Penyelesaian Motor Pemacu 2-dalam-1 padat untuk eMobiliti BLM4815D

Memeriksa pemacu motor (terutamanya dalam sistem yang menggunakan VFD atau pengawal motor) melibatkan kedua-dua pemeriksaan visual dan ujian elektrik:

Langkah Asas:
Pemeriksaan Visual:

Cari kerosakan, terlalu panas, pengumpulan habuk atau pendawaian longgar.

Pemeriksaan Voltan Input/Output:

Gunakan multimeter untuk mengesahkan voltan masukan ke pemacu.

Ukur voltan keluaran ke motor dan periksa keseimbangan.

Semak Parameter Pemacu:

Gunakan antara muka atau perisian pemacu untuk membaca kod kerosakan, menjalankan log dan menyemak konfigurasi.

Ujian Rintangan Penebat:

Lakukan ujian megger antara belitan motor dan tanah.

Pemantauan Arus Motor:

Ukur arus operasi dan bandingkan dengan arus undian motor.

Perhatikan Operasi Motor:

Dengar bunyi atau getaran luar biasa. Periksa sama ada kelajuan motor dan tork bertindak balas dengan betul untuk mengawal input.

Motor pemacu boleh menghantar kuasa mekanikal kepada beban menggunakan pelbagai jenis penghantaran, bergantung pada aplikasi dan reka bentuk.

Jenis Penghantaran Biasa:
Pemanduan Terus (Tiada penghantaran)

Motor disambungkan terus ke beban.

Kecekapan tertinggi, penyelenggaraan paling rendah, operasi senyap.

Gear Drive (Transmisi kotak gear)

Mengurangkan kelajuan dan meningkatkan tork.

Digunakan dalam aplikasi tugas berat atau tork tinggi.

Sistem Pemacu Tali Pinggang / Takal

Fleksibel dan kos efektif.

Kecekapan sederhana dengan sedikit kehilangan tenaga akibat geseran.

Pemacu Berantai

Tahan lama dan mengendalikan beban yang tinggi.

Lebih banyak bunyi, kecekapan rendah sedikit daripada pemanduan langsung.

CVT (Transmisi Berubah Berterusan)

Menyediakan perubahan kelajuan yang lancar dalam sistem automotif.

Lebih kompleks, tetapi cekap dalam julat tertentu.

Yang manakah mempunyai kecekapan tertinggi?

Sistem Pemacu Terus biasanya menawarkan kecekapan tertinggi, selalunya melebihi 95%, kerana terdapat kehilangan mekanikal yang minimum disebabkan ketiadaan komponen perantaraan seperti gear atau tali pinggang.

Sesuai untuk Lori Forklift, Platform Kerja Udara, Kereta Golf, Kereta Persiaran, Jentera Pertanian, Trak Sanitasi, E-motosikal, E-karting, ATV, dll.

Tork dan kelajuan yang diperlukan

Sumber kuasa (AC atau DC)

Kitaran tugas dan keadaan beban

Kecekapan

Faktor persekitaran (suhu, kelembapan, habuk)

Kos dan penyelenggaraan

Motor tanpa berus (BLDC) menghapuskan berus mekanikal yang digunakan dalam motor DC tradisional. Mereka popular kerana:

Kecekapan yang lebih tinggi

Jangka hayat yang lebih panjang

Penyelenggaraan yang lebih rendah

Operasi yang lebih senyap

Tork motor (Nm) biasanya dikira menggunakan formula:
Tork = (Kuasa × 9550) / RPM
Di mana kuasa dalam kW dan RPM ialah kelajuan motor.

Terlalu panas

Bunyi atau getaran yang berlebihan

Keluaran tork atau kelajuan rendah

Pemutus tersandung atau fius meniup

Bau tidak normal (belitan terbakar)

Gunakan reka bentuk motor yang cekap tenaga

Padankan saiz motor dengan keperluan aplikasi

Gunakan VFD untuk kawalan kelajuan yang lebih baik

Lakukan penyelenggaraan dan penjajaran berkala

Selang penyelenggaraan bergantung pada penggunaan, persekitaran dan jenis motor, tetapi pemeriksaan umum disyorkan:

Bulanan: Pemeriksaan visual, semak untuk kepanasan melampau

Suku tahunan: Pelinciran galas, pemeriksaan getaran

Setiap tahun: Ujian elektrik, ujian rintangan penebat