ລົດຍົກ
ເວທີການເຮັດວຽກທາງອາກາດ
ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ
ລົດບັນທຸກສຸຂາພິບານ
ເຮືອຢອດ
ATV
ເຄື່ອງຈັກກໍ່ສ້າງ
ໂຄມໄຟ
ເສັ້ນຜົມແບບກ້າວກະໂດດຂັ້ນພິເສດເພີ່ມປັດໄຈຕື່ມໃສ່ຊ່ອງ stator ແລະຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານ 25%. ເທກໂນໂລຍີ PMSM ປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມໂດຍ 15 ຫາ 20% ເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ AC asynchronous.
laminations ປັບໄດ້ສໍາລັບການປະຕິບັດທີ່ກໍາຫນົດເອງ. ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບຫມໍ້ໄຟ 48V, 76.8V, 96V, ແລະ 115V.
ຜົນຜະລິດສູງ 40kW ແລະແຮງບິດ 135Nm. AI-equipped ສໍາລັບປະສິດທິພາບໄຟຟ້າແລະຄວາມຮ້ອນທີ່ດີທີ່ສຸດ.
ສາຍສຽບປລັກແລະຫຼິ້ນແບບງ່າຍດາຍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງງ່າຍແລະມີຄວາມຍືດຫຍຸ່ນສາມາດເຂົ້າກັນໄດ້ກັບ CAN2.0B, J1939, ແລະໂປໂຕຄອນອື່ນໆ.
CANBUS ເຮັດໃຫ້ການຕິດຕໍ່ສື່ສານລະຫວ່າງແບັດເຕີລີ ແລະລະບົບບໍ່ຕິດຂັດ. ຮັບປະກັນການເຮັດວຽກທີ່ປອດໄພ ແລະອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຍາວນານ.
ຕອບສະຫນອງມາດຕະຖານການອອກແບບ, ການທົດສອບແລະການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງ. ຊິບທັງໝົດແມ່ນລົດຍົນ AEC-Q ມີຄຸນສົມບັດ.
| ຄຸນລັກສະນະ | ໜ່ວຍ | ພາຣາ | |||
| STD | PRO | MAX | |||
| ເສົາ/ຊ່ອງ | - | 8/48 | 8/48 | 8/48 | 8/48 |
| ຂະຫນາດປະສິດທິພາບຂອງ laminations | mm | Φ153xL64.5 | Φ153xL64.5 | Φ153xL86 | Φ153xL107.5 |
| ຄວາມໄວຄະແນນ | rpm | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| ສູງສຸດ. ຄວາມໄວ | rpm | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
| ລະດັບແຮງດັນ | Vdc | 48 | 76.8/96 | 76.8/96 | 96/115 |
| ແຮງບິດສູງສຸດ (30ວິ) | Nm | 91@20ວິ | 91@20ວິ | 110@30ວິ | 135@30ວິ |
| ພະລັງງານສູງສຸດ (30ວິ) | kW | 14.8@20ວິ | 25.8@20s @76.8V 33.3@20s @96V | 25.8@20s @76.8V 33.3@20s @96V | 32.7@30s @96V 39.9@30ວິ @115V |
| ເນື້ອໃນ. ແຮງບິດ (60min & 1000rpm) | Nm | 30 | 30 | 37 | 45 |
| Conts. ແຮງບິດ (2ນາທີ&1000rpm) | Nm | 80@20ວິ | 80@40ວິ | 80@2 ນທ | 80@2 ນທ |
| ເນື້ອໃນ. ພະລັງງານ (60 ນາທີ & 4800 rpm) | kW | 6.5 | [ອີເມລປ້ອງກັນ] 14.9@96V | 11.8 @76.8V 14.5 @96V | 14.1@96V 16.4@115V |
| ສູງສຸດ. ປະສິດທິພາບ | % | 94 | 94.5 | 94.5 | 94.7 |
| Torque Ripple (Peak-Peak) | % | 3 | 3 | 3 | 3 |
| ແຮງບິດ Cogging (Peak-Peak) | mNm | 150 | 150 | 200 | 250 |
| ອັດຕາສ່ວນຂອງພື້ນທີ່ທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ (ປະສິດທິພາບ> 85%) | % | ≥80% | ≥80% | ