RV
Golfĉaro Turismuma Aŭto
Agrikultura Maŝinaro
Elektra motorciklo
Jakto
ATV
Kartoj
Frotiloj
Kompakta kaj malpeza dezajno, provizas potencan akcelkapablon kaj pli longan veturdistancon
Subtenante uzanton por agordi la maksimuman rapidlimon, maksimuman akcelrapidecon kaj energian regeneran intensecon
Permanentaj magnetoj kaj 6-faza harpingla motorteknologio provizas pli altan efikecon
Simpligita Plug and Play-aro por facila instalado kaj fleksebla CAN-kongruo kun RVC, CAN2.0B, J1939 kaj aliaj protokoloj
16000-rpm altrapida motoro provizas la potencialon pliigi maksimuman veturilrapidecon aŭ uzi pli altan rilatumon en la transmisio por plibonigi lanĉon kaj dekliveblecon
Signaloj kaj funkcioj interagas kun la baterio per CANBUS, por certigi la sekuran uzon kaj plilongigi la vivdaŭron de la baterio dum la tuta vivciklo
15 kW/60 Nm alta povumo de motoro, gvidaj teknologioj en la
dezajno de motoro kaj potencmodulo por plibonigi elektran kaj termikan rendimenton
Tensio- kaj kurentmonitoro kaj protekto, Termika monitoro kaj malpliigo de potenco, Ŝarĝforĵeta protekto, ktp.
Plej elstaraj algoritmoj por kontroli la movon de veturiloj, ekzemple la aktiva kontraŭskua funkcio, plibonigas la vetursperton.
Rigoraj kaj plej striktaj normoj pri dezajno, testado kaj fabrikado por certigi altan kvaliton
| Parametroj | BLM4815D |
| Operacia Tensio | 24-60V |
| Taksita Tensio | 51.2V por 16s LFP 44.8V por 14s LFP |
| Funkciiga temperaturo | -40℃～55℃ |
| Maksimuma AC-eligo | 250 Brakoj |
| Pinta Motora Tordmomanto | 60 Nm |
| Motora Potenco @ 48V, Pinto | 15 kW |
| Motora Povo @ 48V, > 20s | 10 kW |
| Kontinua Motora Potenco | 7.5 kW je 25℃, 6000RPM 6.2 kW je 55℃, 6000RPM |
| Maksimuma Rapido | 14000 RPM Kontinua, 16000 RPM Intermita |
| Ĝenerala Efikeco | maksimume 85% |
| Motora Tipo | HESM |
| Pozicia Sensilo | TMR |
| CAN-Komunikado Protokolo | Klientspecifa; ekz. CAN2.0B 500kbps aŭ J1939 500kbps; |
| Funkcia Reĝimo | Tordmomanta Kontrolo/Rapidkontrolo/Regenera reĝimo |
| Temperatura Protekto | Jes |
| Tensio-Protekto | Jes kun Ŝarĝforĵeta Protekto |
| Pezo | 10 kilogramoj |
| Diametro | 188 L x 150 P mm |
| Malvarmigo | Pasiva malvarmigo |
| Transdona Interfaco | Klientspecifa |
| Kazkonstruado | Gisita aluminia alojo |
| Konektilo | AMPSEAL Automotive 23-voja konektilo |
| Izolignivelo | H |
| IP-nivelo | Motoro: IP25 Invertilo: IP69K |
Motoro konvertas elektran energion en mekanikan energion por krei moviĝon. Ĝi agas kiel la ĉefa fonto de movado en sistemo, ĉu tio estas rotacii radojn, funkciigi transportbendon, aŭ turnigi spindelon en maŝino.
En diversaj sektoroj:
En elektraj veturiloj (EV-oj): La motoro funkciigas la radojn.
En industria aŭtomatigo: Ĝi movas ilojn, robotajn brakojn aŭ produktadliniojn.
En HVAC: Ĝi funkciigas ventolilojn, kompresorojn aŭ pumpilojn.
Kontroli motoran transmision (precipe en sistemoj uzantaj VFD-ojn aŭ motorregilojn) implikas kaj vidan inspektadon kaj elektran testadon:
Bazaj Paŝoj:
Vida Kontrolo:
Serĉu difektojn, trovarmiĝon, amasiĝon de polvo aŭ lozan drataron.
