Avtodom
Tovornjak
Jahta
Vozilo za hladno verigo
Reševalno vozilo za nujne primere
Kosilnica
Rešilec
Vetrna turbina
Združljivost z nazivno napetostjo 44,8 V/48 V/51,2 V LiFePO4 in drugimi kemičnimi baterijami
Kompaktna in lahka zasnova, zunanji regulator ni potreben
Visoka izhodna moč do 15 kW, idealno za 48V litijevo baterijo HP
Nadzor in zaščita napetosti in toka, termični nadzor in zmanjšanje nazivne moči, zaščita pred izgubo obremenitve itd.
Poraba motorja je veliko manjša in motor se segreva veliko manj, kar pomeni znatne prihranke goriva v celotnem življenjskem ciklu.
Podpira tako neprekinjeno nastavljivo napetostno zaprto zanko kot tudi zaprto zanko z omejitvijo toka za varno polnjenje baterij
Izjemno nizka hitrost vklopa z zmogljivostjo polnjenja 1000 vrt/min (> 2 kW) in 1500 vrt/min (> 3 kW)
Programsko določena hitrost upadanja polnjenja, povečevanje in zmanjševanje moči
za gladko vožnjo, programsko določen prilagodljivi prosti tek polnjenja
zmanjšanje moči za preprečevanje ugasnitve motorja
Poenostavljen sistem Plug and Play za enostavno namestitev in prilagodljivo združljivost s CAN protokoli RVC, CAN2.0B, J1939 in drugimi.
Strogi in najstrožji standardi načrtovanja, testiranja in izdelave za zagotavljanje visoke kakovosti
| Model | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Delovna napetost | 24–60 V | 24–60 V | 24–60 V |
| Nazivna napetost | 51,2 V za 16-sekundni LFP, 44,8 V za 14-sekundni LFP | 51,2 V za 16-sekundni LFP, 44,8 V za 14-sekundni LFP | 51,2 V za 16-sekundni LFP |
| Delovna temperatura | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Največja izhodna moč | 300A pri 48V | 240A pri 48V | 240A pri 48V, 120A po naročilu |
| Nazivna moč | 8,9 kW pri 25 ℃, 6000 vrt/min 7,3 kW pri 55 ℃, 6000 vrt/min 5,3 kW pri 85 ℃, 6000 vrt/min | 8,0 kW pri 25 ℃, 6000 vrt/min 6,6 kW pri 55 ℃, 6000 vrt/min 4,9 kW pri 85 ℃, 6000 vrt/min | 6,9 kW pri 25 ℃, 6000 vrt/min, odvisno od stranke 6,6 kW pri 55 ℃, 6000 vrt/min 4,9 kW pri 85 ℃, 6000 vrt/min |
| Hitrost vklopa | 500 vrtljajev na minuto; | 500 vrtljajev na minuto; | 500 vrtljajev na minuto; |
| Največja hitrost | 16000 vrt/min neprekinjeno, | 16000 vrt/min neprekinjeno, | 16000 vrt/min neprekinjeno, |
| Komunikacijski protokol CAN | Specifično za stranko; | Specifično za stranko; | RVC, BAUD 250 kb/s |
| Način delovanja | Brezstopenjsko nastavljiva napetost | Neprekinjeno nastavljiva nastavljena vrednost napetosti | Neprekinjeno nastavljiva nastavljena vrednost napetosti |
| Temperaturna zaščita | Da | Da | Da |
| Zaščita napetosti | Da, z zaščito pred obremenitvijo | Da, z zaščito pred obremenitvijo | Da, z zaščito pred obremenitvijo |
| Teža | 9 kg | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Dimenzija | 164 D x 150 G mm | 156 D x 150 G mm | 156 D x 150 G mm |
| Splošna učinkovitost | največ 85 % | največ 85 % | največ 85 % |
| Hlajenje | Notranji dvojni ventilatorji | Notranji dvojni ventilatorji | Notranji dvojni ventilatorji |
| Vrtenje | V smeri urinega kazalca/nasprotni smeri urinega kazalca | V smeri urinega kazalca | V smeri urinega kazalca |
| Škripec | Specifično za stranko | 50 mm jermenica alternatorja z nadtlakom; | 50 mm jermenica alternatorja z nadaljnjim tekom |
| Montaža | Nosilec blazinice | Mercedes SPRINTER-N62 originalni nosilec | Mercedes SPRINTER-N62 originalni nosilec |
| Konstrukcija ohišja | Lita aluminijeva zlitina | Lita aluminijeva zlitina | Lita aluminijeva zlitina |
| Priključek | MOLEX 0,64 USCAR KONEKTOR ZATESNJEN | MOLEX 0,64 USCAR KONEKTOR ZATESNJEN | MOLEX 0,64 USCAR KONEKTOR ZATESNJEN |
| Raven izolacije | H | H | H |
| IP-raven | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Polnilni alternator z enosmernim tokom je elektromehanska naprava, ki pretvarja mehansko energijo v enosmerni električni tok (DC), ki se običajno uporablja za polnjenje baterij ali napajanje enosmernih bremen v mobilnih, industrijskih, pomorskih in omrežnih aplikacijah. Od standardnih alternatorjev z izmeničnim tokom se razlikuje po tem, da ima vgrajen usmernik ali krmilnik za zagotavljanje reguliranega enosmernega izhoda.
