Batería de ións de litio para carretillas elevadoras vs. chumbo-ácido, cal é mellor?

Cal é a mellor batería para unha carretilla elevadora? No que respecta ás baterías de carretillas elevadoras eléctricas, hai varias opcións para elixir. Dous dos tipos máis comúns son as baterías de litio e as de chumbo-ácido, e ambas teñen as súas propias vantaxes e inconvenientes.
A pesar de que as baterías de litio son cada vez máis populares, as baterías de chumbo-ácido seguen sendo a opción máis utilizada nas carretillas elevadoras. Isto débese en gran parte ao seu baixo custo e á súa ampla dispoñibilidade. Por outra banda, as baterías de ións de litio (Li-Ion) teñen as súas propias vantaxes, como un peso máis lixeiro, un tempo de carga máis rápido e unha maior vida útil en comparación coas baterías de chumbo-ácido tradicionais.
Entón, son mellores as baterías de litio para carretillas elevadoras que as de chumbo-ácido? Neste artigo, analizaremos en detalle as vantaxes e as desvantaxes de cada tipo para axudarche a tomar unha decisión informada sobre cal é a máis axeitada para a túa aplicación.

Batería de ións de litio en carretillas elevadoras

baterías de ións de litioson cada vez máis populares para o seu uso en equipos de manipulación de materiais, e por unha boa razón. As baterías de ións de litio teñen unha vida útil máis longa que as baterías de chumbo-ácido e pódense cargar máis rápido, normalmente en 2 horas ou menos. Tamén pesan significativamente menos que as súas contrapartes de chumbo-ácido, o que as fai moito máis fáciles de manexar e almacenar nas carretillas elevadoras.
Ademais, as baterías de ións de litio requiren moito menos mantemento que as de chumbo-ácido, o que libera máis tempo para centrarse noutros aspectos do seu negocio. Todos estes factores fan que as baterías de ións de litio sexan unha excelente opción para calquera que queira actualizar a fonte de alimentación da súa carretilla elevadora.

Batería de chumbo-ácido para carretilla elevadora

As baterías de chumbo-ácido para carretillas elevadoras son o tipo de batería máis empregado nas carretillas elevadoras debido ao seu baixo custo de adquisición. Non obstante, teñen unha vida útil máis curta que as baterías de ións de litio e tardan varias horas ou máis en cargarse. Ademais, as baterías de chumbo-ácido son máis pesadas que as de ións de litio, o que as fai máis difíciles de manexar e almacenar nas carretillas elevadoras.

Aquí tes unha táboa comparativa entre as baterías de ións de litio para carretillas elevadoras e as de chumbo-ácido:

Especificación	batería de ións de litio	Batería de chumbo-ácido
Duración da batería	3500 ciclos	500 ciclos
Tempo de carga da batería	2 horas	8-10 horas
Mantemento	Sen mantemento	Alto
Peso	Encendedor	Máis pesado
Custo	O custo inicial é maior, custo máis baixo a longo prazo	Custo de entrada máis baixo, custo máis elevado a longo prazo
Eficiencia	Máis alto	Inferior
Impacto ambiental	Respectuoso co medio ambiente	Conteñen ácido sulfúrico, substancias tóxicas

Maior vida útil

As baterías de chumbo-ácido son a opción máis escollida debido ao seu prezo accesible, pero só ofrecen ata 500 ciclos de vida útil, o que significa que deben ser substituídas cada 2 ou 3 anos. Alternativamente, as baterías de ións de litio ofrecen unha vida útil moito máis longa, duns 3500 ciclos co coidado axeitado, o que significa que poden durar ata 10 anos.
A clara vantaxe en termos de vida útil é das baterías de ións de litio, mesmo que o seu maior investimento inicial poida ser desalentador para algúns orzamentos. Dito isto, aínda que investir por adiantado en paquetes de baterías de ións de litio pode supoñer unha carga financeira inicialmente, co tempo isto tradúcese en gastar menos diñeiro en substitucións debido á maior vida útil que ofrecen estas baterías.

