RV
ລົດບັນທຸກ
ເຮືອຢອດ
Cold Chain Vehicle
ລົດສຸກເສີນທາງຖະໜົນ
ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ
ລົດສຸກເສີນ
ກັງຫັນລົມ
ຄວາມເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 44.8V / 48V / 51.2V LiFePO4 ແລະຫມໍ້ໄຟເຄມີອື່ນໆ.
ການອອກແບບກະທັດຮັດແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ, ບໍ່ມີເຄື່ອງຄວບຄຸມພາຍນອກທີ່ຕ້ອງການ
ເຖິງ 15kW ຜົນຜະລິດສູງ, ເຫມາະສໍາລັບ 48V HP Lithium Battery
ຈໍສະແດງຜົນແຮງດັນແລະກະແສໄຟຟ້າ, ຕິດຕາມກວດກາຄວາມຮ້ອນ & ປ້ອງກັນ, Load dump Protection ແລະອື່ນໆ.
ໃຊ້ພະລັງງານຫນ້ອຍລົງຈາກເຄື່ອງຈັກແລະສ້າງຄວາມຮ້ອນຫນ້ອຍລົງ, ເຮັດໃຫ້ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຕະຫຼອດຊີວິດທັງຫມົດ.
ຮອງຮັບທັງການຄວບຄຸມວົງຈອນປິດແບບຕໍ່ເນື່ອງທີ່ສາມາດປັບໄດ້ ແລະ ການຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າທີ່ຈຳກັດໄວ້ສຳລັບລະບົບສາກແບັດເຕີຣີທີ່ປອດໄພ.
ຄວາມໄວເປີດຕໍ່າສຸດທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການສາກໄຟ 1000rpm(>2kW) ແລະ 1500rpm(>3kW)
ອັດຕາ Slew ທີ່ກຳນົດໄວ້ໂດຍຊອບແວຂອງການສາກໄຟຂຶ້ນ ແລະ ລົງ
ສໍາລັບການຂັບຂີ່ທີ່ລຽບງ່າຍ, ຊອບແວທີ່ກໍານົດການປັບຕົວແບບບໍ່ເຮັດວຽກຂອງການສາກໄຟ
ການຫຼຸດຜ່ອນພະລັງງານເພື່ອປ້ອງກັນການຢຸດເຄື່ອງຈັກ
Plug and Play ແບບງ່າຍດາຍເພື່ອຕິດຕັ້ງງ່າຍ ແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ RVC, CAN2.0B, J1939 ແລະໂປໂຕຄອນອື່ນໆ.
ມາດຕະຖານການອອກແບບ, ການທົດສອບແລະການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງ
| ຕົວແບບ | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| ແຮງດັນການດໍາເນີນງານ | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| ລະດັບແຮງດັນ | 51.2V ສໍາລັບ 16s LFP, 44.8V ສໍາລັບ 14s LFP | 51.2V ສໍາລັບ 16s LFP, 44.8V ສໍາລັບ 14s LFP | 51.2V ສໍາລັບ 16s LFP |
| ອຸນຫະພູມປະຕິບັດການ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| ຜົນຜະລິດສູງສຸດ | 300A@48V | 240A@48V | 240A@48V, ສະເພາະລູກຄ້າ 120A |
| ລະດັບພະລັງງານ | 8.9 KW @ 25 ℃, 6000 RPM 7.3 KW @ 55 ℃, 6000 RPM 5.3 KW @ 85 ℃, 6000 RPM | 8.0 KW @ 25 ℃, 6000 RPM 6.6 KW @ 55 ℃, 6000 RPM 4.9 KW @ 85 ℃, 6000 RPM | 6.9 KW @ 25℃, 6000RPM ສະເພາະລູກຄ້າ 6.6 KW @ 55 ℃, 6000 RPM 4.9 KW @ 85 ℃, 6000 RPM |
| ຄວາມໄວເປີດ | 500 RPM; | 500 RPM; | 500 RPM; |
| ຄວາມໄວສູງສຸດ | 16000 RPM ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, | 16000 RPM ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, | 16000 RPM ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, |
| CAN Communication Protocol | ລູກຄ້າສະເພາະ; | ລູກຄ້າສະເພາະ; | RVC, BAUD 250kbps |
| ຮູບແບບການເຮັດວຽກ | ແຮງດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ຈຸດຕັ້ງແຮງດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ | ຈຸດຕັ້ງແຮງດັນທີ່ສາມາດປັບໄດ້ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ |
