eMobility BLM4815D కోసం కాంపాక్ట్ 2-ఇన్-1 డ్రైవ్ మోటార్ సొల్యూషన్

మోటార్ డ్రైవ్‌ను తనిఖీ చేయడం (ముఖ్యంగా VFDలు లేదా మోటార్ కంట్రోలర్‌లను ఉపయోగించే వ్యవస్థలలో) దృశ్య తనిఖీ మరియు విద్యుత్ పరీక్ష రెండింటినీ కలిగి ఉంటుంది:

ప్రాథమిక దశలు:
దృశ్య తనిఖీ:

నష్టం, వేడెక్కడం, దుమ్ము పేరుకుపోవడం లేదా వదులుగా ఉన్న వైరింగ్ కోసం చూడండి.

ఇన్‌పుట్/అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్ తనిఖీ:

డ్రైవ్‌కు ఇన్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను ధృవీకరించడానికి మల్టీమీటర్‌ను ఉపయోగించండి.

మోటారుకు వెళ్లే అవుట్‌పుట్ వోల్టేజ్‌ను కొలవండి మరియు బ్యాలెన్స్ కోసం తనిఖీ చేయండి.

డ్రైవ్ పారామితులను తనిఖీ చేయండి:

తప్పు కోడ్‌లను చదవడానికి, లాగ్‌లను అమలు చేయడానికి మరియు కాన్ఫిగరేషన్‌ను తనిఖీ చేయడానికి డ్రైవ్ యొక్క ఇంటర్‌ఫేస్ లేదా సాఫ్ట్‌వేర్‌ను ఉపయోగించండి.

ఇన్సులేషన్ రెసిస్టెన్స్ టెస్ట్:

మోటారు వైండింగ్‌లు మరియు గ్రౌండ్ మధ్య మెగ్గర్ పరీక్షను నిర్వహించండి.

మోటార్ కరెంట్ మానిటరింగ్:

ఆపరేటింగ్ కరెంట్‌ను కొలవండి మరియు దానిని మోటారు యొక్క రేటెడ్ కరెంట్‌తో పోల్చండి.

మోటార్ ఆపరేషన్‌ను గమనించండి:

అసాధారణ శబ్దం లేదా వైబ్రేషన్ వినండి. మోటారు వేగం మరియు టార్క్ నియంత్రణ ఇన్‌పుట్‌లకు సరిగ్గా స్పందిస్తాయో లేదో తనిఖీ చేయండి.

డ్రైవ్ మోటార్లు అప్లికేషన్ మరియు డిజైన్ ఆధారంగా వివిధ రకాల ట్రాన్స్మిషన్లను ఉపయోగించి లోడ్‌కు యాంత్రిక శక్తిని ప్రసారం చేయగలవు.

సాధారణ ప్రసార రకాలు:
డైరెక్ట్ డ్రైవ్ (ట్రాన్స్మిషన్ లేదు)

మోటారు నేరుగా లోడ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.

అత్యధిక సామర్థ్యం, ​​అత్యల్ప నిర్వహణ, నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్.

గేర్ డ్రైవ్ (గేర్‌బాక్స్ ట్రాన్స్‌మిషన్)

వేగాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు టార్క్‌ను పెంచుతుంది.

భారీ-డ్యూటీ లేదా అధిక-టార్క్ అనువర్తనాలలో ఉపయోగించబడుతుంది.

బెల్ట్ డ్రైవ్ / పుల్లీ సిస్టమ్స్

సౌకర్యవంతమైన మరియు ఖర్చుతో కూడుకున్నది.

ఘర్షణ కారణంగా కొంత శక్తి నష్టంతో మితమైన సామర్థ్యం.

చైన్ డ్రైవ్

మన్నికైనది మరియు అధిక భారాన్ని తట్టుకుంటుంది.

డైరెక్ట్ డ్రైవ్ కంటే ఎక్కువ శబ్దం, కొంచెం తక్కువ సామర్థ్యం.