Cargando

O proceso de carga das baterías das carretillas elevadoras é fundamental e complexo. As baterías de chumbo-ácido requiren 8 horas ou máis para cargarse completamente. Estas baterías deben cargarse nunha sala de baterías designada, normalmente fóra do lugar de traballo principal e lonxe das carretillas elevadoras debido ao peso que supón o seu movemento.
Aínda que as baterías de ións de litio pódense cargar nun tempo considerablemente menor, a miúdo en tan só 2 horas. A carga de oportunidade permite recargar as baterías mentres están nas carretillas elevadoras. Podes cargar a batería durante os turnos, os xantares e os descansos.
Ademais, as baterías de chumbo-ácido requiren un período de arrefriamento despois da carga, o que engade outra capa de complexidade á xestión dos seus tempos de carga. Isto a miúdo require que os traballadores estean dispoñibles durante períodos de tempo máis longos, especialmente se a carga non está automatizada.
Polo tanto, as empresas deben garantir que dispoñen de recursos axeitados para xestionar a carga das baterías das carretillas elevadoras. Facelo axudará a que as súas operacións funcionen sen problemas e de forma eficiente.

Custo da batería de carretilla elevadora de ións de litio

En comparación coas baterías de chumbo-ácido,Baterías de ións de litio para carretillas elevadorasteñen un custo inicial máis elevado. Non obstante, é importante ter en conta que as baterías de ións de litio ofrecen unha serie de vantaxes sobre as de chumbo-ácido.
En primeiro lugar, as baterías de ións de litio son moi eficientes ao cargar e usan menos enerxía que as alternativas de chumbo-ácido, o que resulta en facturas de enerxía máis baixas. Ademais, poden proporcionar máis quendas operativas sen necesidade de cambiar ou recargar as baterías, que poden ser procedementos custosos cando se usan baterías de chumbo-ácido tradicionais.
En canto ao mantemento, as baterías de ións de litio non precisan ser revisadas do mesmo xeito que as súas contrapartes de chumbo-ácido, o que significa que se dedica menos tempo e traballo á súa limpeza e mantemento, o que en última instancia reduce os custos de mantemento ao longo da súa vida útil. É por iso que cada vez máis empresas aproveitan estas baterías duradeiras, fiables e económicas para as súas necesidades de carretillas elevadoras.
Para a batería de litio para carretillas elevadoras RoyPow, a vida útil do deseño é de 10 anos. Calculamos que podes aforrar arredor dun 70 % en total convertendo de chumbo-ácido a litio en 5 anos.

Mantemento

Unha das principais desvantaxes das baterías de chumbo-ácido para carretillas elevadoras é o elevado mantemento que requiren. Estas baterías precisan rego e ecualización regulares para garantir que funcionen ao máximo rendemento, e os derrames de ácido durante o mantemento poden ser perigosos para os traballadores e os equipos.
Ademais, as baterías de chumbo-ácido tenden a degradarse máis rápido que as de ións de litio debido á súa composición química, o que significa que requiren unha substitución máis frecuente. Isto pode resultar en custos máis elevados a longo prazo para as empresas que dependen en gran medida das carretillas elevadoras.
Deberías engadir auga destilada a unha batería de carretilla elevadora de chumbo-ácido despois de que estea completamente cargada e só cando o nivel de líquido estea por debaixo do recomendado. A frecuencia de engadir auga depende do uso e dos patróns de carga da batería, pero normalmente recoméndase comprobar e engadir auga cada 5 a 10 ciclos de carga.
Ademais de engadir auga, é importante inspeccionar regularmente a batería para detectar calquera signo de danos ou desgaste. Isto pode incluír a comprobación de fendas, fugas ou corrosión nos terminais da batería. Tamén cómpre cambiar a batería durante os turnos, xa que as baterías de chumbo-ácido tenden a descargarse rapidamente; en termos de operacións en varios turnos, pode que necesites 2 ou 3 baterías de chumbo-ácido por cada carretilla elevadora, o que require espazo de almacenamento adicional.
Por outra banda,batería de litio para carretilla elevadoraNon require mantemento, non precisa engadir auga porque o electrolito é de estado sólido e non precisa comprobar a corrosión porque as baterías están seladas e protexidas. Non require baterías adicionais para cambiar durante o funcionamento nun só turno ou en varios turnos, 1 batería de litio para 1 carretilla elevadora.