Kontrolo de Eniga/Eliga Tensio:
Uzu multmezurilon por kontroli la eniran tension al la stirilo.
Mezuru la eliran tension irantan al la motoro kaj kontrolu la ekvilibron.
Kontrolu la parametrojn de la stirado:
Uzu la interfacon aŭ programaron de la stirilo por legi erarkodojn, kuri protokolojn kaj kontroli agordon.
Testo de izolado-rezisto:
Faru megaometroteston inter la motorvolvaĵoj kaj la tero.
Monitorado de Motora Kurento:
Mezuru la funkcian kurenton kaj komparu ĝin kun la nominala kurento de la motoro.
Observu la funkciadon de la motoro:
Aŭskultu nekutiman bruon aŭ vibradon. Kontrolu ĉu la motorrapido kaj tordmomanto respondas ĝuste al stiraj enigoj.
Motoroj povas transdoni mekanikan potencon al la ŝarĝo uzante diversajn transmisiajn tipojn, depende de la apliko kaj dezajno.
Oftaj Transdonaj Tipoj:
Rekta Transmisio (Sen transmisio)
La motoro estas rekte konektita al la ŝarĝo.
Plej alta efikeco, plej malalta bontenado, kvieta funkciado.
Ilartransmisio (rapidumskatolo)
Malpliigas rapidon kaj pliigas tordmomanton.
Uzata en pezaj aŭ alt-tordmomantaj aplikoj.
Rimen-transmisiaj / Puleaj Sistemoj
Fleksebla kaj kostefika.
Modera efikeco kun iom da energiperdo pro frotado.
Ĉentransmisio
Daŭra kaj eltenas grandajn ŝarĝojn.
Pli da bruo, iomete pli malalta efikeco ol rekta transmisio.
CVT (Kontinue Variabla Transmisio)
Provizas senjuntajn rapidŝanĝojn en aŭtosistemoj.
Pli kompleksa, sed efika en specifaj intervaloj.
Kiu havas la plej altan efikecon?
Rektaj transmisiaj sistemoj tipe ofertas la plej altan efikecon, ofte superante 95%, ĉar ekzistas minimuma mekanika perdo pro la foresto de interaj komponantoj kiel ilaroj aŭ rimenoj.
Taŭga por ĉareloj, aeraj laborplatformoj, golfĉaroj, turismumaj aŭtoj, agrikulturaj maŝinoj, sanitaraj kamionoj, elektraj motorcikloj, elektraj vetkuraŭtoj, kvadrataj veturiloj, ktp.
Bezonata tordmomanto kaj rapideco
Energifonto (AC aŭ DC)
Impostciklo kaj ŝarĝkondiĉoj
Efikeco
Mediaj faktoroj (temperaturo, humideco, polvo)
Kosto kaj bontenado
Senbrosaj motoroj (BLDC) forigas la mekanikajn brosojn uzatajn en tradiciaj kontinukurentaj motoroj. Ili estas popularaj pro:
Pli alta efikeco
Pli longa vivdaŭro
Malpli da bontenado
Pli kvieta operacio
Motora tordmomanto (Nm) estas tipe kalkulata per la formulo:
Tordmomanto = (Povumo × 9550) / RPM
Kie potenco estas en kW kaj RPM estas la motorrapideco.
Trovarmiĝo
Troa bruo aŭ vibrado
Malalta tordmomanto aŭ rapida eligo
Eksaltantaj ŝaltiloj aŭ blovantaj fuzeoj
Nenormalaj odoroj (bruligitaj volvaĵoj)
Uzu energiefikajn motorajn dezajnojn
Adaptu la grandecon de la motoro al la bezonoj de la aplikaĵo
Uzu VFD-ojn por pli bona rapidkontrolo
Faru regulan prizorgadon kaj vicigon
Prizorgadaj intervaloj dependas de uzado, medio kaj motortipo, sed ĝeneralaj kontroloj estas rekomendataj:
Monate: Vida inspektado, kontrolu trovarmiĝon
Kvaronjare: Lubrikado de lagroj, vibradkontrolo
Ĉiujare: Elektra testado, izola rezistanca testado
Ricevu la plej novajn progresojn, komprenojn kaj agadojn de ROYPOW pri renovigeblaj energiaj solvoj.
Konsiloj: Por postvendaj demandoj bonvolu sendi viajn informojnĉi tie.
