินค้าและศูนย์กระจายสินค้า รวมถึงการพัฒนาและการนำระบบอัตโนมัติสำหรับคลังสินค้าและโลจิสติกส์มาใช้ นำไปสู่ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในด้านประสิทธิภาพการดำเนินงาน ความปลอดภัย และลดต้นทุนการเป็นเจ้าของโดยรวม ยิ่งไปกว่านั้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีด้านแบตเตอรี่ยังช่วยเพิ่มความเป็นไปได้ในการใช้งานในอุตสาหกรรมที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ รถยกไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานโดยลดเวลาหยุดทำงาน ลดความต้องการการบำรุงรักษา และทำงานเงียบและราบรื่นยิ่งขึ้น ทั้งหมดนี้ผลักดันการเติบโตของรถยกไฟฟ้า และส่งผลให้ความต้องการรถยกไฟฟ้าเพิ่มขึ้นแบตเตอรี่รถยกโซลูชั่นได้เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว

จากการวิจัยตลาดของบริษัทต่างๆ พบว่าตลาดแบตเตอรี่รถยกมีมูลค่า 2,055 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2023 และคาดว่าจะเติบโตถึง 2,825.9 ล้านเหรียญสหรัฐฯ ในปี 2031 โดยมีอัตราการเติบโตต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 4.6% ระหว่างปี 2024 ถึง 2031 ตลาดแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าอยู่ในช่วงหัวเลี้ยวหัวต่อที่น่าตื่นเต้น

แบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าประเภทอนาคต

การพัฒนาด้านเคมีของแบตเตอรี่มีความก้าวหน้ามากขึ้น จึงมีการนำแบตเตอรี่ประเภทต่างๆ เข้ามาสู่ตลาดแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้ามากขึ้น แบตเตอรี่สองประเภทที่ได้รับความนิยมสูงสุดสำหรับการใช้งานรถยกไฟฟ้า ได้แก่ แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดและลิเธียม ซึ่งแต่ละประเภทก็มีข้อดีเฉพาะตัว หนึ่งในการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สุดในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาคือ แบตเตอรี่ลิเธียมได้กลายเป็นผลิตภัณฑ์หลักสำหรับรถยก ซึ่งได้กำหนดมาตรฐานแบตเตอรี่ใหม่ในอุตสาหกรรมการขนถ่ายวัสดุ เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด โซลูชันที่ใช้พลังงานลิเธียมได้รับการยืนยันว่าเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า เนื่องจาก:

- กำจัดต้นทุนแรงงานบำรุงรักษาแบตเตอรี่หรือสัญญาการบำรุงรักษา
- กำจัดการเปลี่ยนแบตเตอรี่
- ชาร์จจนเต็มภายในเวลาไม่ถึง 2 ชั่วโมง
- ไม่มีเอฟเฟกต์หน่วยความจำ
- อายุการใช้งานยาวนานขึ้น 1,500 รอบเทียบกับ 3,000 รอบขึ้นไป
- ปลดปล่อยหรือหลีกเลี่ยงการก่อสร้างห้องแบตเตอรี่และซื้อหรือใช้อุปกรณ์ที่เกี่ยวข้อง
- ประหยัดค่าไฟฟ้าและค่าอุปกรณ์ HVAC และระบายอากาศ
- ไม่มีสารอันตราย (กรด ไฮโดรเจน ระหว่างการอัดแก๊ส)
- แบตเตอรี่ขนาดเล็กลงหมายถึงทางเดินแคบลง
- แรงดันไฟฟ้าคงที่ การยกที่รวดเร็ว และความเร็วในการเดินทางที่ระดับการคายประจุทุกระดับ
- เพิ่มความพร้อมของอุปกรณ์
- ทำงานได้ดีขึ้นในการใช้งานในระบบทำความเย็นและช่องแช่แข็ง
- จะช่วยลดต้นทุนรวมในการเป็นเจ้าของของคุณตลอดอายุการใช้งานของอุปกรณ์

ทั้งหมดนี้เป็นเหตุผลสำคัญที่ทำให้ธุรกิจต่างๆ หันมาใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นแหล่งพลังงานมากขึ้นเรื่อยๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเป็นวิธีที่ประหยัดกว่า มีประสิทธิภาพกว่า และปลอดภัยกว่าในการใช้งานรถยกคลาส I, II และ III ที่ทำงานสองหรือสามกะ การพัฒนาเทคโนโลยีลิเธียมอย่างต่อเนื่องจะทำให้เคมีภัณฑ์แบตเตอรี่ทางเลือกต่างๆ ยากที่จะครองตลาด บริษัทวิจัยตลาดคาดการณ์ว่าตลาดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนสำหรับรถยกจะมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีแบบทบต้น (CAGR) ที่ 13-15% ระหว่างปี 2564 ถึง 2569

อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดไม่ใช่ทางเลือกเดียวสำหรับรถยกไฟฟ้าในอนาคต แบตเตอรี่ตะกั่วกรดประสบความสำเร็จมาอย่างยาวนานในตลาดการจัดการวัสดุ และยังคงมีความต้องการแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมอย่างมาก ต้นทุนการลงทุนเริ่มต้นที่สูงและความกังวลเกี่ยวกับการกำจัดและรีไซเคิลแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นอุปสรรคสำคัญบางประการในการเปลี่ยนจากแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมในระยะสั้น กองยานพาหนะและการดำเนินงานขนาดเล็กจำนวนมากที่ไม่สามารถปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จได้ยังคงใช้รถยกที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีอยู่เดิม

ยิ่งไปกว่านั้น การวิจัยอย่างต่อเนื่องเกี่ยวกับวัสดุทางเลือกและเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่กำลังพัฒนาจะนำไปสู่การพัฒนาที่ดีขึ้นในอนาคต ยกตัวอย่างเช่น เทคโนโลยีเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนกำลังรุกเข้าสู่ตลาดแบตเตอรี่รถยก เทคโนโลยีนี้ใช้ไฮโดรเจนเป็นแหล่งเชื้อเพลิงและผลิตไอน้ำเป็นผลพลอยได้เพียงอย่างเดียว ซึ่งทำให้การเติมเชื้อเพลิงทำได้เร็วกว่ารถยกที่ใช้แบตเตอรี่แบบดั้งเดิม ช่วยรักษาระดับผลผลิตที่สูงในขณะที่ยังคงลดปริมาณการปล่อยคาร์บอน

ความก้าวหน้าของตลาดแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า

ในตลาดแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้าที่มีการเปลี่ยนแปลงอย่างต่อเนื่อง การรักษาความได้เปรียบในการแข่งขันจำเป็นต้องอาศัยผลิตภัณฑ์ที่เหนือกว่าและวิสัยทัศน์เชิงกลยุทธ์ ผู้เล่นหลักในอุตสาหกรรมต่างปรับตัวอย่างต่อเนื่องท่ามกลางสภาพแวดล้อมที่เปลี่ยนแปลงตลอดเวลานี้ โดยใช้กลยุทธ์ที่หลากหลายเพื่อเสริมสร้างความแข็งแกร่งในตลาดและตอบสนองความต้องการที่เกิดขึ้นใหม่

นวัตกรรมผลิตภัณฑ์คือพลังขับเคลื่อนสำคัญในตลาด ทศวรรษหน้าจะมาพร้อมกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีแบตเตอรี่ที่มากขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การเปิดตัววัสดุ ดีไซน์ และฟังก์ชันการใช้งานที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น ทนทานมากขึ้น ปลอดภัยมากขึ้น และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมากขึ้น

เช่น,ผู้ผลิตแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้ากำลังลงทุนอย่างหนักในการพัฒนาระบบการจัดการแบตเตอรี่ (BMS) ที่ซับซ้อนยิ่งขึ้น ซึ่งให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์เกี่ยวกับสุขภาพและประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ เพื่อยืดอายุการใช้งานแบตเตอรี่ ลดความถี่ในการบำรุงรักษา และลดต้นทุนการดำเนินงานในที่สุด การนำเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) และการเรียนรู้ของเครื่อง (ML) มาใช้ในอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุสามารถเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานและการบำรุงรักษารถยกไฟฟ้าได้อย่างมีนัยสำคัญ อัลกอริทึม AI และ ML สามารถคาดการณ์ความต้องการในการบำรุงรักษาได้อย่างแม่นยำ ด้วยการวิเคราะห์ข้อมูล จึงช่วยลดเวลาหยุดทำงานและต้นทุนที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ เนื่องจากเทคโนโลยีการชาร์จเร็วช่วยให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่รถยกได้อย่างรวดเร็วในช่วงพักหรือเปลี่ยนกะ การวิจัยและพัฒนาเพื่อยกระดับประสิทธิภาพเพิ่มเติม เช่น การชาร์จแบบไร้สาย จะเป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรมการจัดการวัสดุ ช่วยลดเวลาหยุดทำงานและเพิ่มผลผลิตได้อย่างมาก

