eMobility BLM4815D માટે કોમ્પેક્ટ 2-ઇન-1 ડ્રાઇવ મોટર સોલ્યુશન

મોટર ડ્રાઇવ તપાસવામાં (ખાસ કરીને VFD અથવા મોટર કંટ્રોલરનો ઉપયોગ કરતી સિસ્ટમોમાં) દ્રશ્ય નિરીક્ષણ અને વિદ્યુત પરીક્ષણ બંનેનો સમાવેશ થાય છે:

મૂળભૂત પગલાં:
દ્રશ્ય તપાસ:

નુકસાન, વધુ ગરમ થવું, ધૂળ જમા થવી, અથવા છૂટા વાયરિંગ માટે જુઓ.

ઇનપુટ/આઉટપુટ વોલ્ટેજ તપાસ:

ડ્રાઇવમાં ઇનપુટ વોલ્ટેજ ચકાસવા માટે મલ્ટિમીટરનો ઉપયોગ કરો.

મોટરમાં જતા આઉટપુટ વોલ્ટેજને માપો અને સંતુલન તપાસો.

ડ્રાઇવ પરિમાણો તપાસો:

ફોલ્ટ કોડ વાંચવા, લોગ ચલાવવા અને ગોઠવણી તપાસવા માટે ડ્રાઇવના ઇન્ટરફેસ અથવા સોફ્ટવેરનો ઉપયોગ કરો.

ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ:

મોટર વિન્ડિંગ્સ અને ગ્રાઉન્ડ વચ્ચે મેગર ટેસ્ટ કરો.

મોટર કરંટ મોનિટરિંગ:

ઓપરેટિંગ કરંટ માપો અને તેની સરખામણી મોટરના રેટેડ કરંટ સાથે કરો.

મોટર કામગીરીનું અવલોકન કરો:

અસામાન્ય અવાજ કે કંપન સાંભળો. તપાસો કે મોટરની ગતિ અને ટોર્ક નિયંત્રણ ઇનપુટ્સને યોગ્ય રીતે પ્રતિભાવ આપે છે કે નહીં.

ડ્રાઇવ મોટર્સ એપ્લિકેશન અને ડિઝાઇનના આધારે વિવિધ ટ્રાન્સમિશન પ્રકારોનો ઉપયોગ કરીને લોડમાં યાંત્રિક શક્તિ ટ્રાન્સમિટ કરી શકે છે.

સામાન્ય ટ્રાન્સમિશન પ્રકારો:
ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ (કોઈ ટ્રાન્સમિશન નહીં)

મોટર સીધી લોડ સાથે જોડાયેલ છે.

સૌથી વધુ કાર્યક્ષમતા, સૌથી ઓછી જાળવણી, શાંત કામગીરી.

ગિયર ડ્રાઇવ (ગિયરબોક્સ ટ્રાન્સમિશન)

ઝડપ ઘટાડે છે અને ટોર્ક વધારે છે.

હેવી-ડ્યુટી અથવા હાઇ-ટોર્ક એપ્લિકેશન્સમાં વપરાય છે.

બેલ્ટ ડ્રાઇવ / પુલી સિસ્ટમ્સ

લવચીક અને ખર્ચ-અસરકારક.

ઘર્ષણને કારણે થોડી ઉર્જા નુકશાન સાથે મધ્યમ કાર્યક્ષમતા.

ચેઇન ડ્રાઇવ

ટકાઉ અને ઊંચા ભારનો સામનો કરે છે.

ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ કરતાં વધુ અવાજ, થોડી ઓછી કાર્યક્ષમતા.

સીવીટી (સતત ચલ ટ્રાન્સમિશન)

ઓટોમોટિવ સિસ્ટમ્સમાં સીમલેસ સ્પીડ ફેરફારો પૂરા પાડે છે.

વધુ જટિલ, પરંતુ ચોક્કસ શ્રેણીઓમાં કાર્યક્ષમ.

કોની કાર્યક્ષમતા સૌથી વધુ છે?

ડાયરેક્ટ ડ્રાઇવ સિસ્ટમ્સ સામાન્ય રીતે સૌથી વધુ કાર્યક્ષમતા પ્રદાન કરે છે, ઘણીવાર 95% થી વધુ, કારણ કે ગિયર્સ અથવા બેલ્ટ જેવા મધ્યવર્તી ઘટકોની ગેરહાજરીને કારણે ન્યૂનતમ યાંત્રિક નુકસાન થાય છે.

ફોર્કલિફ્ટ ટ્રક, એરિયલ વર્ક પ્લેટફોર્મ, ગોલ્ફ કાર્ટ, સાઇટસીઇંગ કાર, કૃષિ મશીનરી, સેનિટેશન ટ્રક, ઇ-મોટરસાયકલ, ઇ-કાર્ટિંગ, એટીવી, વગેરે માટે યોગ્ય.

જરૂરી ટોર્ક અને ગતિ

પાવર સ્ત્રોત (AC અથવા DC)

ફરજ ચક્ર અને ભાર શરતો

કાર્યક્ષમતા

પર્યાવરણીય પરિબળો (તાપમાન, ભેજ, ધૂળ)

ખર્ચ અને જાળવણી

બ્રશલેસ મોટર્સ (BLDC) પરંપરાગત DC મોટર્સમાં વપરાતા યાંત્રિક બ્રશને દૂર કરે છે. તે આના કારણે લોકપ્રિય છે:

ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા

લાંબુ આયુષ્ય

ઓછી જાળવણી

શાંત કામગીરી

મોટર ટોર્ક (Nm) ની ગણતરી સામાન્ય રીતે સૂત્રનો ઉપયોગ કરીને કરવામાં આવે છે:
ટોર્ક = (પાવર × 9550) / RPM
જ્યાં પાવર kW માં છે અને RPM એ મોટરની ગતિ છે.

વધારે ગરમ થવું

અતિશય અવાજ અથવા કંપન

ઓછો ટોર્ક અથવા સ્પીડ આઉટપુટ

બ્રેકર્સને ટ્રિપ કરવા અથવા ફ્યુઝ ફૂંકવા

અસામાન્ય ગંધ (બળેલા વાઇન્ડિંગ્સ)

ઊર્જા-કાર્યક્ષમ મોટર ડિઝાઇનનો ઉપયોગ કરો

એપ્લિકેશનની જરૂરિયાતો અનુસાર મોટરનું કદ મેળવો

વધુ સારી ગતિ નિયંત્રણ માટે VFD નો ઉપયોગ કરો

નિયમિત જાળવણી અને ગોઠવણી કરો

જાળવણી અંતરાલ ઉપયોગ, પર્યાવરણ અને મોટરના પ્રકાર પર આધાર રાખે છે, પરંતુ સામાન્ય તપાસની ભલામણ કરવામાં આવે છે:

માસિક: દ્રશ્ય નિરીક્ષણ, ઓવરહિટીંગ માટે તપાસો

ત્રિમાસિક: બેરિંગ લુબ્રિકેશન, વાઇબ્રેશન ચેક

વાર્ષિક: વિદ્યુત પરીક્ષણ, ઇન્સ્યુલેશન પ્રતિકાર પરીક્ષણ