| ການປົກປ້ອງອຸນຫະພູມ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ | ແມ່ນແລ້ວ |
| ການປ້ອງກັນແຮງດັນ | ແມ່ນແລ້ວກັບ Loaddump Protection | ແມ່ນແລ້ວກັບ Loaddump Protection | ແມ່ນແລ້ວກັບ Loaddump Protection |
| ນ້ຳໜັກ | 9 ກິໂລກຣາມ | 7.7 ກິໂລກຣາມ | 7.3 ກິໂລກຣາມ |
| ຂະໜາດ | 164 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm | 156 L x 150 D mm |
| ປະສິດທິພາບລວມ | ສູງສຸດ 85% | ສູງສຸດ 85% | ສູງສຸດ 85% |
| ຄວາມເຢັນ | ພັດລົມພາຍໃນຄູ່ | ພັດລົມພາຍໃນຄູ່ | ພັດລົມພາຍໃນຄູ່ |
| ພືດຫມູນວຽນ | ຕາມເຂັມໂມງ/ ກົງກັບເຂັມໂມງ | ຕາມເຂັມໂມງ | ຕາມເຂັມໂມງ |
| ດຶງ | ສະເພາະລູກຄ້າ | 50mm Overunning Alternator Pulley; | 50mm Overunning Alternator Pulley |
| ການຕິດຕັ້ງ | Pad Mount | ວົງເລັບ Mercedes SPRINTER-N62 OE | ວົງເລັບ Mercedes SPRINTER-N62 OE |
| ການກໍ່ສ້າງກໍລະນີ | Cast Aluminum Alloy | Cast Aluminum Alloy | Cast Aluminum Alloy |
| ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED | MOLEX 0.64 USCAR CONNECTOR SEALED |
| ລະດັບການໂດດດ່ຽວ | H | H | H |
| ລະດັບ IP | ມໍເຕີ: IP25, | ມໍເຕີ: IP25, | ມໍເຕີ: IP25, |
ເຄື່ອງປ່ຽນການສາກໄຟ DC ເປັນອຸປະກອນກົນຈັກໄຟຟ້າທີ່ປ່ຽນພະລັງງານກົນຈັກເປັນພະລັງງານກະແສໄຟຟ້າໂດຍກົງ (DC), ໃຊ້ທົ່ວໄປເພື່ອສາກແບດເຕີຣີ້ ຫຼືສະໜອງການໂຫຼດ DC ໃນມືຖື, ອຸດສາຫະກຳ, ທະເລ, ແລະນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ. ມັນແຕກຕ່າງຈາກເຄື່ອງສະຫຼັບ AC ມາດຕະຖານທີ່ມັນປະກອບມີຕົວແກ້ໄຂຫຼືຕົວຄວບຄຸມໃນຕົວເພື່ອສະຫນອງຜົນຜະລິດ DC ທີ່ມີການຄວບຄຸມ.
A DC alternator ດໍາເນີນການໂດຍຫຼັກການຂອງການ induction ແມ່ເຫຼັກໄຟຟ້າ:
rotor (coil ພາກສະຫນາມຫຼືແມ່ເຫຼັກຖາວອນ) spin ພາຍໃນ stator coil, ຜະລິດໄຟຟ້າ AC.
ຕົວແກ້ໄຂພາຍໃນຈະປ່ຽນ AC ເປັນ DC.
ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນຮັບປະກັນແຮງດັນຜົນຜະລິດທີ່ສອດຄ່ອງ, ປົກປ້ອງຫມໍ້ໄຟແລະອົງປະກອບໄຟຟ້າ.
ເຫມາະສໍາລັບ RVs, ລົດບັນທຸກ, Yachts, ຍານພາຫະນະລະບົບຕ່ອງໂສ້ເຢັນ, ຍານພາຫະນະສຸກເສີນກູ້ໄພຖະຫນົນຫົນທາງ, ເຄື່ອງຕັດຫຍ້າ, ລົດສຸກເສີນ, turbines ລົມ, ແລະອື່ນໆ.
Alternator: ຜະລິດພະລັງງານ AC, ມັກຈະປະກອບມີ rectifiers ພາຍໃນເພື່ອ output DC. ມີປະສິດທິພາບ ແລະ ໜາແໜ້ນກວ່າ.
DC Generator: ຜະລິດ DC ໂດຍກົງໂດຍໃຊ້ commutator. ໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນປະສິດທິພາບຫນ້ອຍແລະ bulkier.
ຍານພາຫະນະ ແລະລະບົບທີ່ທັນສະໄໝເກືອບຈະໃຊ້ເຄື່ອງສະຫຼັບກັບ DC output ເພື່ອສາກແບັດເຕີຣີ.
ROYPOW Intelligent DC Charging Alternator ວິທີແກ້ໄຂມາດຕະຖານ ສະຫນອງທາງເລືອກ 44.8V ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 14s LFP ແລະ 51.2V ສໍາລັບຫມໍ້ໄຟ 16s LFP ແລະສະຫນັບສະຫນູນສູງສຸດ. ຜົນຜະລິດ 300A@48V.
