АНГ
Компактно решение за моторен погон 2 во 1 за е-мобилност Препорачана слика
  • Компактно решение за мотор со погон 2 во 1 за е-мобилност
  • Компактно решение за мотор со погон 2 во 1 за е-мобилност
  • Компактно решение за мотор со погон 2 во 1 за е-мобилност

Компактно решение за моторен погон 2 во 1 за е-мобилност BLM4815D

  • Опис
  • Клучни спецификации

ROYPOW BLM4815D е интегрирано решение за мотор и контролер дизајнирано да обезбеди моќни перформанси дури и во компактен, лесен дизајн, што го прави совршен за широк спектар на електрични возила на батерии, вклучувајќи ATV, колички за голф и други мали електрични машини, а воедно ја поедноставува инсталацијата и ја намалува целокупната сложеност на системот. Доаѓа со тип на погон на ремен, тип на погон на запчаник и тип на погон на жлебови за различни возила.

Врвна моќност на моторот: 10kW, 20s@105℃

Врвна моќност на генераторот: 12kW, 20 секунди на 105℃

Врвен вртежен момент: 50Nm@20s; 60Nm@2s за хибриден старт

Врвна ефикасност: ≥85% Вклучувајќи мотор, инвертер и дисипација на топлина

Континуирано напојување: ≥5,5 kW @ 105 ℃

Максимална брзина: 18000 вртежи во минута

Доживотно: 10 години, 300.000 км, 8000 работни часови

Тип на моторСинхрон мотор со канџа, 6 фази/статор со фиба

Големина: Φ150 x Д188 мм (без макара)

Тежина: ≤10 кг (без менувач)

Тип на ладењеПасивно ладење

Ниво на IP: Мотор: IP25; Инвертер: IP6K9K

Степен на изолација: Степен H

Лист со податоци
АПЛИКАЦИИ
  • Приколка

    Приколка

  • Количка за голф за разгледување

    Количка за голф за разгледување

  • Земјоделска машинерија

    Земјоделска машинерија

  • Е-мотоцикл

    Е-мотоцикл

  • Јахта

    Јахта

  • АТВ

    АТВ

  • Картинг

    Картинг

  • Скрубери

    Скрубери

ПРИДОБИВКИ

ПРИДОБИВКИ

  • 2 во 1, мотор интегриран со контролер

    Компактен и лесен дизајн, обезбедува моќна можност за забрзување и подолг опсег на возење

  • Режим на кориснички преференции

    Поддршка на корисникот за прилагодување на максималната брзина, максималната брзина на забрзување и интензитетот на регенерација на енергијата

  • 85% висока вкупна ефикасност

    Перманентните магнети и технологијата на 6-фазен мотор со фиба обезбедуваат поголема ефикасност

  • Прилагодени механички и електрични интерфејси

    Поедноставен приклучок „Plug and Play“ за лесна инсталација и флексибилна CAN компатибилност со RVC, CAN2.0B, J1939 и други протоколи

  • Ултра-брз мотор

    Моторот со голема брзина од 16000 вртежи во минута овозможува зголемување на максималната брзина на возилото или користење на поголем преносен однос во менувачот за подобрување на перформансите на стартување и искачување.

  • Заштита на батеријата со CANBUS

    Интеракција на сигнали и функционалности со батеријата преку CANBUS, за да се обезбеди безбедна употреба и да се продолжи животниот век на батеријата во текот на целиот животен циклус.

  • Високи излезни перформанси

    15 kW/60 Nm висока излезна моќност на моторот, водечки технологии во светот
    дизајн на мотор и модул за напојување за подобрување на електричните и термичките перформанси

  • Сеопфатна дијагноза и заштита

    Мониторинг и заштита на напон и струја, термички мониторинг и намалување на напонот, заштита од празнење на оптоварување, итн.

  • Одлични перформанси на возење

    Водечките алгоритми за контрола на движењето на возилото, на пр. Активната функција против трепкање, го подобруваат искуството при возење

  • Сите автомобилски класи

    Ригорозни и најстроги стандарди за дизајн, тестирање и производство за да се обезбеди висок квалитет

ТЕХНОЛОГИЈА И СПЕЦИФИКАЦИИ

Параметри BLM4815D
Работен напон 24-60V
Номинален напон 51,2 V за 16s LFP
44,8V за 14s LFP
Работна температура -40℃~55℃
Максимален излез на наизменична струја 250 оружје
Врвен вртежен момент на моторот 60 Nm
Моќност на моторот @ 48V, Врв 15 kW
Моќност на моторот @48V,>20s 10 kW
Континуирана моќност на моторот 7,5 KW @ 25℃, 6000 вртежи во минута
6,2 KW @ 55℃, 6000 вртежи во минута
Максимална брзина 14000 вртежи во минута континуирано, 16000 вртежи во минута повремено
Вкупна ефикасност максимум 85%
Тип на мотор HESM
Сензор за позиција ТМР
CAN комуникација
Протокол		 Специфично за клиентот;
на пр. CAN2.0B 500kbps или J1939 500kbps;
Режим на работа Контрола на вртежниот момент/Контрола на брзината/Регенеративен режим
Заштита на температурата Да
Заштита на напон Да, со заштита од исфрлање на товар
Тежина 10 кг
Дијаметар 188 Д x 150 Д мм
Ладење Пасивно ладење
Преносен интерфејс Специфично за клиентот
Конструкција на куќиштето Леано алуминиумска легура
Конектор AMPSEAL автомобилски 23-насочен конектор
Ниво на изолација H
IP ниво Мотор: IP25
Инвертер: IP69K

Најчесто поставувани прашања

Што прави погонскиот мотор?