ROYPOW หนึ่งในผู้บุกเบิกระดับโลกด้านการเปลี่ยนเชื้อเพลิงเป็นไฟฟ้า และเปลี่ยนจากกรดตะกั่วเป็นลิเธียม เป็นหนึ่งในผู้เล่นหลักในตลาดแบตเตอรี่รถยก และเมื่อเร็วๆ นี้มีความก้าวหน้าอย่างมากในด้านเทคโนโลยีความปลอดภัยของแบตเตอรี่ สองในสามแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้า 48 โวลต์ระบบต่างๆ ได้รับการรับรองมาตรฐาน UL 2580 ซึ่งรับประกันว่าแบตเตอรี่ได้รับพลังงานตามมาตรฐานความปลอดภัยและความทนทานสูงสุด บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการพัฒนาแบตเตอรี่หลากหลายรุ่นให้ตรงกับความต้องการเฉพาะ เช่น แบตเตอรี่สำหรับห้องเย็น แบตเตอรี่มีแรงดันไฟฟ้าสูงสุด 144 โวลต์ และความจุสูงสุด 1,400 Ah เพื่อตอบสนองการใช้งานกับอุปกรณ์ขนถ่ายวัสดุที่มีความต้องการสูง แบตเตอรี่รถยกแต่ละก้อนมีระบบ BMS ที่พัฒนาขึ้นเองเพื่อการจัดการอัจฉริยะ คุณสมบัติมาตรฐานประกอบด้วยเครื่องดับเพลิงแบบละอองลอยร้อนในตัวและระบบทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำ ระบบ BMS ช่วยลดอันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้น ในขณะที่ระบบทำความร้อนที่อุณหภูมิต่ำช่วยให้มั่นใจได้ถึงความเสถียรในการชาร์จในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิต่ำ รุ่นเฉพาะสามารถใช้งานร่วมกับเครื่องชาร์จ Micropower, Fronius และ SPE ได้ การอัปเกรดทั้งหมดนี้ถือเป็นตัวอย่างที่ยอดเยี่ยมของแนวโน้มความก้าวหน้า

ในขณะที่ธุรกิจต่างแสวงหาจุดแข็งและทรัพยากรมากขึ้น ความร่วมมือและความร่วมมือจึงกลายเป็นเรื่องปกติมากขึ้น ก่อให้เกิดแรงผลักดันให้เกิดการขยายตัวอย่างรวดเร็วและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การรวมความเชี่ยวชาญและทรัพยากรเข้าด้วยกันจะช่วยให้เกิดนวัตกรรมที่รวดเร็วยิ่งขึ้นและการพัฒนาโซลูชันที่ครอบคลุมเพื่อตอบสนองความต้องการที่เปลี่ยนแปลงไป ความร่วมมือระหว่างผู้ผลิตแบตเตอรี่ ผู้ผลิตรถยก และผู้ให้บริการโครงสร้างพื้นฐานด้านการชาร์จ จะนำมาซึ่งโอกาสใหม่ๆ สำหรับแบตเตอรี่รถยก โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเติบโตและการขยายตัวของแบตเตอรี่ลิเธียม เมื่อกระบวนการผลิตได้รับการปรับปรุง เช่น ระบบอัตโนมัติและการกำหนดมาตรฐาน รวมถึงการขยายกำลังการผลิต ผู้ผลิตจะสามารถผลิตแบตเตอรี่ได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นและมีต้นทุนต่อหน่วยต่ำลง ช่วยลดต้นทุนการเป็นเจ้าของแบตเตอรี่รถยกโดยรวม ส่งผลให้ธุรกิจต่างๆ ได้รับประโยชน์จากโซลูชันที่คุ้มค่าสำหรับการดำเนินงานด้านการจัดการวัสดุ

บทสรุป

มองไปข้างหน้า ตลาดแบตเตอรี่รถยกไฟฟ้ามีแนวโน้มที่ดี และการพัฒนาแบตเตอรี่ลิเธียมก็ก้าวหน้าไปมาก ด้วยการยอมรับนวัตกรรมและความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี รวมถึงการตามทันเทรนด์ ตลาดจะถูกปรับเปลี่ยนรูปแบบใหม่ และสัญญาว่าจะยกระดับประสิทธิภาพการขนถ่ายวัสดุในอนาคต