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Vem com um design de MOSFET de pacote resfriado pela parte superior, que pode efetivamente encurtar o caminho de dissipação de calor e melhorar o desempenho contínuo para mais de 15 kW.
Um sensor Hall de alta precisão é usado para medir a corrente de fase, oferecendo baixo erro de deriva térmica, alta precisão para toda a faixa de temperatura, tempo de resposta curto e função de autodiagnóstico.
O algoritmo de controle FOC e a tecnologia de controle MTPA proporcionam maior eficiência e precisão de controle. A menor ondulação de torque melhora a estabilidade e o desempenho do sistema.
A arquitetura SW multi-core garante um desempenho mais rápido e estável. O desempenho superior em tempo real melhora a precisão do controle com a operação da FPU. Os amplos recursos de pinos oferecem suporte a todas as funcionalidades do veículo.
Suporte para monitoramento e proteção de tensão/corrente, monitoramento térmico e redução de capacidade, proteção contra descarga de carga, etc.
Atendemos a rigorosos padrões de design, testes e fabricação para garantir alta qualidade. Todos os chips possuem certificação AEC-Q para automóveis.
| Família de motores PMSM FLA8025 | |||
| Faixa de tensão nominal/tensão de descarga | 48 V (51,2 V) | Capacidade Nominal | 65 Ah |
| Energia armazenada | 3,33 kWh | Dimensão (C×L×A)Para referência | 17,05 x 10,95 x 10,24 polegadas (433 x 278,5 x 260 mm) |
| Pesolibras (kg)Sem contrapeso | 88,18 libras (≤40 kg) | Quilometragem típica por carga completa | 40-51 km (25-32 milhas) |
| Corrente de carga/descarga contínua | 30 A / 130 A | Corrente máxima de carga/descarga | 55 A / 195 A |
| Cobrar | 32°F~131°F (0°C ~55°C) | Descarga | -4°F~131°F (-20°C ~ 55°C) |
| Armazenamento (1 mês) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Armazenamento (1 ano) | 32°F~95°F (0°C~35°C) |
| Material do invólucro | Aço | Classificação IP | IP67 |
Um controlador de motor é um dispositivo eletrônico que regula o desempenho de um motor elétrico, controlando parâmetros como velocidade, torque, posição e direção. Ele atua como interface entre o motor e a fonte de alimentação ou sistema de controle.
Os controladores de motor são projetados para vários tipos de motores, incluindo:
Motores CC (CC com escovas e sem escovas ou BLDC)
Motores CA (indução e síncronos)
PMSM (Motores Síncronos de Ímã Permanente)
Motores de passo
Servomotores
Controladores de malha aberta – Controle básico sem feedback
Controladores de malha fechada – Use sensores para feedback (velocidade, torque, posição)
VFD (Variable Frequency Drive) – Controla motores CA variando a frequência e a tensão
ESC (Controlador Eletrônico de Velocidade) – Usado em drones, e-bikes e aplicações RC
Servo drives – Controladores de alta precisão para servo motores
Um controlador de motor:
Liga e desliga o motor
Regula a velocidade e o torque
Inverte a direção de rotação
Fornece proteção contra sobrecarga e falhas
Permite aceleração e desaceleração suaves
Interfaces com sistemas de nível superior (por exemplo, PLC, microcontroladores, CAN ou Modbus)
Um driver de motor é normalmente um circuito eletrônico mais simples e de baixo nível usado para comutar corrente para um motor (comum em robótica e sistemas embarcados).
Um controlador de motor inclui lógica, controle de feedback, proteção e, muitas vezes, recursos de comunicação, usados em aplicações industriais e comerciais.
A velocidade é controlada por:
PWM (Modulação por Largura de Pulso) – Para motores DC e BLDC
Ajuste de frequência – Para motores CA usando um VFD
Variação de tensão – Menos comum devido a ineficiências
Controle Orientado a Campo (FOC) – Para PMSMs e BLDCs para alta precisão
FOC é um método usado em controladores de motores avançados para regular motores CA (especialmente PMSM e BLDC). Ele transforma as variáveis do motor em um referencial rotativo, permitindo o controle preciso do torque e da velocidade, melhorando a eficiência, a suavidade e a resposta dinâmica.
Os controladores de motor ROYPOW UltraDrive suportam protocolos de comunicação personalizáveis com base em demandas específicas, como CAN 2.0 B 500 kbps.
Oferece monitoramento e proteção de tensão/corrente, monitoramento térmico e redução de capacidade, proteção contra descarga de carga, etc.
Considerar:
Tipo de motor e classificações de tensão/corrente
Método de controle necessário (malha aberta, malha fechada, FOC, etc.)
Condições ambientais (temperatura, classificação IP)
Necessidades de interface e comunicação
Características de carga (inércia, ciclo de trabalho, cargas de pico)
Adequado para empilhadeiras, trabalho aéreo, carrinhos de golfe, carros de turismo, máquinas agrícolas, caminhões de saneamento, quadriciclos, motocicletas elétricas, karts elétricos, etc.
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