Silnik PMSM dużej mocy FLA8025

TECHNOLOGIA I SPECYFIKACJA

Atrybut	Jednostka	Para
Atrybut	Jednostka	Choroby przenoszone drogą płciową		ZAWODOWIEC	MAX
Słupy/Szczeliny	-	8/48	8/48	8/48	8/48
Efektywny rozmiar laminacji	mm	Φ153xDł. 64,5	Φ153xDł. 64,5	Φ153xL86	Φ153xL107,5
Prędkość znamionowa	obr./min	4800	4800	4800	4800
Maksymalna prędkość	obr./min	10000	10000	10000	10000
Napięcie znamionowe	Vdc	48	76,8/96	76,8/96	96/115
Maksymalny moment obrotowy (30 s)	Nm	91@20s	91@20s	110@30s	135@30s
Moc szczytowa (30 s)	kW	14,8@20s	25,8@20s @76,8V 33,3@20s @96V	25,8@20s @76,8V 33,3@20s @96V	32,7@30s @96V 39,9 @ 30 s @ 115 V
Stały moment obrotowy (60 min i 1000 obr./min)	Nm	30	30	37	45
Stały moment obrotowy (2 min i 1000 obr./min)	Nm	80@20s	80@40s	80@2min	80@2min
Moc ciągła (60 min i 4800 obr./min)	kW	6,5	12.3@76.8V 14,9 przy 96 V	11,8 przy 76,8 V 14,5 przy 96 V	14,1 przy 96 V 16,4 przy 115 V
Maksymalna wydajność	%	94	94,5	94,5	94,7
Tętnienie momentu obrotowego (szczyt-szczyt)	%	3	3	3	3
Moment obrotowy (szczyt-szczyt)	mNm	150	150	200	250
Udział obszaru o wysokiej wydajności (wydajność >85%)	%	≥80%	≥80%	≥80%	≥80%
Prąd szczytowy fazy/LL (30 s)	Herb	420	420	380	370
Prąd stały szczytowy (30 s)	A	435	425	415	415
Prąd ciągły fazy/LL (60 min)	Herb	170@6kW	160@12kW	160@12kW	100@12kW
Ciągły prąd stały (60 min)	A	180@6kW	180@12kW	180@12kW	120@12kW
Prąd ciągły fazy/LL (2 min)	Herb	420@20s	375@40s	280	220
Ciągły prąd stały (2 min)	A	420@20s	250@40s	240	190
Chłodzenie	-	Chłodzenie pasywne	Chłodzenie pasywne	Chłodzenie pasywne	Chłodzenie pasywne
Poziom IP	-	IP67	IP67	IP67	IP67
Stopień izolacji	-	H	H	H	H
Wibracja	-	Maks. 10 g, patrz ISO16750-3	Maks. 10 g, patrz ISO16750-3	Maks. 10 g, patrz ISO16750-3	Maks. 10 g, patrz ISO16750-3

Często zadawane pytania

Czym jest silnik PMSM?

Silnik synchroniczny z magnesami trwałymi (PMSM) to rodzaj silnika prądu przemiennego, który wykorzystuje magnesy trwałe osadzone w wirniku do wytwarzania stałego pola magnetycznego. W przeciwieństwie do silników indukcyjnych, silniki PMSM nie wykorzystują prądu wirnika, co czyni je bardziej wydajnymi i precyzyjnymi.

Jak działa PMSM?

Silniki PMSM działają poprzez synchronizację prędkości wirnika z wirującym polem magnetycznym stojana. Stojan generuje pole wirujące za pomocą trójfazowego zasilania prądem przemiennym, a magnesy trwałe w wirniku poruszają się bez poślizgu, a zatem są „synchroniczne”.

Jakie są rodzaje PMSM?

Silniki PMSM montowane powierzchniowo (SPMSM): magnesy są zamontowane na powierzchni wirnika.

Silnik PMSM (IPMSM): Magnesy są osadzone wewnątrz wirnika. Zapewniają wyższy moment obrotowy i lepszą zdolność do tłumienia pola (idealne dla pojazdów elektrycznych).

