ഇ-മൊബിലിറ്റി BLM4815D-യ്‌ക്കുള്ള കോം‌പാക്റ്റ് 2-ഇൻ-1 ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ സൊല്യൂഷൻ

ഒരു മോട്ടോർ ഡ്രൈവ് പരിശോധിക്കുന്നതിൽ (പ്രത്യേകിച്ച് VFD-കൾ അല്ലെങ്കിൽ മോട്ടോർ കൺട്രോളറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന സിസ്റ്റങ്ങളിൽ) ദൃശ്യ പരിശോധനയും വൈദ്യുത പരിശോധനയും ഉൾപ്പെടുന്നു:

അടിസ്ഥാന ഘട്ടങ്ങൾ:
ദൃശ്യ പരിശോധന:

കേടുപാടുകൾ, അമിത ചൂടാക്കൽ, പൊടി അടിഞ്ഞുകൂടൽ, അല്ലെങ്കിൽ അയഞ്ഞ വയറിംഗ് എന്നിവയ്ക്കായി നോക്കുക.

ഇൻപുട്ട്/ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിശോധന:

ഡ്രൈവിലേക്കുള്ള ഇൻപുട്ട് വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കാൻ ഒരു മൾട്ടിമീറ്റർ ഉപയോഗിക്കുക.

മോട്ടോറിലേക്ക് പോകുന്ന ഔട്ട്‌പുട്ട് വോൾട്ടേജ് അളന്ന് ബാലൻസ് പരിശോധിക്കുക.

ഡ്രൈവ് പാരാമീറ്ററുകൾ പരിശോധിക്കുക:

ഫോൾട്ട് കോഡുകൾ വായിക്കാനും, ലോഗുകൾ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാനും, കോൺഫിഗറേഷൻ പരിശോധിക്കാനും ഡ്രൈവിന്റെ ഇന്റർഫേസ് അല്ലെങ്കിൽ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുക.

ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധ പരിശോധന:

മോട്ടോർ വൈൻഡിംഗുകൾക്കും ഗ്രൗണ്ടിനും ഇടയിൽ ഒരു മെഗ്ഗർ ടെസ്റ്റ് നടത്തുക.

മോട്ടോർ കറന്റ് മോണിറ്ററിംഗ്:

ഓപ്പറേറ്റിംഗ് കറന്റ് അളന്ന് മോട്ടോറിന്റെ റേറ്റുചെയ്ത കറന്റുമായി താരതമ്യം ചെയ്യുക.

മോട്ടോർ പ്രവർത്തനം നിരീക്ഷിക്കുക:

അസാധാരണമായ ശബ്ദമോ വൈബ്രേഷനോ ശ്രദ്ധിക്കുക. മോട്ടോർ വേഗതയും ടോർക്കും നിയന്ത്രണ ഇൻപുട്ടുകളോട് ശരിയായി പ്രതികരിക്കുന്നുണ്ടോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക.

ആപ്ലിക്കേഷനും ഡിസൈനും അനുസരിച്ച്, വിവിധ ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഡ്രൈവ് മോട്ടോറുകൾക്ക് ലോഡിലേക്ക് മെക്കാനിക്കൽ പവർ കൈമാറാൻ കഴിയും.

സാധാരണ ട്രാൻസ്മിഷൻ തരങ്ങൾ:
ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് (ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇല്ല)

മോട്ടോർ നേരിട്ട് ലോഡുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി, നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം.

ഗിയർ ഡ്രൈവ് (ഗിയർബോക്സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ)

വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ടോർക്ക് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.

ഹെവി-ഡ്യൂട്ടി അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ടോർക്ക് ആപ്ലിക്കേഷനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് / പുള്ളി സിസ്റ്റങ്ങൾ

വഴക്കമുള്ളതും ചെലവ് കുറഞ്ഞതും.

ഘർഷണം മൂലമുള്ള ഊർജ്ജ നഷ്ടത്തോടെ മിതമായ കാര്യക്ഷമത.

ചെയിൻ ഡ്രൈവ്

ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഉയർന്ന ലോഡുകൾ കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നതും.

ഡയറക്ട് ഡ്രൈവിനേക്കാൾ കൂടുതൽ ശബ്ദം, കാര്യക്ഷമത അല്പം കുറവ്.

