RV
Caminhão
Iate
Veículo da cadeia de frio
Veículo de Resgate Rodoviário de Emergência
Cortador de grama
Ambulância
Turbina eólica
Compatível com baterias LiFePO4 de 44,8 V/48 V/51,2 V e outras composições químicas.
Design compacto e leve, sem necessidade de regulador externo.
Potência de até 15 kW, ideal para baterias de lítio HP de 48 V.
Monitoramento e proteção de tensão e corrente, monitoramento térmico e redução de potência, proteção contra sobretensão e etc.
Consomem muito menos energia do motor e geram muito menos calor, resultando em economia substancial de combustível ao longo de todo o ciclo de vida.
Suporte para controle de malha fechada de tensão continuamente ajustável e controle de malha fechada de limitação de corrente para um sistema de carregamento de bateria seguro.
Velocidade de inicialização extremamente baixa com capacidade de carregamento de 1000 rpm (>2 kW) e 1500 rpm (>3 kW)
Taxa de variação definida por software para o aumento e diminuição da potência de carregamento.
Para uma condução suave, o carregamento adaptativo definido por software permite uma marcha lenta controlada.
Redução de potência para evitar a parada do motor
Chicote Plug and Play simplificado para fácil instalação e compatibilidade flexível com CAN, incluindo RVC, CAN2.0B, J1939 e outros protocolos.
Padrões rigorosos de projeto, teste e fabricação para garantir alta qualidade.
| Modelo | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Tensão de operação | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Tensão nominal | 51,2 V para LFP de 16 células, 44,8 V para LFP de 14 células | 51,2 V para LFP de 16 células, 44,8 V para LFP de 14 células | 51,2 V para LFP de 16 células |
| Temperatura de operação | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Saída máxima | 300A a 48V | 240A a 48V | 240A a 48V, 120A específico para o cliente |
| Potência nominal | 8,9 kW a 25 °C, 6000 RPM 7,3 kW a 55 °C, 6000 RPM 5,3 kW a 85 °C, 6000 RPM | 8,0 kW a 25 °C, 6000 RPM 6,6 kW a 55 °C, 6000 RPM 4,9 kW a 85 °C, 6000 RPM | 6,9 kW a 25 °C, 6000 RPM (Específico para o Cliente) 6,6 kW a 55 °C, 6000 RPM 4,9 kW a 85 °C, 6000 RPM |
| Velocidade de ativação | 500 RPM; | 500 RPM; | 500 RPM; |
| Velocidade máxima | 16000 RPM contínuos, | 16000 RPM contínuos, | 16000 RPM contínuos, |
| Protocolo de comunicação CAN | Específico para o cliente; | Específico para o cliente; | RVC, BAUD 250kbps |
| Modo de operação | Tensão continuamente ajustável | Ponto de ajuste de tensão continuamente ajustável | Ponto de ajuste de tensão continuamente ajustável |
| Proteção contra temperatura | Sim | Sim | Sim |
| Proteção contra sobretensão | Sim, com proteção contra despejo de carga. | Sim, com proteção contra despejo de carga. | Sim, com proteção contra despejo de carga. |
| Peso | 9 kg | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Dimensão | 164 mm de comprimento x 150 mm de diâmetro | 156 mm de comprimento x 150 mm de profundidade | 156 mm de comprimento x 150 mm de profundidade |
| Eficiência geral | máximo 85% | máximo 85% | máximo 85% |
| Resfriamento | Ventoinhas internas duplas | Ventoinhas internas duplas | Ventoinhas internas duplas |
| Rotação | Sentido horário/Sentido anti-horário | sentido horário | sentido horário |
| Polia | Específico para o cliente | Polia de alternador de roda livre de 50 mm; | Polia de alternador de roda livre de 50 mm |
| Montagem | Suporte para almofada | Suporte original Mercedes SPRINTER-N62 | Suporte original Mercedes SPRINTER-N62 |
| Construção de Caso | Liga de alumínio fundido | Liga de alumínio fundido | Liga de alumínio fundido |
| Conector | Conector MOLEX 0.64 USCAR selado | Conector MOLEX 0.64 USCAR selado | Conector MOLEX 0.64 USCAR selado |
| Nível de isolamento | H | H | H |
| Nível IP | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
Um alternador de carga CC é um dispositivo eletromecânico que converte energia mecânica em energia elétrica de corrente contínua (CC), comumente usado para carregar baterias ou alimentar cargas CC em aplicações móveis, industriais, marítimas e fora da rede elétrica. Ele difere dos alternadores CA padrão por incluir um retificador ou controlador integrado para fornecer uma saída CC regulada.