ພິຈາລະນາຕໍ່ໄປນີ້:
ແຮງດັນຂອງລະບົບ (12V, 24V, ແລະອື່ນໆ)
ຜົນຜະລິດປັດຈຸບັນທີ່ຕ້ອງການ (Amps)
ຮອບວຽນການເຮັດວຽກ (ການນໍາໃຊ້ຕໍ່ເນື່ອງຫຼືເປັນໄລຍະ)
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ (ທະເລ, ອຸນຫະພູມສູງ, ຂີ້ຝຸ່ນ, ແລະອື່ນໆ)
ປະເພດຂອງການຕິດຕັ້ງແລະຂະຫນາດເຂົ້າກັນໄດ້
ເຄື່ອງປ່ຽນໄຟຟ້າທີ່ມີຜົນຜະລິດສູງຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ມີປະຈຸບັນຫຼາຍກ່ວາຫນ່ວຍບໍລິການ OEM ມາດຕະຖານ - ເລື້ອຍໆ 200A ຫາ 400A ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ - ໃຊ້ໃນລະບົບທີ່ມີຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານສູງ, ເຊັ່ນ RVs, ຍານພາຫະນະສຸກເສີນ, ຫ້ອງປະຊຸມມືຖື, ແລະການຕິດຕັ້ງນອກຕາຂ່າຍໄຟຟ້າ.
Rotor (ວົງວຽນ ຫຼືແມ່ເຫຼັກ)
ສະເຕເຕີ (ການໝູນວຽນສະຖິດ)
Rectifier (ການແປງ AC ເປັນ DC)
ເຄື່ອງຄວບຄຸມແຮງດັນ
Bearings and cooling system (ພັດລົມຫຼືຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ)
ແປງ ແລະ ວົງແຫວນ (ໃນການອອກແບບແປງ)
ແມ່ນແລ້ວ, ເຄື່ອງສັບປ່ຽນ DC ສາມາດໃຊ້ໃນລະບົບພະລັງງານທົດແທນໄດ້, ໂດຍສະເພາະໃນການຕິດຕັ້ງແບບປະສົມ ແລະມືຖື. ແທນທີ່ຈະອີງໃສ່ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງປ່ຽນການສາກໄຟ DC ສາມາດສົມທົບກັບແຜງພະລັງງານແສງອາທິດ, ຕົວປ່ຽນໄຟຟ້າ, ແລະທະນາຄານຫມໍ້ໄຟເພື່ອສະຫນອງພະລັງງານທີ່ເຊື່ອຖືໄດ້, ສອດຄ່ອງກັບເປົ້າຫມາຍພະລັງງານທີ່ສະອາດ.
ລະບາຍອາກາດ (ພັດລົມພາຍໃນຫຼືທໍ່ພາຍນອກ)
ຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ (ສຳລັບເຄື່ອງຜະນຶກ, ປະສິດທິພາບສູງ)
ການເຮັດຄວາມເຢັນແມ່ນມີຄວາມສຳຄັນໃນເຄື່ອງສະຫຼັບທີ່ມີໄຟແຮງສູງເພື່ອປ້ອງກັນຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງຄວາມຮ້ອນ.
ກວດເບິ່ງຄວາມເຄັ່ງຕຶງຂອງສາຍແອວ ແລະສວມໃສ່
ກວດກາການເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າແລະດິນ
ຕິດຕາມກວດກາແຮງດັນຜົນຜະລິດແລະປັດຈຸບັນ
ຮັກສາຊ່ອງລະບາຍອາກາດ ແລະລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນໃຫ້ສະອາດ
ປ່ຽນລູກປືນຫຼືແປງຖ້າສວມໃສ່ (ສໍາລັບຫນ່ວຍແປງ)
ແບັດເຕີຣີບໍ່ໄດ້ສາກ
ໄຟຫຼຸດແສງ ຫຼືການເໜັງຕີງແຮງດັນ
ກິ່ນເໝັນ ຫຼື ສຽງດັງຈາກອ່າວເຄື່ອງຈັກ
ແຜງໜ້າປັດແບັດເຕີຣີ/ໄຟເຕືອນການສາກ
ອຸນຫະພູມສະຫຼັບສູງ
ແມ່ນແລ້ວ. ROYPOW UltraDrive Intelligent DC Charging Alternators ແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ 44.8V/48V/51.2V LiFePO4 ແລະເຄມີອື່ນໆຂອງຫມໍ້ໄຟ.
ຮັບເອົາຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼ້າສຸດຂອງ ROYPOW ກ່ຽວກັບວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານທົດແທນ.
ຄໍາແນະນໍາ: ສໍາລັບການສອບຖາມຫລັງການຂາຍ, ກະລຸນາສົ່ງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້.