സിവിടി (തുടർച്ചയായി വേരിയബിൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ)

ഓട്ടോമോട്ടീവ് സിസ്റ്റങ്ങളിൽ സുഗമമായ വേഗത മാറ്റങ്ങൾ നൽകുന്നു.

കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, പക്ഷേ പ്രത്യേക ശ്രേണികളിൽ കാര്യക്ഷമമാണ്.

ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമതയുള്ളത് ഏതാണ്?

ഗിയറുകളോ ബെൽറ്റുകളോ പോലുള്ള ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ അഭാവം മൂലം കുറഞ്ഞ മെക്കാനിക്കൽ നഷ്ടം ഉണ്ടാകുന്നതിനാൽ, ഡയറക്ട് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റങ്ങൾ സാധാരണയായി ഏറ്റവും ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത നൽകുന്നു, പലപ്പോഴും 95% കവിയുന്നു.

ഫോർക്ക്ലിഫ്റ്റ് ട്രക്കുകൾ, ഏരിയൽ വർക്ക് പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ, ഗോൾഫ് കാർട്ടുകൾ, കാഴ്ചാ കാറുകൾ, കാർഷിക യന്ത്രങ്ങൾ, ശുചിത്വ ട്രക്കുകൾ, ഇ-മോട്ടോർസൈക്കിൾ, ഇ-കാർട്ടിംഗ്, എടിവി മുതലായവയ്ക്ക് അനുയോജ്യം.

ആവശ്യമായ ടോർക്കും വേഗതയും

പവർ സ്രോതസ്സ് (AC അല്ലെങ്കിൽ DC)

ഡ്യൂട്ടി സൈക്കിളും ലോഡ് അവസ്ഥകളും

കാര്യക്ഷമത

പാരിസ്ഥിതിക ഘടകങ്ങൾ (താപനില, ഈർപ്പം, പൊടി)

ചെലവും പരിപാലനവും

പരമ്പരാഗത ഡിസി മോട്ടോറുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ ബ്രഷുകൾ ബ്രഷ്‌ലെസ് മോട്ടോറുകൾ (BLDC) ഒഴിവാക്കുന്നു. ഇവയുടെ ജനപ്രിയത ഇവയാണ്:

ഉയർന്ന കാര്യക്ഷമത

കൂടുതൽ ആയുസ്സ്

കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണി

നിശബ്‌ദ പ്രവർത്തനം

മോട്ടോർ ടോർക്ക് (Nm) സാധാരണയായി ഫോർമുല ഉപയോഗിച്ച് കണക്കാക്കുന്നു:
ടോർക്ക് = (പവർ × 9550) / ആർ‌പി‌എം
ഇവിടെ പവർ kW ലും RPM ലും മോട്ടോർ വേഗതയാണ്.

അമിതമായി ചൂടാക്കൽ

അമിതമായ ശബ്ദം അല്ലെങ്കിൽ വൈബ്രേഷൻ

കുറഞ്ഞ ടോർക്ക് അല്ലെങ്കിൽ വേഗത ഔട്ട്പുട്ട്

ബ്രേക്കറുകൾ ട്രിപ്പുചെയ്യൽ അല്ലെങ്കിൽ ഫ്യൂസുകൾ ഊതൽ

അസാധാരണമായ ദുർഗന്ധം (കത്തിയ വളവുകൾ)

ഊർജ്ജക്ഷമതയുള്ള മോട്ടോർ ഡിസൈനുകൾ ഉപയോഗിക്കുക

ആപ്ലിക്കേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് മോട്ടോർ വലുപ്പം പൊരുത്തപ്പെടുത്തുക.

മികച്ച വേഗത നിയന്ത്രണത്തിനായി VFD-കൾ ഉപയോഗിക്കുക.

പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികളും അലൈൻമെന്റും നടത്തുക

പരിപാലന ഇടവേളകൾ ഉപയോഗം, പരിസ്ഥിതി, മോട്ടോർ തരം എന്നിവയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു, പക്ഷേ പൊതുവായ പരിശോധനകൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു:

പ്രതിമാസം: ദൃശ്യ പരിശോധന, അമിത ചൂടാക്കൽ പരിശോധിക്കുക.

ത്രൈമാസികം: ബെയറിംഗ് ലൂബ്രിക്കേഷൻ, വൈബ്രേഷൻ പരിശോധന

വാർഷികം: വൈദ്യുത പരിശോധന, ഇൻസുലേഷൻ പ്രതിരോധ പരിശോധന