eMobility için Kompakt 2'si 1 Arada Tahrik Motoru Çözümü BLM4815D

Bir motor sürücüsünün kontrol edilmesi (özellikle VFD veya motor kontrolörleri kullanan sistemlerde) hem görsel incelemeyi hem de elektriksel testleri içerir:

Temel Adımlar:
Görsel Kontrol:

Hasar, aşırı ısınma, toz birikmesi veya gevşek kablolama olup olmadığına bakın.

Giriş/Çıkış Voltaj Kontrolü:

Sürücüye gelen giriş voltajını doğrulamak için bir multimetre kullanın.

Motora giden çıkış voltajını ölçün ve dengeyi kontrol edin.

Sürücü Parametrelerini Kontrol Edin:

Hata kodlarını okumak, günlükleri çalıştırmak ve yapılandırmayı kontrol etmek için sürücünün arayüzünü veya yazılımını kullanın.

Yalıtım Direnci Testi:

Motor sargıları ile toprak arasına meger testi uygulayın.

Motor Akımı İzleme:

Çalışma akımını ölçün ve motorun anma akımıyla karşılaştırın.

Motor Çalışmasını Gözlemleyin:

Olağandışı gürültü veya titreşim olup olmadığını dinleyin. Motor hızının ve torkunun kontrol girişlerine doğru şekilde yanıt verip vermediğini kontrol edin.

Tahrik motorları, uygulama ve tasarıma bağlı olarak çeşitli iletim tiplerini kullanarak mekanik gücü yüke iletebilir.

Yaygın İletim Tipleri:
Direkt Tahrik (Şanzıman yok)

Motor doğrudan yüke bağlanır.

En yüksek verim, en düşük bakım, sessiz çalışma.

Dişli Tahrik (Şanzıman şanzımanı)

Hızı azaltır ve torku artırır.

Ağır hizmet tipi veya yüksek torklu uygulamalarda kullanılır.

Kayış Tahrik / Kasnak Sistemleri

Esnek ve uygun maliyetli.

Sürtünme nedeniyle bir miktar enerji kaybı olmasına rağmen orta düzeyde verimlilik.

Zincir Tahrik

Dayanıklıdır ve yüksek yükleri kaldırabilir.

Direkt tahriklilere göre daha fazla gürültü, biraz daha düşük verim.

CVT (Sürekli Değişken Şanzıman)

Otomotiv sistemlerinde kusursuz hız değişimi sağlar.

Daha karmaşıktır, ancak belirli aralıklarda etkilidir.

Hangisinin verimliliği daha yüksektir?

Doğrudan Tahrik sistemleri genellikle dişli veya kayış gibi ara bileşenlerin olmaması nedeniyle minimum mekanik kayıp olduğundan, %95'i aşan en yüksek verimliliği sunar.

Forkliftler, Havadan Çalışma Platformları, Golf Arabaları, Gezi Arabaları, Tarım Makineleri, Temizlik Araçları, E-motosiklet, E-kart, ATV vb. için uygundur.

Gerekli tork ve hız

Güç kaynağı (AC veya DC)

Görev döngüsü ve yük koşulları

Yeterlik

Çevresel faktörler (sıcaklık, nem, toz)

Maliyet ve bakım

Fırçasız motorlar (BLDC), geleneksel DC motorlarda kullanılan mekanik fırçaları ortadan kaldırır. Bunlar şu sebeplerden dolayı popülerdir:

Daha yüksek verimlilik

Daha uzun ömür

Daha az bakım

Daha sessiz çalışma

Motor torku (Nm) genellikle şu formül kullanılarak hesaplanır:
Tork = (Güç × 9550) / RPM
Burada güç kW, RPM ise motor hızıdır.

Aşırı ısınma

Aşırı gürültü veya titreşim

Düşük tork veya hız çıkışı

Devre kesicilerin atması veya sigortaların atması

Anormal kokular (yanmış sargılar)

Enerji tasarruflu motor tasarımları kullanın

Motor boyutunu uygulama ihtiyaçlarına göre ayarlayın

Daha iyi hız kontrolü için VFD'leri kullanın

Düzenli bakım ve hizalama yapın

Bakım aralıkları kullanıma, ortama ve motor tipine göre değişmekle birlikte genel kontrollerin yapılması önerilir:

Aylık: Görsel inceleme, aşırı ısınma kontrolü

Üç ayda bir: Rulman yağlama, titreşim kontrolü

Yıllık: Elektrik testi, yalıtım direnci testi