Bobil
Golfbil sightseeingbil
Landbruksmaskiner
Elmotorsykkel
Yacht
ATV
Karter
Skrubbere
Kompakt og lett design gir kraftig akselerasjonsevne og lengre rekkevidde
Hjelper brukeren med å justere maksimal hastighetsgrense, maksimal akselerasjonshastighet og energiregenerativ intensitet
Permanente magneter og 6-faset hårnålsmotorteknologi gir høyere effektivitet
Forenklet Plug and Play-ledningsnett for enkel installasjon og fleksibel CAN-kompatibilitet med RVC, CAN2.0B, J1939 og andre protokoller
Høyhastighetsmotor på 16 000 o/min gir muligheten til å øke kjøretøyets maksimale hastighet eller bruke en høyere utveksling i girkassen for å forbedre ytelsen ved start og klatreevne.
Signaler og funksjoner samhandler med batteriet via CANBUS for å sikre sikker bruk og forlenge batteriets levetid over hele livssyklusen.
15 kW/60 Nm høy motoreffekt, ledende teknologier innen
design av motor og kraftmodul for å forbedre elektrisk og termisk ytelse
Spennings- og strømovervåking og -beskyttelse, termisk overvåking og nedgradering, lastdumpbeskyttelse, etc.
Ledende algoritmer for bevegelseskontroll av kjøretøy, f.eks. aktiv anti-jerk-funksjon, forbedrer kjøreopplevelsen
Strenge og strengeste design-, test- og produksjonsstandarder for å sikre høy kvalitet
| Parametere | BLM4815D |
| Driftsspenning | 24–60 V |
| Nominell spenning | 51,2 V for 16 sekunders LFP 44,8 V for 14 sekunders LFP |
| Driftstemperatur | -40℃～55℃ |
| Maksimal AC-utgang | 250 armer |
| Toppmotormoment | 60 Nm |
| Motoreffekt @ 48V, topp | 15 kW |
| Motoreffekt ved 48V, >20s | 10 kW |
| Kontinuerlig motorkraft | 7,5 kW ved 25 ℃, 6000 o/min 6,2 kW ved 55 ℃, 6000 o/min |
| Maksimal hastighet | 14000 o/min kontinuerlig, 16000 o/min periodisk |
| Total effektivitet | maks 85 % |
| Motortype | HESM |
| Posisjonssensor | TMR |
| CAN-kommunikasjon Protokoll | Kundespesifikk; f.eks. CAN2.0B 500 kbps eller J1939 500 kbps; |
| Driftsmodus | Momentkontroll/Hastighetskontroll/Regenerativ modus |
| Temperaturbeskyttelse | Ja |
| Spenningsbeskyttelse | Ja, med Loaddump-beskyttelse |
| Vekt | 10 kg |
| Diameter | 188 L x 150 D mm |
| Kjøling | Passiv kjøling |
| Overføringsgrensesnitt | Kundespesifikk |
| Sakskonstruksjon | Støpt aluminiumslegering |
| Kontakt | AMPSEAL Automotive 23-veis kontakt |
| Isolasjonsnivå | H |
| IP-nivå | Motor: IP25 Omformer: IP69K |
En drivmotor omdanner elektrisk energi til mekanisk energi for å skape bevegelse. Den fungerer som den primære bevegelseskilden i et system, enten det er å rotere hjul, drive et transportbånd eller spinne en spindel i en maskin.
I ulike sektorer:
I elektriske kjøretøy (EV-er): Drivmotoren driver hjulene.
I industriell automatisering: Den driver verktøy, robotarmer eller produksjonslinjer.
I HVAC: Den driver vifter, kompressorer eller pumper.
Kontroll av en motordrift (spesielt i systemer som bruker frekvensomformere eller motorstyringer) innebærer både visuell inspeksjon og elektrisk testing:
Grunnleggende trinn:
Visuell kontroll:
Se etter skader, overoppheting, støvopphopning eller løse ledninger.
Kontroll av inngangs-/utgangsspenning:
Bruk et multimeter for å bekrefte inngangsspenningen til frekvensomformeren.
Mål utgangsspenningen som går til motoren og sjekk balansen.
Sjekk stasjonsparametere:
Bruk frekvensomformerens grensesnitt eller programvare til å lese feilkoder, kjøre logger og kontrollere konfigurasjonen.
Isolasjonsmotstandstest:
Utfør en meggertest mellom motorviklingene og jord.
Motorstrømovervåking:
Mål driftsstrømmen og sammenlign den med motorens nominelle strøm.
Observer motordrift:
Lytt etter uvanlig støy eller vibrasjon. Sjekk om motorhastighet og dreiemoment reagerer riktig på kontrollinnganger.
Drivmotorer kan overføre mekanisk kraft til lasten ved hjelp av forskjellige transmisjonstyper, avhengig av applikasjon og design.
Vanlige girkassetyper:
Direktedrift (ingen girkasse)
Motoren er koblet direkte til lasten.
Høyeste effektivitet, lavest vedlikehold, stillegående drift.
Girkasse (girkasse)
Reduserer hastigheten og øker dreiemomentet.
Brukes i tunge applikasjoner eller applikasjoner med høyt dreiemoment.
Remdrift / trinsesystemer
Fleksibel og kostnadseffektiv.
Moderat effektivitet med noe energitap på grunn av friksjon.
Kjededrift
Holdbar og tåler høye belastninger.
Mer støy, litt lavere effektivitet enn direktedrift.
CVT (kontinuerlig variabel girkasse)
Gir sømløse hastighetsendringer i bilsystemer.
Mer kompleks, men effektiv i bestemte områder.
Hvilken har høyest effektivitet?
Direktedriftssystemer tilbyr vanligvis høyest effektivitet, ofte over 95 %, siden det er minimalt mekanisk tap på grunn av fraværet av mellomliggende komponenter som gir eller remmer.
Egnet for gaffeltrucker, arbeidsplattformer, golfbiler, sightseeingbiler, landbruksmaskiner, sanitærbiler, elmotorsykler, elkart, ATV, etc.
Nødvendig dreiemoment og hastighet
Strømkilde (AC eller DC)
Driftssyklus og lastforhold
Effektivitet
Miljøfaktorer (temperatur, fuktighet, støv)
Kostnad og vedlikehold
Børsteløse motorer (BLDC) eliminerer de mekaniske børstene som brukes i tradisjonelle likestrømsmotorer. De er populære på grunn av:
Høyere effektivitet
Lengre levetid
Lavere vedlikehold
Stillere drift
Motormoment (Nm) beregnes vanligvis ved hjelp av formelen:
Dreiemoment = (Effekt × 9550) / o/min
Der effekten er i kW og RPM er motorhastigheten.
Overoppheting
Overdreven støy eller vibrasjon
Lavt dreiemoment eller lav hastighet
Utløsende sikringer eller sikringer som går
Unormal lukt (brente viklinger)
Bruk energieffektive motordesign
Tilpass motorstørrelsen til applikasjonsbehovene
Bruk VFD-er for bedre hastighetskontroll
Utfør regelmessig vedlikehold og justering
Vedlikeholdsintervallene avhenger av bruk, miljø og motortype, men generelle kontroller anbefales:
Månedlig: Visuell inspeksjon, sjekk for overoppheting
Kvartalsvis: Lagersmøring, vibrasjonskontroll
Årlig: Elektrisk testing, testing av isolasjonsmotstand
Få de siste nyhetene om ROYPOWs fremgang, innsikt og aktiviteter innen fornybare energiløsninger.
Tips: For henvendelser etter salg, vennligst send inn informasjonen dinher.
