Wózki widłowe
Podnośniki koszowe
Maszyny rolnicze
Samochody sanitarne
Jacht
Quad
Maszyny budowlane
Lampy oświetleniowe
Wyposażony w chłodzony od góry układ MOSFET, który skutecznie skraca ścieżkę odprowadzania ciepła i zwiększa ciągłą wydajność do ponad 15 kW.
Do pomiaru prądu fazowego zastosowano czujnik Halla o wysokiej dokładności, który charakteryzuje się niskim błędem dryftu cieplnego, wysoką precyzją w pełnym zakresie temperatur, krótkim czasem reakcji i funkcją autodiagnostyki.
Algorytm sterowania FOC i technologia sterowania MTPA zapewniają wyższą wydajność sterowania i precyzję. Niższe tętnienie momentu obrotowego zwiększa stabilność i wydajność systemu.
Wielordzeniowa architektura SW zapewnia szybszą i bardziej stabilną wydajność. Doskonała wydajność w czasie rzeczywistym zwiększa dokładność sterowania dzięki działaniu FPU. Obszerne zasoby pinów obsługują pełną funkcjonalność pojazdu.
Obsługuje monitorowanie napięcia/prądu i ochronę, monitorowanie temperatury i obniżanie parametrów znamionowych, ochronę przed spadkiem obciążenia itp.
Spełniają rygorystyczne i surowe standardy projektowania, testowania i produkcji, aby zapewnić wysoką jakość. Wszystkie chipy posiadają kwalifikację samochodową AEC-Q.
| Rodzina silników PMSM FLA8025 | |||
| Zakres napięcia znamionowego / napięcia rozładowania | 48 V (51,2 V) | Pojemność nominalna | 65 Ah |
| Zmagazynowana energia | 3,33 kWh | Wymiary (dł. × szer. × wys.)Dla odniesienia | 17,05 x 10,95 x 10,24 cala (433 x 278,5 x 260 mm) |
| Wagafunty (kg)Brak przeciwwagi | 88,18 funtów (≤40 kg) | Typowy przebieg na pełnym ładowaniu | 40-51 kilometrów (25-32 mil) |
| Ciągły prąd ładowania/rozładowania | 30 A / 130 A | Maksymalny prąd ładowania/rozładowania | 55 A / 195 A |
| Opłata | 32°F~131°F (0°C~55°C) | Wypisać | -4°F~131°F (-20°C~55°C) |
| Przechowywanie (1 miesiąc) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Przechowywanie (1 rok) | 32°F~95°F (0°C~35°C) |
| Materiał obudowy | Stal | Stopień ochrony IP | IP67 |
Kontroler silnika to urządzenie elektroniczne, które reguluje działanie silnika elektrycznego poprzez kontrolowanie parametrów, takich jak prędkość, moment obrotowy, położenie i kierunek. Działa jako interfejs między silnikiem a zasilaniem lub systemem sterowania.
Sterowniki silników są przeznaczone do różnych typów silników, w tym:
Silniki prądu stałego (szczotkowe i bezszczotkowe DC lub BLDC)
Silniki prądu przemiennego (indukcyjne i synchroniczne)
PMSM (silniki synchroniczne z magnesami trwałymi)
Silniki krokowe
Silniki serwo
Regulatory pętli otwartej – podstawowe sterowanie bez sprzężenia zwrotnego
Kontrolery pętli zamkniętej – wykorzystują czujniki do sprzężenia zwrotnego (prędkość, moment obrotowy, położenie)
VFD (napęd o zmiennej częstotliwości) – steruje silnikami prądu przemiennego poprzez zmianę częstotliwości i napięcia
ESC (elektroniczny regulator prędkości) – stosowany w dronach, rowerach elektrycznych i aplikacjach RC
Napędy serwo – Wysokoprecyzyjne sterowniki do silników serwo
Sterownik silnika:
Uruchamia i zatrzymuje silnik
Reguluje prędkość i moment obrotowy
Zmienia kierunek obrotu
Zapewnia ochronę przed przeciążeniem i awariami
Umożliwia płynne przyspieszanie i zwalnianie
Interfejsy z systemami wyższego poziomu (np. PLC, mikrokontrolery, CAN lub Modbus)
Sterownik silnika to zazwyczaj prostszy, niskopoziomowy układ elektroniczny służący do przełączania prądu w silniku (powszechnie stosowany w robotyce i systemach wbudowanych).
Sterownik silnika obejmuje układ logiczny, sterowanie sprzężeniem zwrotnym, zabezpieczenia, a często także funkcje komunikacyjne, wykorzystywane w zastosowaniach przemysłowych i komercyjnych.
Prędkość kontrolowana jest poprzez:
PWM (modulacja szerokości impulsu) – dla silników DC i BLDC
Regulacja częstotliwości – dla silników prądu przemiennego wykorzystujących VFD
Wahania napięcia – mniej powszechne ze względu na nieefektywność
Sterowanie zorientowane na pole (FOC) – dla silników PMSM i BLDC zapewniających wysoką precyzję
FOC to metoda stosowana w zaawansowanych sterownikach silników do regulacji silników prądu przemiennego (zwłaszcza PMSM i BLDC). Przekształca zmienne silnika w obracający się układ odniesienia, umożliwiając precyzyjną kontrolę momentu obrotowego i prędkości, poprawiając wydajność, płynność i reakcję dynamiczną.
Sterowniki silników ROYPOW UltraDrive obsługują protokoły komunikacyjne dostosowywane do konkretnych wymagań, np. CAN 2.0 B 500 kbps.
Oferujemy monitorowanie i ochronę napięcia/prądu, monitorowanie temperatury i obniżanie parametrów znamionowych, ochronę przed spadkiem obciążenia itp.
Rozważać:
Typ silnika i parametry napięcia/prądu
Wymagana metoda sterowania (pętla otwarta, pętla zamknięta, FOC, itp.)
Warunki środowiskowe (temperatura, stopień ochrony IP)
Potrzeby interfejsu i komunikacji
Charakterystyki obciążenia (bezwładność, współczynnik wypełnienia, obciążenia szczytowe)
Nadaje się do wózków widłowych, podnośników koszowych, wózków golfowych, samochodów wycieczkowych, maszyn rolniczych, samochodów sanitarnych, pojazdów ATV, motocykli elektrycznych, kartingów elektrycznych itp.
Zapoznaj się z najnowszymi informacjami, spostrzeżeniami i działaniami ROYPOW w zakresie rozwiązań z zakresu energii odnawialnej.
Wskazówki: W celu uzyskania informacji posprzedażowych prosimy o przesłanie swoich danychTutaj.
