รถบ้าน
รถกอล์ฟ รถเที่ยวชมสถานที่
เครื่องจักรกลการเกษตร
รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า
เรือยอทช์
รถเอทีวี
โกคาร์ท
เครื่องขัดถู
การออกแบบที่กะทัดรัดและน้ำหนักเบา ให้ความสามารถในการเร่งความเร็วที่ทรงพลังและระยะการขับขี่ที่ยาวนานขึ้น
รองรับผู้ใช้ในการปรับขีดจำกัดความเร็วสูงสุด อัตราการเร่งสูงสุด และความเข้มข้นของการฟื้นฟูพลังงาน
เทคโนโลยีแม่เหล็กถาวรและมอเตอร์พินผม 6 เฟสช่วยให้มีประสิทธิภาพสูงขึ้น
สายรัด Plug and Play ที่เรียบง่ายสำหรับการติดตั้งที่ง่ายดายและความเข้ากันได้ของ CAN ที่ยืดหยุ่นกับ RVC, CAN2.0B, J1939 และโปรโตคอลอื่นๆ
มอเตอร์ความเร็วสูง 16,000 รอบต่อนาทีช่วยเพิ่มความเร็วสูงสุดของรถหรือใช้อัตราส่วนที่สูงขึ้นในระบบส่งกำลังเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการออกตัวและการไต่ระดับ
การโต้ตอบสัญญาณและฟังก์ชันกับแบตเตอรี่โดย CANBUS เพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการใช้งานและยืดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตลอดทั้งวงจรชีวิต
มอเตอร์กำลังสูง 15 กิโลวัตต์/60 นิวตันเมตร เทคโนโลยีชั้นนำใน
การออกแบบมอเตอร์และโมดูลไฟฟ้าเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพไฟฟ้าและความร้อน
เครื่องตรวจสอบและป้องกันแรงดันไฟและกระแสไฟฟ้า เครื่องตรวจสอบความร้อนและการลดพิกัด การป้องกันการทิ้งโหลด ฯลฯ
อัลกอริทึมควบคุมการเคลื่อนที่ของยานพาหนะชั้นนำ เช่น ฟังก์ชัน Active Anti-Jerk ช่วยเพิ่มประสบการณ์การขับขี่
มาตรฐานการออกแบบ การทดสอบ และการผลิตที่เข้มงวดและเข้มงวดที่สุดเพื่อให้มั่นใจถึงคุณภาพสูง
| พารามิเตอร์ | BLM4815D |
| แรงดันไฟในการทำงาน | 24-60โวลต์ |
| แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด | 51.2V สำหรับ LFP 16 วินาที 44.8V สำหรับ LFP 14 วินาที |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40℃～55℃ |
| เอาท์พุตไฟฟ้ากระแสสลับสูงสุด | 250 แขน |
| แรงบิดสูงสุดของมอเตอร์ | 60 นิวตันเมตร |
| กำลังมอเตอร์@48V, พีค | 15 กิโลวัตต์ |
| กำลังมอเตอร์@48V,>20วินาที | 10 กิโลวัตต์ |
| กำลังมอเตอร์ต่อเนื่อง | 7.5 กิโลวัตต์ @ 25℃, 6000 รอบต่อนาที 6.2 กิโลวัตต์ @ 55℃, 6000 รอบต่อนาที |
| ความเร็วสูงสุด | 14,000 รอบต่อนาที ต่อเนื่อง, 16,000 รอบต่อนาที ไม่ต่อเนื่อง |
| ประสิทธิภาพโดยรวม | สูงสุด 85% |
| ประเภทมอเตอร์ | เฮสม์ |
| เซ็นเซอร์ตำแหน่ง | ทีเอ็มอาร์ |
| การสื่อสาร CAN โปรโตคอล | เฉพาะลูกค้า; เช่น CAN2.0B 500kbps หรือ J1939 500kbps |
| โหมดการทำงาน | การควบคุมแรงบิด/การควบคุมความเร็ว/โหมดฟื้นฟู |
| การป้องกันอุณหภูมิ | ใช่ |
| การป้องกันแรงดันไฟฟ้า | ใช่ พร้อมการป้องกันการถ่ายโอนข้อมูล |
