RV
Truck
Yate
Malamig na Chain na Sasakyan
Road Rescue Emergency Vehicle
Lawn Mower
Ambulansya
Wind Turbine
Compatibility sa rated 44.8V/48V/51.2V LiFePO4 at iba pang chemistries na baterya
Compact at magaan na disenyo, walang kinakailangang panlabas na regulator
Hanggang 15kW mataas na output, perpekto para sa 48V HP Lithium Battery
Boltahe at Kasalukuyang monitor at proteksyon, Thermal monitor at derating, Proteksyon sa pag-load ng dump at iba pa.
Kumonsumo ng mas kaunting lakas mula sa makina at makabuo ng mas kaunting init, na nagreresulta sa malaking pagtitipid ng gasolina sa buong ikot ng buhay
Suportahan ang parehong Continuously Adjustable Voltage Closed Loop Control at Current Limitation Closed Loop Control para sa ligtas na sistema ng pag-charge ng baterya
Napakababang bilis ng turn-on na may kakayahang mag-charge na 1000rpm(>2kW) at 1500rpm(>3kW)
Slew Rate ng charging power ramp pataas at pababa na tinukoy ng software
para sa maayos na drivability, Software-defined Adaptive Idle of charging
pagbabawas ng kuryente para maiwasan ang paghinto ng makina
Pinasimpleng Plug and Play harness sa madaling pag-install at flexible CAN compatibility sa RVC, CAN2.0B, J1939 at iba pang mga protocol
Mahigpit at mahigpit na disenyo, pagsubok at pamantayan sa pagmamanupaktura upang matiyak ang mataas na kalidad
| Modelo | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Boltahe ng Operasyon | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Na-rate na Boltahe | 51.2V para sa 16s LFP, 44.8V para sa 14s LFP | 51.2V para sa 16s LFP, 44.8V para sa 14s LFP | 51.2V para sa 16s LFP |
| Operating Temperatura | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Max Output | 300A@48V | 240A@48V | 240A@48V, Partikular sa Customer 120A |
| Na-rate na Kapangyarihan | 8.9 KW @ 25℃,6000RPM 7.3 KW @ 55℃,6000RPM 5.3 KW @ 85℃,6000RPM | 8.0 KW @ 25℃,6000RPM 6.6 KW @ 55℃,6000RPM 4.9 KW @ 85℃,6000RPM | 6.9 KW@ 25℃,6000RPM Partikular sa Customer 6.6 KW @ 55℃,6000RPM 4.9 KW @ 85℃,6000RPM |
| I-on ang Bilis | 500 RPM; | 500 RPM; | 500 RPM; |
| Pinakamataas na Bilis | Tuloy-tuloy na 16000 RPM, | Tuloy-tuloy na 16000 RPM, | Tuloy-tuloy na 16000 RPM, |
| CAN Communication Protocol | Partikular sa Customer; | Partikular sa Customer; | RVC, BAUD 250kbps |
| Mode ng Operasyon | Tuloy-tuloy na Naaayos na Boltahe | Patuloy na Naaayos na Setpoint ng Boltahe | Patuloy na Naaayos na Setpoint ng Boltahe |
| Proteksyon sa Temperatura | Oo | Oo | Oo |
| Proteksyon ng Boltahe | Oo sa Proteksyon ng Loaddump | Oo sa Proteksyon ng Loaddump | Oo sa Proteksyon ng Loaddump |
| Timbang | 9 KG | 7.7 KG | 7.3 KG |
| Dimensyon | 164 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm |
| Pangkalahatang Kahusayan | max 85% | max 85% | max 85% |
| Paglamig | Panloob na Dual Fans | Panloob na Dual Fans | Panloob na Dual Fans |
| Pag-ikot | Clockwise/ Counter Clockwise | Clockwise | Clockwise |
| Pulley | Partikular sa Customer | 50mm Overunning Alternator Pulley; | 50mm Overunning Alternator Pulley |
| Pag-mount | Pad Mount | Mercedes SPRINTER-N62 OE bracket | Mercedes SPRINTER-N62 OE bracket |
| Konstruksyon ng Kaso | Cast Aluminum Alloy | Cast Aluminum Alloy | Cast Aluminum Alloy |
| Konektor | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED |
| Antas ng Paghihiwalay | H | H | H |
| Antas ng IP | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Ang DC charging alternator ay isang electromechanical device na nagko-convert ng mekanikal na enerhiya sa direktang kasalukuyang (DC) na elektrikal na enerhiya, na karaniwang ginagamit upang mag-charge ng mga baterya o mag-supply ng mga DC load sa mga mobile, industrial, marine, at off-grid na mga application. Naiiba ito sa mga karaniwang AC alternator dahil may kasama itong built-in na rectifier o controller upang magbigay ng regulated DC output.
