Piedziņas motori var pārvadīt mehānisko jaudu slodzei, izmantojot dažādus transmisijas veidus atkarībā no pielietojuma un konstrukcijas.
Biežāk sastopamie pārraides veidi:
Tiešā piedziņa (bez transmisijas)
Motors ir tieši savienots ar slodzi.
Augstākā efektivitāte, minimālais apkopes apjoms, klusa darbība.
Pārnesumu piedziņa (pārnesumkārbas transmisija)
Samazina ātrumu un palielina griezes momentu.
Izmanto lieljaudas vai liela griezes momenta lietojumos.
Siksnu piedziņas/skriemeļu sistēmas
Elastīgs un izmaksu ziņā efektīvs.
Vidēja efektivitāte ar nelieliem enerģijas zudumiem berzes dēļ.
Ķēdes piedziņa
Izturīgs un iztur lielas slodzes.
Vairāk trokšņa, nedaudz zemāka efektivitāte nekā tiešās piedziņas gadījumā.
CVT (nepārtraukti mainīga transmisija)
Nodrošina nemanāmas ātruma izmaiņas automobiļu sistēmās.
Sarežģītāks, bet efektīvs noteiktos diapazonos.
Kuram ir visaugstākā efektivitāte?
Tiešās piedziņas sistēmas parasti piedāvā visaugstāko efektivitāti, bieži vien pārsniedzot 95%, jo mehāniskie zudumi ir minimāli, jo nav tādu starpkomponentu kā zobrati vai siksnas.
