RV
Caminhão
Iate
Veículo de cadeia fria
Veículo de emergência de resgate rodoviário
Cortador de grama
Ambulância
Turbina eólica
Compatibilidade com baterias LiFePO4 de 44,8 V/48 V/51,2 V e outras químicas
Design compacto e leve, não requer regulador externo
Até 15 kW de alta potência, ideal para bateria de lítio de 48 V HP
Monitoramento e proteção de tensão e corrente, monitoramento térmico e redução de capacidade, proteção contra descarga de carga, etc.
Consome muito menos energia do motor e gera muito menos calor, resultando em economia substancial de combustível ao longo de todo o ciclo de vida
Suporta controle de malha fechada de tensão continuamente ajustável e controle de malha fechada de limitação de corrente para sistema de carregamento de bateria seguro
Velocidade de ativação extremamente baixa com capacidade de carga de 1000 rpm (> 2 kW) e 1500 rpm (> 3 kW)
Taxa de variação definida por software da rampa de potência de carga para cima e para baixo
para uma condução suave, carregamento em marcha lenta adaptável definido por software
redução de potência para evitar parada do motor
Chicote Plug and Play simplificado para fácil instalação e compatibilidade CAN flexível com RVC, CAN2.0B, J1939 e outros protocolos
Padrões rigorosos e rigorosos de design, testes e fabricação para garantir alta qualidade
| Modelo | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Tensão de operação | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Tensão nominal | 51,2 V para LFP de 16 s, 44,8 V para LFP de 14 s | 51,2 V para LFP de 16 s, 44,8 V para LFP de 14 s | 51,2 V para LFP de 16 s |
| Temperatura de operação | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Saída máxima | 300A@48V | 240A@48V | 240A@48V, 120A específico do cliente |
| Potência nominal | 8,9 kW a 25℃, 6000RPM 7,3 kW a 55℃, 6000RPM 5,3 kW a 85℃, 6000RPM | 8,0 kW a 25℃, 6000RPM 6,6 kW a 55℃, 6000RPM 4,9 kW a 85℃, 6000RPM | 6,9 KW a 25℃,6000RPM Específico do Cliente 6,6 kW a 55℃, 6000RPM 4,9 kW a 85℃, 6000RPM |
| Velocidade de ativação | 500 RPM; | 500 RPM; | 500 RPM; |
| Velocidade máxima | 16000 RPM contínuo, | 16000 RPM contínuo, | 16000 RPM contínuo, |
| Protocolo de comunicação CAN | Específico do cliente; | Específico do cliente; | RVC, BAUD 250 kbps |
| Modo de operação | Tensão continuamente ajustável | Ponto de ajuste de tensão continuamente ajustável | Ponto de ajuste de tensão continuamente ajustável |
| Proteção de temperatura | Sim | Sim | Sim |
| Proteção de Tensão | Sim com proteção Loaddump | Sim com proteção Loaddump | Sim com proteção Loaddump |
| Peso | 9 kg | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Dimensão | 164 C x 150 P mm | 156 C x 150 P mm | 156 C x 150 P mm |
| Eficiência geral | máx. 85% | máx. 85% | máx. 85% |
| Resfriamento | Ventiladores duplos internos | Ventiladores duplos internos | Ventiladores duplos internos |
| Rotação | Sentido horário/anti-horário | Sentido horário | Sentido horário |
| Polia | Específico do cliente | Polia de alternador de 50 mm; | Polia de alternador de 50 mm |
| Montagem | Suporte de almofada | Suporte original Mercedes SPRINTER-N62 | Suporte original Mercedes SPRINTER-N62 |
| Construção de caso | Liga de alumínio fundido | Liga de alumínio fundido | Liga de alumínio fundido |
| Conector | Conector Molex 0,64 USCAR selado | Conector Molex 0,64 USCAR selado | Conector Molex 0,64 USCAR selado |
| Nível de isolamento | H | H | H |
| Nível IP | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Um alternador de carga CC é um dispositivo eletromecânico que converte energia mecânica em energia elétrica de corrente contínua (CC), comumente usado para carregar baterias ou alimentar cargas CC em aplicações móveis, industriais, marítimas e off-grid. Ele difere dos alternadores CA padrão por incluir um retificador ou controlador integrado para fornecer uma saída CC regulada.
Um alternador CC opera com base no princípio da indução eletromagnética:
O rotor (bobina de campo ou ímã permanente) gira dentro de uma bobina do estator, gerando eletricidade CA.
Um retificador interno converte CA em CC.
Um regulador de voltagem garante uma voltagem de saída consistente, protegendo baterias e componentes elétricos.
Adequado para RVs, caminhões, iates, veículos de cadeia fria, veículos de resgate de emergência em estradas, cortadores de grama, ambulâncias, turbinas eólicas, etc.
Alternador: Produz energia CA, geralmente inclui retificadores internos para saída CC. Mais eficiente e compacto.
Gerador CC: Produz corrente contínua diretamente usando um comutador. Geralmente menos eficiente e mais volumoso.
Veículos e sistemas modernos usam quase exclusivamente alternadores com saída CC para carregar baterias.
As soluções padrão do alternador de carregamento CC inteligente ROYPOW oferecem opções de 44,8 V para bateria LFP de 14 s e 51,2 V para bateria LFP de 16 s e suportam saída máxima de 300 A a 48 V.
Considere o seguinte:
Tensão do sistema (12 V, 24 V, etc.)
Saída de corrente necessária (Amperes)
Ciclo de trabalho (uso contínuo ou intermitente)
Ambiente operacional (marítimo, alta temperatura, empoeirado, etc.)
Compatibilidade de tipo e tamanho de montagem
Um alternador de alto rendimento é projetado para fornecer significativamente mais corrente do que as unidades OEM padrão — geralmente de 200 A a 400 A ou mais — usadas em sistemas com alta demanda de energia, como trailers, veículos de emergência, oficinas móveis e configurações off-grid.
Rotor (bobina de campo ou ímãs)
Estator (enrolamento estacionário)
Retificador (conversão CA para CC)
Regulador de voltagem
Rolamentos e sistema de refrigeração (ventilador ou líquido)
Escovas e anéis coletores (em designs escovados)
Sim, alternadores CC podem ser usados em sistemas de energia renovável, especialmente em configurações híbridas e móveis. Em vez de depender de combustível, os alternadores elétricos de carga CC podem ser combinados com painéis solares, inversores e bancos de baterias para fornecer suporte energético confiável, em consonância com as metas de energia limpa.
Refrigerado a ar (ventilador interno ou duto externo)
Resfriado a líquido (para unidades seladas de alto desempenho)
O resfriamento é crucial em alternadores de alta amperagem para evitar falhas térmicas.
Verifique a tensão e o desgaste da correia
Inspecionar conexões elétricas e aterramento
Monitorar a tensão e a corrente de saída
Mantenha as aberturas e os sistemas de refrigeração limpos
Substitua os rolamentos ou escovas se estiverem desgastados (para unidades com escovas)
Bateria não carrega
Luzes fracas ou flutuações de voltagem
Cheiro ou ruído de queimado no compartimento do motor
Luz de advertência de bateria/carregamento do painel
Alta temperatura do alternador
Sim. Os alternadores de carregamento CC inteligentes ROYPOW UltraDrive são compatíveis com baterias LiFePO4 de 44,8 V/48 V/51,2 V e outras químicas.
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