| น้ำหนัก | 10 กก. |
| เส้นผ่านศูนย์กลาง | ยาว 188 x ลึก 150 มม. |
| การทำให้เย็น | การระบายความร้อนแบบพาสซีฟ |
| อินเทอร์เฟซการส่งข้อมูล | เฉพาะลูกค้า |
| การก่อสร้างกรณี | โลหะผสมอลูมิเนียมหล่อ |
| ตัวเชื่อมต่อ | ขั้วต่อ AMPSEAL Automotive 23 ทาง |
| ระดับความโดดเดี่ยว | H |
| ระดับ IP | มอเตอร์: IP25 อินเวอร์เตอร์: IP69K |
มอเตอร์ขับเคลื่อนจะแปลงพลังงานไฟฟ้าเป็นพลังงานกลเพื่อสร้างการเคลื่อนไหว โดยมอเตอร์จะทำหน้าที่เป็นแหล่งหลักของการเคลื่อนไหวในระบบ ไม่ว่าจะเป็นล้อหมุน ขับเคลื่อนสายพานลำเลียง หรือหมุนแกนหมุนในเครื่องจักร
ในภาคส่วนต่างๆ:
ในรถยนต์ไฟฟ้า (EV): มอเตอร์ขับเคลื่อนจะขับเคลื่อนล้อ
ในระบบอัตโนมัติทางอุตสาหกรรม: ขับเคลื่อนเครื่องมือ แขนหุ่นยนต์ หรือสายการผลิต
ในระบบ HVAC: จะใช้พัดลม คอมเพรสเซอร์ หรือปั๊ม
การตรวจสอบไดรฟ์มอเตอร์ (โดยเฉพาะในระบบที่ใช้ VFD หรือตัวควบคุมมอเตอร์) เกี่ยวข้องกับทั้งการตรวจสอบด้วยสายตาและการทดสอบไฟฟ้า:
ขั้นตอนพื้นฐาน:
การตรวจสอบภาพ:
ตรวจสอบความเสียหาย ความร้อนสูงเกินไป ฝุ่นละอองสะสม หรือสายไฟหลวม
การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้า/ขาออก:
ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าขาเข้ากับไดรฟ์
วัดแรงดันไฟฟ้าขาออกที่ไปยังมอเตอร์และตรวจสอบความสมดุล
ตรวจสอบพารามิเตอร์ไดรฟ์:
ใช้อินเทอร์เฟซหรือซอฟต์แวร์ของไดรฟ์เพื่ออ่านรหัสข้อผิดพลาด เรียกใช้บันทึก และตรวจสอบการกำหนดค่า
การทดสอบความต้านทานฉนวน:
ดำเนินการทดสอบเม็กเกอร์ระหว่างขดลวดมอเตอร์และกราวด์
การตรวจสอบกระแสมอเตอร์:
วัดกระแสไฟฟ้าในการทำงานและเปรียบเทียบกับกระแสไฟฟ้าที่กำหนดของมอเตอร์
สังเกตการทำงานของมอเตอร์:
ฟังเสียงหรือการสั่นสะเทือนที่ผิดปกติ ตรวจสอบว่าความเร็วและแรงบิดของมอเตอร์ตอบสนองต่ออินพุตควบคุมอย่างถูกต้องหรือไม่
มอเตอร์ขับเคลื่อนสามารถส่งพลังงานกลไปยังโหลดได้โดยใช้ประเภทการส่งข้อมูลที่หลากหลาย ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการออกแบบ
ประเภทการส่งสัญญาณทั่วไป:
ไดเร็คไดรฟ์ (ไม่มีเกียร์)
มอเตอร์เชื่อมต่อกับโหลดโดยตรง
ประสิทธิภาพสูงสุด การบำรุงรักษาต่ำสุด การทำงานเงียบ
เกียร์ไดรฟ์ (Gear Drive)
ลดความเร็วและเพิ่มแรงบิด
ใช้ในงานหนักหรืองานแรงบิดสูง
ระบบสายพาน/รอก
มีความยืดหยุ่น และคุ้มค่า
ประสิทธิภาพปานกลางโดยมีการสูญเสียพลังงานบางส่วนเนื่องจากแรงเสียดทาน
ระบบขับเคลื่อนด้วยโซ่
ทนทานและรองรับน้ำหนักได้มาก
เสียงดังกว่า ประสิทธิภาพต่ำกว่าระบบขับเคลื่อนตรงเล็กน้อย
CVT (ระบบเกียร์อัตโนมัติแปรผันต่อเนื่อง)
ช่วยให้การเปลี่ยนแปลงความเร็วในระบบยานยนต์ราบรื่นยิ่งขึ้น
ซับซ้อนมากขึ้น แต่มีประสิทธิภาพในช่วงที่เฉพาะเจาะจง
อันไหนมีประสิทธิภาพสูงที่สุด?