Погонскиот мотор ја претвора електричната енергија во механичка енергија за да создаде движење. Тој делува како примарен извор на движење во системот, без разлика дали станува збор за ротирање на тркала, напојување на транспортерска лента или вртење на вретено во машина.

Во различни сектори:

Кај електричните возила (EV): Погонскиот мотор ги напојува тркалата.

Во индустриската автоматизација: Таа управува со алатки, роботски раце или производствени линии.

Во HVAC: Работи на вентилатори, компресори или пумпи.

Како да проверите погон на моторот?

Проверката на моторниот погон (особено во системи што користат VFD или контролери на мотори) вклучува и визуелна инспекција и електрично тестирање:

Основни чекори:
Визуелна проверка:

Побарајте оштетување, прегревање, насобирање прашина или лабави жици.

Проверка на влезен/излезен напон:

Користете мултиметар за да го проверите влезниот напон на погонот.

Измерете го излезниот напон што оди до моторот и проверете ја рамнотежата.

Проверете ги параметрите на погонот:

Користете го интерфејсот или софтверот на дискот за да читате кодови за грешки, да извршувате логови и да ја проверувате конфигурацијата.

Тест за отпорност на изолација:

Извршете мегер тест помеѓу намотките на моторот и заземјувањето.

Мониторинг на струјата на моторот:

Измерете ја работната струја и споредете ја со номиналната струја на моторот.

Внимавајте на работата на моторот:

Слушајте за необичен шум или вибрации. Проверете дали брзината и вртежниот момент на моторот правилно реагираат на контролните влезови.

Кои се типовите на менувачи на погонските мотори? Кој менувач има најголема ефикасност?

Погонските мотори можат да пренесуваат механичка енергија до товарот користејќи различни типови на пренос, во зависност од примената и дизајнот.

Вообичаени видови на пренос:
Директен погон (без менувач)

Моторот е директно поврзан со товарот.

Највисока ефикасност, најниско одржување, тивко работење.

Менувач (менувач на брзини)

Ја намалува брзината и го зголемува вртежниот момент.

Се користи во апликации со тешки услови на работа или висок вртежен момент.

Системи за погон на ремен / макари

Флексибилно и исплатливо.

Умерена ефикасност со одредена загуба на енергија поради триење.

Ланец за погон

Издржлив и издржува големи оптоварувања.

Повеќе бучава, малку помала ефикасност од директниот погон.

CVT (Континуирано променлив менувач)

Овозможува непречено менување на брзината во автомобилските системи.

Посложено, но ефикасно во специфични опсези.

Кој има најголема ефикасност?

Системите со директен погон обично нудат највисока ефикасност, честопати надминувајќи 95%, бидејќи има минимални механички загуби поради отсуство на средни компоненти како што се запчаници или ремени.

 

Кои се вообичаените примени на погонските мотори?

Погодно за виљушкари, воздушни работни платформи, колички за голф, туристички автомобили, земјоделска механизација, санитарни камиони, електрични мотоцикли, електрични картинг, ATV возила итн.

Кои фактори треба да се земат предвид при избор на погонски мотор?

Потребен вртежен момент и брзина

Извор на енергија (AC или DC)

Работен циклус и услови на оптоварување

Ефикасност

Фактори на животната средина (температура, влажност, прашина)

Цена и одржување

Што се мотори без четки и зошто се популарни?

Безчеткичните мотори (BLDC) ги елиминираат механичките четки што се користат кај традиционалните еднонасочни мотори. Тие се популарни поради:

Повисока ефикасност

Подолг животен век

Пониско одржување

Потивко работење

Како се пресметува вртежниот момент на моторот?

Вртежниот момент на моторот (Nm) обично се пресметува со помош на формулата:
Вртежен момент = (Моќност × 9550) / вртежи во минута
Каде што моќноста е во kW, а вртежи во минута е брзината на моторот.

Кои се вообичаените знаци на дефект на погонскиот мотор?

Прегревање

Прекумерна бучава или вибрации

Низок излезен вртежен момент или брзина

Исклучување на прекинувачите или прегорување на осигурувачите

Абнормални мириси (изгорени намотки)

Како може да се подобри ефикасноста на погонскиот мотор?

Користете енергетски ефикасни дизајни на мотори

Усогласете ја големината на моторот со потребите на апликацијата

Користете VFD за подобра контрола на брзината

Вршете редовно одржување и усогласување

Колку често треба да се одржува погонскиот мотор?

Интервалите за одржување зависат од употребата, околината и типот на моторот, но се препорачуваат општи проверки:

Месечно: Визуелна инспекција, проверка за прегревање

Квартално: Подмачкување на лежиштата, проверка на вибрации

Годишно: Електрично тестирање, тестирање на отпор на изолација

  • твитер-ново-ЛОГО-100X100
  • sns-21
  • sns-31
  • sns-41
  • sns-51
  • тикток_1

Претплатете се на нашиот билтен

Добијте го најновиот напредок, увиди и активности на ROYPOW за решенија за обновлива енергија.

Целосно име*
Земја/Регион*
Поштенски код*
Телефон
Порака*
Ве молиме пополнете ги задолжителните полиња.

Совет: За информации по продажбата, ве молиме доставете ги вашите информациитука.

Притиснете Enter за пребарување или ESC за затворање