RV
Treuk
Yacht
Tiis Chain Kandaraan
Kendaraan Darurat Nyalametkeun Jalan
Pamotong jukut
Ambulan
Turbin Angin
Kasaluyuan sareng dipeunteun 44.8V / 48V / 51.2V LiFePO4 sareng batré kimia sanésna
Desain kompak sareng hampang, teu aya régulator éksternal anu diperyogikeun
Nepi ka 15kW kaluaran tinggi, idéal pikeun Batré Litium 48V HP
Tegangan jeung ayeuna monitor & panyalindungan, Thermal monitor & derating, Beban dump panyalindungan jeung sajabana
Konsumsi daya jauh leuwih saeutik tina mesin sarta ngahasilkeun jauh leuwih saeutik panas, hasilna tabungan bahan bakar badag sapanjang siklus hirup.
Ngarojong duanana Kontrol Loop Tertutup Tegangan Kontinyu sareng Watesan Arus Kontrol Loop Tertutup pikeun sistem ngecas batré anu aman
Kagancangan péngkolan anu handap pisan sareng kamampuan ngecas 1000rpm (> 2kW) sareng 1500rpm (> 3kW)
Laju Slew anu didefinisikeun ku parangkat lunak pikeun ngecas daya tanjakan kaluhur & kahandap
pikeun drivability lemes, Software-diartikeun Adaptive Idle of ngecas
ngurangan kakuatan pikeun nyegah lapak engine
Saderhana Colokkeun sareng Puter abah pikeun instalasi anu gampang sareng kompatibilitas CAN anu fleksibel sareng RVC, CAN2.0B, J1939 sareng protokol anu sanés.
Rigorous jeung strictest design, nguji jeung manufaktur standar pikeun mastikeun kualitas luhur
| Modél | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Tegangan Operasi | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Tegangan dipeunteun | 51.2V pikeun 16s LFP, 44.8V pikeun 14s LFP | 51.2V pikeun 16s LFP, 44.8V pikeun 14s LFP | 51.2V pikeun 16s LFP |
| Suhu Operasi | -40 ℃ ~ 105 ℃ | -40 ℃ ~ 105 ℃ | -40 ℃ ~ 105 ℃ |
| Kaluaran Max | 300A@48V | 240A@48V | 240A @ 48V, Palanggan Spésifik 120A |
| Dipeunteun Power | 8,9 KW @ 25 ℃, 6000RPM 7,3 KW @ 55 ℃, 6000RPM 5,3 KW @ 85 ℃, 6000RPM | 8,0 KW @ 25 ℃, 6000RPM 6,6 KW @ 55 ℃, 6000RPM 4,9 KW @ 85 ℃, 6000RPM | 6,9 KW @ 25 ℃, 6000RPM Palanggan Spésifik 6,6 KW @ 55 ℃, 6000RPM 4,9 KW @ 85 ℃, 6000RPM |
| Aktipkeun Speed | 500 rpm; | 500 rpm; | 500 rpm; |
| Laju maksimum | 16000 RPM Kontinyu, | 16000 RPM Kontinyu, | 16000 RPM Kontinyu, |
| Protokol Komunikasi CAN | Palanggan Spésifik; | Palanggan Spésifik; | RVC, BAUD 250kbps |
| Modeu Operasi | Tegangan adjustable terus-terusan | Setpoint tegangan adjustable terus-terusan | Setpoint tegangan adjustable terus-terusan |
| Protection Suhu | Sumuhun | Sumuhun | Sumuhun |
| Protection tegangan | Sumuhun kalawan Protection Loaddump | Sumuhun kalawan Protection Loaddump | Sumuhun kalawan Protection Loaddump |
| Beurat | 9 kg | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Diménsi | 164 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm |
| Efisiensi Gemblengna | maksimal 85% | maksimal 85% | maksimal 85% |
| Niiskeun | Fans Dual internal | Fans Dual internal | Fans Dual internal |
| Rotasi | Saarah Jarum Jam / Balik Saarah Jarum Jam | Saarah jarum jam | Saarah jarum jam |
| Katrol | Palanggan Spésifik | 50mm Overunning Alternator katrol; | 50mm Overunning Alternator katrol |
| Pamasangan | Pad Gunung | Mercedes SPRINTER-N62 OE bracket | Mercedes SPRINTER-N62 OE bracket |
| Pangwangunan Kasus | Tuang Aluminium Alloy | Tuang Aluminium Alloy | Tuang Aluminium Alloy |
| Panyambung | MOLEX 0.64 USCAR konektor disegel | MOLEX 0.64 USCAR konektor disegel | MOLEX 0.64 USCAR konektor disegel |
| Tingkat Isolasi | H | H | H |
| Tingkat IP | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Alternator ngecas DC mangrupikeun alat éléktromékanis anu ngarobih énérgi mékanis kana énérgi listrik arus searah (DC), anu biasa dianggo pikeun ngeusi batre atanapi nyayogikeun beban DC dina aplikasi mobile, industri, laut, sareng off-grid. Beda sareng alternator AC standar anu kalebet panyaarah atanapi pengontrol anu diwangun pikeun nyayogikeun kaluaran DC anu diatur.
