Автонавантажувачі
Підйомні робочі платформи
Сільськогосподарська техніка
Санітарні вантажівки
Яхта
Квадроцикл
Будівельна техніка
Лампи освітлення
Поставляється з конструкцією MOSFET-транзистора з верхнім охолодженням, що може ефективно скоротити шлях розсіювання тепла та підвищити безперервну продуктивність до понад 15 кВт.
Для вимірювання фазного струму використовується високоточний датчик Холла, який забезпечує низьку похибку теплового дрейфу, високу точність у повному діапазоні температур, короткий час відгуку та функцію самодіагностики.
Алгоритм керування FOC та технологія керування MTPA забезпечують вищу ефективність та точність керування. Менша пульсація крутного моменту підвищує стабільність та продуктивність системи.
Багатоядерна архітектура програмного забезпечення забезпечує швидшу та стабільнішу роботу. Чудова продуктивність у режимі реального часу підвищує точність керування завдяки роботі FPU. Широкий вибір виводів підтримує повний функціонал транспортного засобу.
Підтримка моніторингу та захисту напруги/струму, теплового моніторингу та зниження номінальних характеристик, захисту від скидання навантаження тощо.
Відповідають суворим стандартам проектування, тестування та виробництва, щоб забезпечити високу якість. Усі мікросхеми відповідають вимогам автомобільного стандарту AEC-Q.
| Сімейство двигунів FLA8025 PMSM | |||
| Діапазон номінальної напруги / напруги розряду | 48 В (51,2 В) | Номінальна місткість | 65 Аг |
| Збережена енергія | 3,33 кВт·год | Розміри (Д×Ш×В)Для довідки | 17,05 x 10,95 x 10,24 дюйма (433 x 278,5 x 260 мм) |
| Вагафунти (кг)Без противаги | 88,18 фунтів (≤40 кг) | Типовий пробіг на повній зарядці | 40-51 км (25-32 милі) |
| Безперервний струм заряду/розряду | 30 А / 130 А | Максимальний струм заряду/розряду | 55 А / 195 А |
| Заряд | 0°C ~ 55°C (32°F ~ 131°F) | Виписка | -20°C ~ 55°C (-4°F ~ 131°F) |
| Зберігання (1 місяць) | -20°C~45°C (-4°F~113°F) | Зберігання (1 рік) | 32°F~95°F (0°C~35°C) |
| Матеріал корпусу | Сталь | Клас захисту IP | IP67 |
Контролер двигуна — це електронний пристрій, який регулює роботу електродвигуна, контролюючи такі параметри, як швидкість, крутний момент, положення та напрямок. Він діє як інтерфейс між двигуном та джерелом живлення або системою керування.
Контролери двигунів призначені для різних типів двигунів, зокрема:
Двигуни постійного струму (щіткові та безщіткові постійного струму або BLDC)
Двигуни змінного струму (індукційні та синхронні)
PMSM (синхронні двигуни з постійними магнітами)
Крокові двигуни
Серводвигуни
Контролери з розімкнутим контуром – Базове керування без зворотного зв'язку
Контролери із замкнутим циклом – використовують датчики для зворотного зв'язку (швидкість, крутний момент, положення)
ЧРП (частотно-регульований привід) – керує двигунами змінного струму, змінюючи частоту та напругу
ESC (електронний регулятор швидкості) – використовується в дронах, електровелосипедах та радіокерованих пристроях
Сервоприводи – високоточні контролери для серводвигунів
Контролер двигуна:
Запускає та зупиняє двигун
Регулює швидкість і крутний момент
Змінює напрямок обертання на протилежний
Забезпечує захист від перевантаження та несправностей
Забезпечує плавне розгін та уповільнення
Інтерфейси з системами вищого рівня (наприклад, ПЛК, мікроконтролери, CAN або Modbus)
Драйвер двигуна зазвичай є простішою електронною схемою низького рівня, яка використовується для перемикання струму на двигун (поширена в робототехніці та вбудованих системах).
Контролер двигуна включає логіку, керування зворотним зв'язком, захист і часто комунікаційні функції, що використовуються в промислових та комерційних застосуваннях.
Швидкість контролюється:
ШІМ (широтно-імпульсна модуляція) – для двигунів постійного струму та BLDC
Регулювання частоти – для двигунів змінного струму з частотним перетворювачем
Коливання напруги – рідше через неефективність
Польово-орієнтоване керування (FOC) – для PMSM та BLDC для високої точності
FOC – це метод, який використовується в сучасних контролерах двигунів для регулювання двигунів змінного струму (особливо PMSM та BLDC). Він перетворює змінні двигуна в обертову систему відліку, що дозволяє точно контролювати крутний момент і швидкість, покращуючи ефективність, плавність і динаміку.
Контролери двигунів ROYPOW UltraDrive підтримують настроювані протоколи зв'язку на основі конкретних вимог, такі як CAN 2.0 B 500 кбіт/с.
Пропонуємо моніторинг та захист напруги/струму, термомонітор та захист від зниження номінальних характеристик, захист від скидання навантаження тощо.
Розглянемо:
Тип двигуна та номінальні напруги/струми
Необхідний метод керування (розімкнутий контур, замкнутий контур, вільно-орієнтований ланцюг тощо)
Умови навколишнього середовища (температура, клас захисту IP)
Потреби в інтерфейсі та комунікації
Характеристики навантаження (інерція, робочий цикл, пікові навантаження)
Підходить для вилкових навантажувачів, робіт на висоті, гольф-карів, екскурсійних автомобілів, сільськогосподарської техніки, санітарних вантажівок, квадроциклів, електромотоциклів, електрокартингу тощо.
Отримуйте найновішу інформацію про прогрес, аналітику та діяльність ROYPOW у сфері рішень для відновлюваної енергетики.
Поради: Для запиту після продажу, будь ласка, надішліть свою інформаціютут.