Ang isang DC alternator ay gumagana sa prinsipyo ng electromagnetic induction:
Ang rotor (field coil o permanent magnet) ay umiikot sa loob ng stator coil, na bumubuo ng AC na kuryente.
Ang isang panloob na rectifier ay nagko-convert ng AC sa DC.
Tinitiyak ng isang regulator ng boltahe ang isang pare-parehong boltahe ng output, na nagpoprotekta sa mga baterya at mga de-koryenteng bahagi.
Angkop para sa mga RV, Truck, Yate, Cold Chain Vehicles, Road Rescue Emergency Vehicles, Lawn Mowers, Ambulances, Wind Turbine, atbp.
Alternator: Gumagawa ng AC power, kadalasang kinabibilangan ng mga panloob na rectifier sa output ng DC. Mas mahusay at compact.
DC Generator: Gumagawa ng DC nang direkta gamit ang isang commutator. Sa pangkalahatan ay hindi gaanong mahusay at mas malaki.
Ang mga modernong sasakyan at system ay halos eksklusibong gumagamit ng mga alternator na may DC output para sa pag-charge ng mga baterya.
Ang ROYPOW Intelligent DC Charging Alternator standard solution ay nag-aalok ng na-rate na 44.8V na opsyon para sa 14s LFP na baterya at 51.2V para sa 16s LFP na baterya at max na suporta. 300A@48V na output.
Isaalang-alang ang sumusunod:
Boltahe ng system (12V, 24V, atbp.)
Kinakailangan ang kasalukuyang output (Amps)
Duty cycle (patuloy o pasulput-sulpot na paggamit)
Operating environment (marine, high-temp, dusty, atbp.)
Pagkakatugma ng uri at laki ng pag-mount
Ang isang alternator na may mataas na output ay idinisenyo upang magbigay ng makabuluhang mas kasalukuyang kaysa sa karaniwang mga unit ng OEM—kadalasan ay 200A hanggang 400A o higit pa—na ginagamit sa mga system na may mataas na pangangailangan ng kuryente, gaya ng mga RV, mga sasakyang pang-emergency, mga mobile workshop, at mga pag-setup sa labas ng grid.
Rotor (field coil o magnet)
Stator (nakatigil na paikot-ikot)
Rectifier (AC to DC conversion)
Regulator ng boltahe
Bearings at cooling system (fan o liquid-cooled)
Mga brush at slip ring (sa mga brushed na disenyo)
Oo, maaaring gamitin ang mga DC alternator sa mga renewable energy system, lalo na sa hybrid at mobile setup. Sa halip na umasa sa gasolina, ang mga electric DC charging alternator ay maaaring pagsamahin sa mga solar panel, inverter, at mga bangko ng baterya upang magbigay ng maaasahang suporta sa enerhiya, na umaayon nang maayos sa mga layunin ng malinis na enerhiya.
Pinalamig ng hangin (internal fan o external ducting)
Liquid-cooled (para sa sealed, high-performance unit)
Ang pagpapalamig ay mahalaga sa mga alternator ng high-amp upang maiwasan ang thermal failure.
Suriin ang tensyon at pagsusuot ng sinturon
Suriin ang mga koneksyon sa kuryente at saligan
Subaybayan ang output boltahe at kasalukuyang
Panatilihing malinis ang mga vent at cooling system
Palitan ang mga bearings o brush kung pagod (para sa mga brushed unit)
Hindi nagcha-charge ang baterya
Pagdidilim ng mga ilaw o pagbabagu-bago ng boltahe
Nasusunog na amoy o ingay mula sa engine bay
Baterya sa dashboard/ilaw ng babala sa pag-charge
Mataas na temperatura ng alternator
Oo. Ang ROYPOW UltraDrive Intelligent DC Charging Alternator ay tugma sa rated 44.8V/48V/51.2V LiFePO4 at iba pang chemistries ng mga baterya.
Kunin ang pinakabagong pag-unlad, mga insight at aktibidad ng ROYPOW sa mga solusyon sa nababagong enerhiya.
Mga Tip: Para sa pagtatanong pagkatapos ng benta mangyaring isumite ang iyong impormasyondito.
