Виљушкари
Воздушни работни платформи
Земјоделска машинерија
Камиони за санитарни услуги
Јахта
АТВ
Градежни машини
Ламби за осветлување
Доаѓа со MOSFET дизајн со ладење од горната страна, кој може ефикасно да го скрати патот на дисипација на топлина и да ги подобри континуираните перформанси на над 15 kW.
За мерење на фазната струја се користи Холов сензор со висока точност, кој нуди мала грешка на термичко поместување, висока прецизност за целиот температурен опсег, кратко време на одговор и функција за самодијагностика.
Алгоритмот за контрола на FOC и технологијата за контрола на MTPA овозможуваат поголема ефикасност и прецизност во контролата. Понискиот бран на вртежниот момент ја подобрува стабилноста и перформансите на системот.
Архитектурата на повеќејадрениот софтверски систем обезбедува побрзи и постабилни перформанси. Супериорните перформанси во реално време ја подобруваат точноста на контролата со работа на FPU. Обемните ресурси на пинови поддржуваат целосни функционалности на возилото.
Поддржува мониторинг и заштита на напон/струја, термички мониторинг и намалување на напонот, заштита од празнење на оптоварување итн.
Исполнувајте ги строгите и строги стандарди за дизајн, тестирање и производство за да се обезбеди висок квалитет. Сите чипови се квалификувани за автомобили AEC-Q.
| FLA8025 PMSM семејство мотори | |||
| Номинален напон / опсег на напон на празнење | 48V (51,2V) | Номинален капацитет | 65 Ах |
| Складирана енергија | 3,33 kWh | Димензии (Д × Ш × В)За референца | 17,05 x 10,95 x 10,24 инчи (433 x 278,5 x 260 мм) |
| Тежинафунти (кг)Без контратег | 88,18 фунти (≤40 кг) | Типична километража по целосно полнење | 40-51 км (25-32 милји) |
| Континуирана струја на полнење / празнење | 30 А / 130 А | Максимална струја на полнење / празнење | 55 А / 195 А |
| Полнење | 32°F~131°F (0°C ~55°C) | Испуштање | -4°F~131°F ( -20°C ~ 55°C) |
| Складирање (1 месец) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Складирање (1 година) | 32°F~95°F (0°C~35°C) |
| Материјал на куќиштето | Челик | IP рејтинг | IP67 |
Контролер на мотор е електронски уред што ги регулира перформансите на електричниот мотор со контролирање на параметри како што се брзина, вртежен момент, положба и насока. Тој делува како интерфејс помеѓу моторот и напојувањето или контролниот систем.
Контролерите на моторот се дизајнирани за различни типови мотори, вклучувајќи:
Мотори со еднонасочна струја (со и безчеткички)
AC мотори (индукциски и синхрони)
PMSM (синхрони мотори со перманентен магнет)
Чекорни мотори
Серво мотори
Контролери со отворена јамка – Основна контрола без повратна информација
Контролери со затворена јамка – Користете сензори за повратни информации (брзина, вртежен момент, позиција)
VFD (Variable Frequency Drive) – Ги контролира AC моторите со промена на фреквенцијата и напонот
ESC (Електронски контролер на брзина) – Се користи во дронови, електрични велосипеди и RC апликации
Серво погони – Високопрецизни контролери за серво мотори
Контролер на моторот:
Го стартува и го запира моторот
Ја регулира брзината и вртежниот момент
Ја менува насоката на ротација
Обезбедува заштита од преоптоварување и дефекти
Овозможува непречено забрзување и забавување
Интерфејси со системи од повисоко ниво (на пр., PLC, микроконтролери, CAN или Modbus)
Драјверот на моторот е обично поедноставно електронско коло со ниско ниво што се користи за префрлување на струјата на моторот (вообичаено во роботиката и вградените системи).
Контролерот на моторот вклучува логика, контрола на повратна информација, заштита и честопати комуникациски функции - што се користат во индустриски и комерцијални апликации.
Брзината се контролира со:
PWM (Модулација на ширина на пулсот) – За DC и BLDC мотори
Прилагодување на фреквенцијата – За AC мотори што користат VFD
Варијација на напонот – Поретко поради неефикасност
Контрола ориентирана кон поле (FOC) – За PMSM и BLDC за висока прецизност
FOC е метод што се користи кај напредните контролери на мотори за регулирање на AC мотори (особено PMSM и BLDC). Тој ги трансформира променливите на моторот во ротирачки референтен систем, овозможувајќи прецизна контрола на вртежниот момент и брзината, подобрувајќи ја ефикасноста, мазноста и динамичкиот одговор.
Контролерите на мотори ROYPOW UltraDrive поддржуваат прилагодливи комуникациски протоколи врз основа на специфични барања, како што е CAN 2.0 B 500kbps.
Нудиме мониторинг и заштита на напон/струја, термички мониторинг и намалување на напонот, заштита од празнење на оптоварување итн.
Размислете:
Тип на мотор и номинални напон/струја
Потребен метод на контрола (отворена јамка, затворена јамка, FOC, итн.)
Услови на животната средина (температура, IP рејтинг)
Потреби за интерфејс и комуникација
Карактеристики на оптоварувањето (инерција, работен циклус, врвни оптоварувања)
Погодно за виљушкари, воздушни работи, колички за голф, туристички автомобили, земјоделска механизација, санитарни камиони, ATV, електрични мотоцикли, електрични картинг итн.
Добијте го најновиот напредок, увиди и активности на ROYPOW за решенија за обновлива енергија.
Совет: За информации по продажбата, ве молиме доставете ги вашите информациитука.