CVT (నిరంతరంగా వేరియబుల్ ట్రాన్స్‌మిషన్)

ఆటోమోటివ్ వ్యవస్థలలో సజావుగా వేగ మార్పులను అందిస్తుంది.

మరింత సంక్లిష్టమైనది, కానీ నిర్దిష్ట పరిధులలో సమర్థవంతమైనది.

ఏది అత్యధిక సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది?

డైరెక్ట్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లు సాధారణంగా అత్యధిక సామర్థ్యాన్ని అందిస్తాయి, తరచుగా 95% కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఎందుకంటే గేర్లు లేదా బెల్టులు వంటి ఇంటర్మీడియట్ భాగాలు లేకపోవడం వల్ల యాంత్రిక నష్టం తక్కువగా ఉంటుంది.

ఫోర్క్‌లిఫ్ట్ ట్రక్కులు, ఏరియల్ వర్క్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు, గోల్ఫ్ కార్ట్‌లు, సైట్ సీయింగ్ కార్లు, వ్యవసాయ యంత్రాలు, పారిశుధ్య ట్రక్కులు, ఈ-మోటార్ సైకిల్, ఈ-కార్టింగ్, ATV మొదలైన వాటికి అనుకూలం.

అవసరమైన టార్క్ మరియు వేగం

పవర్ సోర్స్ (AC లేదా DC)

డ్యూటీ సైకిల్ మరియు లోడ్ పరిస్థితులు

సామర్థ్యం

పర్యావరణ కారకాలు (ఉష్ణోగ్రత, తేమ, దుమ్ము)

ఖర్చు మరియు నిర్వహణ

బ్రష్‌లెస్ మోటార్లు (BLDC) సాంప్రదాయ DC మోటార్లలో ఉపయోగించే యాంత్రిక బ్రష్‌లను తొలగిస్తాయి. అవి వీటి కారణంగా ప్రాచుర్యం పొందాయి:

అధిక సామర్థ్యం

ఎక్కువ జీవితకాలం

తక్కువ నిర్వహణ

నిశ్శబ్ద ఆపరేషన్

మోటారు టార్క్ (Nm) సాధారణంగా సూత్రాన్ని ఉపయోగించి లెక్కించబడుతుంది:
టార్క్ = (పవర్ × 9550) / RPM
శక్తి kWలో ఉంటుంది మరియు RPM అనేది మోటారు వేగం.

వేడెక్కడం

అధిక శబ్దం లేదా కంపనం

తక్కువ టార్క్ లేదా స్పీడ్ అవుట్‌పుట్

ట్రిప్పింగ్ బ్రేకర్లు లేదా బ్లోయింగ్ ఫ్యూజ్‌లు

అసాధారణ వాసనలు (కాలిన వైండింగ్‌లు)

శక్తి-సమర్థవంతమైన మోటార్ డిజైన్లను ఉపయోగించండి

అప్లికేషన్ అవసరాలకు అనుగుణంగా మోటారు పరిమాణాన్ని సరిపోల్చండి.

మెరుగైన వేగ నియంత్రణ కోసం VFD లను ఉపయోగించండి

క్రమం తప్పకుండా నిర్వహణ మరియు అమరికను నిర్వహించండి

నిర్వహణ విరామాలు వినియోగం, పర్యావరణం మరియు మోటారు రకాన్ని బట్టి ఉంటాయి, కానీ సాధారణ తనిఖీలు సిఫార్సు చేయబడతాయి:

నెలవారీ: దృశ్య తనిఖీ, వేడెక్కడం కోసం తనిఖీ చేయండి.

త్రైమాసికం: బేరింగ్ లూబ్రికేషన్, వైబ్రేషన్ చెక్

వార్షికంగా: విద్యుత్ పరీక్ష, ఇన్సులేషన్ నిరోధక పరీక్ష