Um alternador CC opera com base no princípio da indução eletromagnética:
O rotor (bobina de campo ou ímã permanente) gira dentro de uma bobina do estator, gerando eletricidade CA (corrente alternada).
Um retificador interno converte a corrente alternada (CA) em corrente contínua (CC).
Um regulador de tensão garante uma tensão de saída constante, protegendo as baterias e os componentes elétricos.
Adequado para veículos recreativos, caminhões, iates, veículos da cadeia de frio, veículos de resgate rodoviário, cortadores de grama, ambulâncias, turbinas eólicas, etc.
Alternador: Produz energia CA, geralmente incluindo retificadores internos para gerar energia CC. Mais eficiente e compacto.
Gerador CC: Produz corrente contínua diretamente usando um comutador. Geralmente menos eficiente e mais volumoso.
Os veículos e sistemas modernos utilizam quase exclusivamente alternadores com saída CC para carregar baterias.
As soluções padrão do alternador de carregamento CC inteligente ROYPOW oferecem opções de 44,8 V para baterias LFP de 14 células e 51,2 V para baterias LFP de 16 células, suportando uma saída máxima de 300 A a 48 V.
Considere o seguinte:
Tensão do sistema (12V, 24V, etc.)
Corrente de saída necessária (Amperes)
Ciclo de trabalho (uso contínuo ou intermitente)
Ambiente operacional (marinho, alta temperatura, poeira, etc.)
Compatibilidade de tipo e tamanho de montagem
Um alternador de alta potência é projetado para fornecer uma corrente significativamente maior do que as unidades OEM padrão — geralmente de 200 A a 400 A ou mais — usadas em sistemas com alta demanda de energia, como veículos recreativos, veículos de emergência, oficinas móveis e instalações fora da rede elétrica.
Rotor (bobina de campo ou ímãs)
Estator (enrolamento estacionário)
Retificador (conversão CA para CC)
Regulador de tensão
Rolamentos e sistema de refrigeração (com ventoinha ou refrigeração líquida)
Escovas e anéis deslizantes (com acabamento escovado)
Sim, alternadores CC podem ser usados em sistemas de energia renovável, especialmente em configurações híbridas e móveis. Em vez de depender de combustível, os alternadores de carregamento elétrico CC podem ser combinados com painéis solares, inversores e bancos de baterias para fornecer suporte energético confiável, alinhando-se bem com as metas de energia limpa.
Resfriamento a ar (ventilador interno ou dutos externos)
Refrigeração líquida (para unidades seladas de alto desempenho)
O resfriamento é crucial em alternadores de alta amperagem para evitar falhas térmicas.
Verifique a tensão e o desgaste da correia.
Inspecione as conexões elétricas e o aterramento.
Monitorar a tensão e a corrente de saída.
Mantenha as saídas de ar e os sistemas de refrigeração limpos.
Substitua os rolamentos ou as escovas se estiverem gastos (para unidades com escovas).
A bateria não está carregando.
Luzes fracas ou flutuações de tensão
Cheiro ou ruído de queimado vindo do compartimento do motor.
Luz de aviso de bateria/carregamento no painel
Alta temperatura do alternador
Sim. Os alternadores de carregamento CC inteligentes ROYPOW UltraDrive são compatíveis com baterias LiFePO4 de 44,8 V/48 V/51,2 V e outras composições químicas.
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Dica: Para dúvidas sobre o pós-venda, envie suas informações.aqui.
