Погонски мотори могу преносити механичку снагу на оптерећење користећи различите типове преносника, у зависности од примене и дизајна.
Уобичајени типови преноса:
Директни погон (без мењача)
Мотор је директно повезан са оптерећењем.
Највећа ефикасност, најмање одржавање, тихи рад.
Зупчасти погон (мењач)
Смањује брзину и повећава обртни момент.
Користи се у тешким условима рада или са високим обртним моментом.
Системи каишног погона / ременице
Флексибилно и исплативо.
Умерена ефикасност са извесним губитком енергије због трења.
Ланчани погон
Издржљив и подноси велика оптерећења.
Више буке, нешто нижа ефикасност него код директног погона.
CVT (континуално променљиви мењач)
Омогућава беспрекорне промене брзине у аутомобилским системима.
Сложеније, али ефикасније у одређеним опсезима.
Који има највећу ефикасност?
Системи са директним погоном обично нуде највећу ефикасност, често преко 95%, јер постоје минимални механички губици због одсуства међукомпоненти попут зупчаника или каишева.