โดยทั่วไประบบขับเคลื่อนแบบตรงจะให้ประสิทธิภาพสูงสุด โดยมักจะสูงเกิน 95% เนื่องจากมีการสูญเสียทางกลเพียงเล็กน้อยเนื่องจากไม่มีส่วนประกอบกลาง เช่น เฟืองหรือสายพาน
เหมาะสำหรับรถยก, แพลตฟอร์มการทำงานบนที่สูง, รถกอล์ฟ, รถท่องเที่ยว, เครื่องจักรกลการเกษตร, รถบรรทุกสุขาภิบาล, รถมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้า, โกคาร์ทไฟฟ้า, รถเอทีวี ฯลฯ
แรงบิดและความเร็วที่ต้องการ
แหล่งพลังงาน (AC หรือ DC)
รอบการทำงานและเงื่อนไขการโหลด
ประสิทธิภาพ
ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อม (อุณหภูมิ ความชื้น ฝุ่นละออง)
ค่าใช้จ่ายและการบำรุงรักษา
มอเตอร์ไร้แปรงถ่าน (BLDC) ขจัดการใช้แปรงถ่านแบบกลไกในมอเตอร์ DC แบบดั้งเดิม มอเตอร์ชนิดนี้ได้รับความนิยมเนื่องจาก:
ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น
อายุการใช้งานยาวนานขึ้น
การบำรุงรักษาต่ำ
การทำงานเงียบกว่า
โดยทั่วไปแรงบิดของมอเตอร์ (Nm) จะคำนวณโดยใช้สูตร:
แรงบิด = (กำลัง × 9550) / รอบต่อนาที
โดยที่กำลังไฟมีหน่วยเป็นกิโลวัตต์ และ RPM คือความเร็วของมอเตอร์
ความร้อนสูงเกินไป
เสียงดังหรือการสั่นสะเทือนมากเกินไป
แรงบิดหรือความเร็วเอาต์พุตต่ำ
เบรกเกอร์สะดุดหรือฟิวส์ขาด
มีกลิ่นผิดปกติ(ไส้ไหม้)
ใช้การออกแบบมอเตอร์ที่ประหยัดพลังงาน
จับคู่ขนาดมอเตอร์ให้เหมาะกับความต้องการของการใช้งาน
ใช้ VFD เพื่อการควบคุมความเร็วที่ดีขึ้น
ดำเนินการบำรุงรักษาและตั้งศูนย์ตามปกติ
ระยะเวลาการบำรุงรักษาขึ้นอยู่กับการใช้งาน สภาพแวดล้อม และประเภทของมอเตอร์ แต่ขอแนะนำให้ตรวจสอบทั่วไป:
รายเดือน: การตรวจสอบด้วยสายตา ตรวจสอบว่ามีความร้อนสูงเกินไปหรือไม่
รายไตรมาส: การหล่อลื่นตลับลูกปืน การตรวจสอบการสั่นสะเทือน
รายปี: การทดสอบไฟฟ้า การทดสอบความต้านทานฉนวน
รับความคืบหน้า ข้อมูลเชิงลึก และกิจกรรมล่าสุดของ ROYPOW ด้านโซลูชันพลังงานหมุนเวียน
เคล็ดลับ: หากต้องการสอบถามหลังการขายกรุณาส่งข้อมูลของคุณที่นี่.