Enosmerni alternator deluje na principu elektromagnetne indukcije:
Rotor (tuljava polja ali trajni magnet) se vrti znotraj tuljave statorja in ustvarja izmenični tok.
Notranji usmernik pretvarja izmenični tok v enosmerni.
Regulator napetosti zagotavlja konstantno izhodno napetost, s čimer ščiti baterije in električne komponente.
Primerno za avtodome, tovornjake, jahte, vozila s hladno verigo, reševalna vozila, kosilnice, reševalna vozila, vetrne turbine itd.
Alternator: Proizvaja izmenični tok, pogosto vključuje notranje usmernike za oddajanje enosmernega toka. Bolj učinkovit in kompakten.
Generator enosmernega toka: Proizvaja enosmerni tok neposredno z uporabo komutatorja. Na splošno manj učinkovit in večji.
Sodobna vozila in sistemi za polnjenje baterij skoraj izključno uporabljajo alternatorje z enosmernim izhodom.
Standardne rešitve ROYPOW Inteligentni enosmerni polnilni alternatorji ponujajo nazivne možnosti 44,8 V za 14-sekundno LFP baterijo in 51,2 V za 16-sekundno LFP baterijo ter podpirajo največji izhod 300 A pri 48 V.
Upoštevajte naslednje:
Sistemska napetost (12 V, 24 V itd.)
Zahtevani izhodni tok (amperji)
Delovni cikel (neprekinjena ali občasna uporaba)
Delovno okolje (morsko, visoke temperature, prašno itd.)
Združljivost vrste in velikosti montaže
Visokozmogljiv alternator je zasnovan tako, da zagotavlja bistveno večji tok kot standardne OEM enote – pogosto od 200 A do 400 A ali več – ki se uporabljajo v sistemih z veliko porabo energije, kot so avtodomi, reševalna vozila, mobilne delavnice in postavitve brez povezave z omrežjem.
Rotor (tuljava polja ali magneti)
Stator (stacionarno navitje)
Usmernik (pretvorba izmeničnega v enosmerni tok)
Regulator napetosti
Ležaji in hladilni sistem (ventilatorski ali tekočinsko hlajeni)
Krtače in drsni obroči (v krtačenih izvedbah)
Da, enosmerni alternatorji se lahko uporabljajo v sistemih obnovljivih virov energije, zlasti v hibridnih in mobilnih sistemih. Namesto da bi se zanašali na gorivo, se lahko električni enosmerni polnilniki kombinirajo s sončnimi paneli, razsmerniki in baterijskimi sklopi, da zagotovijo zanesljivo energetsko podporo, kar je v skladu s cilji čiste energije.
Zračno hlajenje (notranji ventilator ali zunanji kanal)
Tekočinsko hlajeno (za zaprte, visokozmogljive enote)
Hlajenje je ključnega pomena pri alternatorjih z veliko amperažo, da se prepreči toplotna okvara.
Preverite napetost in obrabo jermena
Preverite električne povezave in ozemljitev
Spremljajte izhodno napetost in tok
Vzdržujte čistočo prezračevalnih odprtin in hladilnih sistemov
Zamenjajte ležaje ali krtače, če so obrabljene (za krtačene enote)
Baterija se ne polni
Zatemnitev luči ali nihanje napetosti
Vonj ali hrup po zažganem iz motornega prostora
Opozorilna lučka za akumulator/polnjenje na armaturni plošči
Visoka temperatura alternatorja
Da. Inteligentni enosmerni polnilni alternatorji ROYPOW UltraDrive so združljivi z nazivnimi napetostmi 44,8 V/48 V/51,2 V LiFePO4 in drugimi kemičnimi sestavami baterij.
Pridobite najnovejši napredek, vpoglede in dejavnosti ROYPOW na področju rešitev za obnovljivo energijo.
Nasveti: Za poprodajno povpraševanje pošljite svoje podatketukaj.
