Compacte 2-in-1 aandrijfmotoroplossing voor eMobility BLM4815D

Het controleren van een motoraandrijving (met name in systemen die gebruikmaken van frequentieregelaars of motorcontrollers) omvat zowel visuele inspectie als elektrische tests:

Basisstappen:
Visuele controle:

Controleer op schade, oververhitting, stofophoping en losse bedrading.

Controle van de ingangs-/uitgangsspanning:

Controleer de ingangsspanning van de schijf met een multimeter.

Meet de uitgangsspanning naar de motor en controleer op balans.

Controleer schijfparameters:

Gebruik de interface of software van het station om foutcodes te lezen, logboeken uit te voeren en de configuratie te controleren.

Isolatieweerstandstest:

Voer een meggertest uit tussen de motorwikkelingen en de aarde.

Motorstroombewaking:

Meet de bedrijfsstroom en vergelijk deze met de nominale stroom van de motor.

Observeer de werking van de motor:

Luister naar ongebruikelijke geluiden of trillingen. Controleer of het motortoerental en -koppel correct reageren op de stuursignalen.

Aandrijfmotoren kunnen mechanisch vermogen overbrengen naar de last via verschillende transmissietypen, afhankelijk van de toepassing en het ontwerp.

Veelvoorkomende transmissietypen:
Directe aandrijving (geen transmissie)

De motor is rechtstreeks op de belasting aangesloten.

Hoogste efficiëntie, minste onderhoud, stille werking.

Tandwielaandrijving (versnellingsbaktransmissie)

Vermindert de snelheid en verhoogt het koppel.

Geschikt voor zware toepassingen of toepassingen met een hoog koppel.

Riemaandrijving / katrolsystemen

Flexibel en kosteneffectief.

Gemiddeld rendement met enig energieverlies door wrijving.

Kettingaandrijving

Duurzaam en bestand tegen hoge lasten.

Meer lawaai, iets lager rendement dan directe aandrijving.

CVT (Continu Variabele Transmissie)

Zorgt voor naadloze snelheidsveranderingen in automobielsystemen.

Complexer, maar efficiënter binnen specifieke bereiken.

Welke heeft de hoogste efficiëntie?

Direct Drive-systemen bieden doorgaans de hoogste efficiëntie, vaak zelfs meer dan 95%, omdat er minimaal mechanisch verlies is door de afwezigheid van tussenliggende componenten zoals tandwielen of riemen.

Geschikt voor heftrucks, hoogwerkers, golfkarretjes, sightseeing cars, landbouwmachines, vuilniswagens, e-motorfietsen, e-karting, ATV's, etc.

Benodigd koppel en toerental

Stroombron (AC of DC)

Werkcyclus en belastingomstandigheden

Efficiëntie

Omgevingsfactoren (temperatuur, vochtigheid, stof)

Kosten en onderhoud

Borstelloze motoren (BLDC) hebben geen mechanische borstels zoals die in traditionele gelijkstroommotoren. Ze zijn populair vanwege:

Hogere efficiëntie

Langere levensduur

Minder onderhoud

Stillere werking

Het motorkoppel (Nm) wordt doorgaans berekend met de formule:
Koppel = (vermogen × 9550) / toerental
Het vermogen wordt weergegeven in kW en RPM is de motorsnelheid.

Oververhitting

Overmatig lawaai of trillingen

Laag koppel of toerental

Het uitschakelen van stroomonderbrekers of het doorslaan van zekeringen

Abnormale geuren (verbrande wikkelingen)

Gebruik energiezuinige motorontwerpen

Pas de motorgrootte aan de toepassingsbehoeften aan

Gebruik VFD's voor betere snelheidsregeling

Regelmatig onderhoud en uitlijning uitvoeren

Onderhoudsintervallen zijn afhankelijk van het gebruik, de omgeving en het motortype, maar algemene controles worden aanbevolen:

Maandelijks: Visuele inspectie, controle op oververhitting

Kwartaal: Lagersmering, trillingscontrole

Jaarlijks: Elektrische keuring, isolatieweerstandskeuring