Seguridade

Os riscos para os traballadores ao manter baterías de chumbo-ácido son unha preocupación seria que debe abordarse axeitadamente. Un perigo potencial é a inhalación de gases nocivos durante a carga e descarga das baterías, o que pode ser mortal se non se toman as medidas de seguridade axeitadas.
Ademais, as salpicaduras de ácido debido ao desequilibrio na reacción química durante o mantemento da batería supoñen outro risco para os traballadores, xa que poderían inhalar fumes químicos ou mesmo entrar en contacto físico con ácidos corrosivos.
Ademais, cambiar baterías novas durante as quendas pode ser perigoso debido ao gran peso das baterías de chumbo-ácido, que poden pesar centos ou miles de libras e supoñer un risco de caídas ou golpes aos traballadores.
En comparación coas baterías de chumbo-ácido, as baterías de ións de litio son moito máis seguras para os traballadores, xa que non emiten fumes perigosos nin conteñen ácido sulfúrico que se poida derramar. Isto reduce significativamente os posibles riscos para a saúde asociados coa manipulación e o mantemento da batería, o que proporciona tranquilidade tanto aos empresarios como aos empregados.
A batería de litio non require substitución durante os turnos, xa que conta cun sistema de xestión de baterías (BMS) que pode protexela da sobrecarga, sobredescarga, sobrequecemento, etc. As baterías de litio para carretillas elevadoras RoyPow pódense usar a temperaturas que oscilan entre os -20 ℃ e os 55 ℃.
Aínda que as baterías de ións de litio son xeralmente menos perigosas que as súas predecesoras, segue sendo esencial proporcionar equipos de protección e formación axeitados para garantir boas prácticas de traballo e evitar incidentes innecesarios.

Eficiencia

As baterías de chumbo-ácido experimentan unha diminución constante da tensión durante o seu ciclo de descarga, o que pode afectar significativamente á eficiencia enerxética xeral. Non só iso, senón que estas baterías tamén seguen a liberar enerxía constantemente mesmo se a carretilla elevadora está inactiva ou cargando.
En comparación, a tecnoloxía das baterías de ións de litio demostrou ofrecer unha eficiencia e un aforro de enerxía superiores en comparación co chumbo-ácido grazas ao seu nivel de tensión constante durante todo o ciclo de descarga.
Ademais, estas baterías de ións de litio máis modernas son máis potentes, sendo capaces de almacenar aproximadamente tres veces máis enerxía que as súas contrapartes de chumbo-ácido. A taxa de autodescarga das baterías de litio para carretillas elevadoras é inferior ao 3 % ao mes. En xeral, está claro que, á hora de maximizar a eficiencia enerxética e o rendemento para o funcionamento dunha carretilla elevadora, o ión de litio é a mellor opción.
Os principais fabricantes de equipos recomendan cargar as baterías de chumbo-ácido cando o seu nivel de batería se manteña entre o 30 % e o 50 %. Por outra banda, as baterías de ións de litio pódense cargar cando o seu estado de carga (SOC) se atopa entre o 10 % e o 20 %. A profundidade de descarga (DOC) das baterías de litio é superior en comparación coas de chumbo-ácido.

En conclusión

En canto ao custo inicial, a tecnoloxía de ións de litio tende a ser máis cara que as baterías de chumbo-ácido tradicionais. Non obstante, a longo prazo, as baterías de ións de litio poden aforrarche cartos debido á súa eficiencia e potencia de saída superiores.
As baterías de ións de litio ofrecen moitas vantaxes sobre as baterías de chumbo-ácido no que respecta ao uso de carretillas elevadoras. Requiren menos mantemento e non emiten fumes tóxicos nin conteñen ácidos perigosos, o que as fai máis seguras para os traballadores.
As baterías de ións de litio tamén ofrecen unha saída máis eficiente enerxeticamente con potencia constante durante todo o ciclo de descarga. Son capaces de almacenar tres veces máis enerxía que as baterías de chumbo-ácido. Con todas estas vantaxes, non é de estrañar que as baterías de ións de litio sexan cada vez máis populares na industria da manipulación de materiais.