Jakie są zalety silników PMSM?

Silniki dużej mocy PMSM ROYPOW UltraDrive mają następujące zalety:
· Wysoka gęstość mocy i wydajność
· Zwiększona gęstość momentu obrotowego i doskonała wydajność momentu obrotowego
· Precyzyjna kontrola prędkości i położenia
· Lepsze zarządzanie termiczne
· Niski poziom hałasu i wibracji
· Zredukowana długość uzwojenia końcowego do zastosowań w ograniczonej przestrzeni
· Kompaktowy i lekki

Jakie są główne zastosowania silników PMSM?

Nadaje się do wózków widłowych, podnośników koszowych, wózków golfowych, samochodów turystycznych, maszyn rolniczych, pojazdów sanitarnych, pojazdów ATV, motocykli elektrycznych, kartingów elektrycznych itp.

Czym silnik PMSM różni się od silnika BLDC?

Funkcja	PMSM	BLDC
Kształt fali przeciwnej SEM	Sinusoidal	Trapezoidal
Metoda sterowania	Sterowanie zorientowane na pole (FOC)	Sześciostopniowy lub trapezowy
Gładkość	Płynniejsza praca	Mniej płynny przy niskich prędkościach
Hałas	Ciszej	Nieco głośniejszy
Efektywność	W większości przypadków wyższe	Wysoka, ale zależy od zastosowania

Jakiego typu kontrolera używa się w silnikach PMSM?

W przypadku silników PMSM powszechnie stosuje się sterowanie FOC (Field Oriented Control) lub sterowanie wektorowe.

Kontrolery wymagają czujnika położenia wirnika (np. enkodera, resolvera lub czujników Halla) lub mogą wykorzystywać sterowanie bezczujnikowe oparte na szacowaniu siły elektromotorycznej lub strumienia.

Jakie są typowe zakresy napięcia i mocy dla silników PMSM?

Napięcie: 24V do 800V (w zależności od zastosowania)

Moc: od kilku watów (dla dronów i małych urządzeń) do kilkuset kilowatów (dla pojazdów elektrycznych i maszyn przemysłowych)

Standardowe napięcie silników PMSM dużej mocy ROYPOW UltraDrive wynosi 48 V, a moc ciągła 6,5 kW. Dostępne są również niestandardowe opcje wyższego napięcia i mocy.

Czy silniki PMSM wymagają konserwacji?

Silniki PMSM charakteryzują się wysoką niezawodnością i niskimi wymaganiami konserwacyjnymi ze względu na brak szczotek i komutatorów. Mimo to, konserwacja lub okresowe kontrole takich podzespołów jak łożyska, układy chłodzenia i czujniki mogą być nadal konieczne, aby zapewnić optymalną wydajność i zapobiec przedwczesnemu zużyciu.

Silniki wysokoprężne ROYPOW UltraDrive PMSM o dużej mocy są projektowane zgodnie ze standardami motoryzacyjnymi. Spełniają rygorystyczne normy projektowe, testowe i produkcyjne, aby zapewnić wysoką jakość i ograniczyć potrzebę częstej konserwacji.

Jakie są wyzwania i ograniczenia silników PMSM?

Wyższy koszt początkowy ze względu na magnesy ziem rzadkich

Potrzeba zaawansowanych systemów sterowania (FOC)

Ryzyko rozmagnesowania w wyniku wysokich temperatur lub usterek

Ograniczona zdolność do przeciążania w porównaniu z silnikami indukcyjnymi

Jakie są powszechnie stosowane metody chłodzenia silników PMSM?

W silnikach PMSM stosowane są różne metody chłodzenia, w zależności od zastosowania. Należą do nich na przykład chłodzenie naturalne/pasywne, chłodzenie powietrzem/wymuszonym obiegiem powietrza oraz chłodzenie cieczą – każda z nich oferuje inny poziom wydajności i zarządzania temperaturą.