Alternator DC beroperasi dina prinsip induksi éléktromagnétik:
Rotor (field coil atanapi magnet permanén) spins jero hiji stator coil, ngahasilkeun listrik AC.
Panyaarah internal ngarobah AC ka DC.
Regulator tegangan mastikeun tegangan kaluaran anu konsisten, ngajagi batré sareng komponén listrik.
Cocog jeung RVs, Treuk, Yachts, Kandaraan Ranté Tiis, Jalan Nyalametkeun Kandaraan Darurat, Mowers padang rumput hejo, Ambulans, turbin angin, jsb.
Alternator: Ngahasilkeun kakuatan AC, sering kalebet panyaarah internal pikeun kaluaran DC. Leuwih efisien jeung kompak.
DC generator: Ngahasilkeun DC langsung maké commutator a. Umumna kirang efisien sareng bulkier.
Kandaraan sareng sistem modern ampir sacara éksklusif ngagunakeun alternator sareng kaluaran DC pikeun ngecas batré.
Solusi standar ROYPOW Intelligent DC Charging Alternator nawiskeun pilihan 44.8V pikeun batré 14s LFP sareng 51.2V pikeun batré 16s LFP sareng ngadukung maksimal. 300A @ 48V kaluaran.
Pertimbangkeun ieu di handap:
Tegangan Sistim (12V, 24V, jsb)
Diperlukeun kaluaran ayeuna (Amps)
Siklus tugas (pamakéan kontinyu atawa intermittent)
Lingkungan operasi (laut, suhu luhur, berdebu, jsb.)
Jenis pamasangan sareng kasaluyuan ukuran
Alternator output tinggi dirancang pikeun nyadiakeun nyata leuwih ayeuna ti unit OEM baku-sering 200A mun 400A atawa leuwih-dipaké dina sistem kalawan paménta kakuatan tinggi, kayaning RVs, kandaraan darurat, bengkel mobile, sarta setups off-grid.
Rotor (field coil atanapi magnet)
Stator (belitan stasioner)
Rectifier (konversi AC ka DC)
régulator tegangan
Bantalan sareng sistem pendingin (kipas atanapi cair-tiis)
Sikat sareng cincin slip (dina desain anu disikat)
Leres, alternator DC tiasa dianggo dina sistem énergi anu tiasa dianyari, khususna dina setélan hibrid sareng sélulér. Gantina ngandelkeun bahan bakar, alternator ngecas DC listrik tiasa digabungkeun sareng panél surya, inverter, sareng bank batré pikeun nyayogikeun pangrojong énergi anu tiasa dipercaya, saluyu sareng tujuan énergi bersih.
Ditiiskeun hawa (kipas internal atanapi saluran luar)
Ditiiskeun cair (pikeun disegel, unit kinerja luhur)
Cooling penting pisan dina alternator-amp tinggi pikeun nyegah gagalna termal.
Pariksa tegangan sabuk jeung maké
Mariksa sambungan listrik sarta grounding
Ngawas tegangan kaluaran jeung ayeuna
Tetep vents sarta sistem cooling beresih
Ganti bantalan atanapi sikat upami dianggo (pikeun unit anu disikat)
Batré teu ngecas
Dimming lampu atawa fluctuations tegangan
Ngaduruk bau atawa noise ti mesin bay
Batré dasbor / lampu peringatan ngecas
Suhu alternator tinggi
Sumuhun. ROYPOW UltraDrive Intelligent DC Charging Alternators cocog sareng dipeunteun 44.8V / 48V / 51.2V LiFePO4 sareng kimia batré anu sanés.
Kéngingkeun kamajuan ROYPOW panganyarna, wawasan sareng kagiatan ngeunaan solusi énergi anu tiasa diperbaharui.
Tips: Pikeun panalungtikan sanggeus-jualan mangga ngalebetkeun informasi AnjeunIeuh.
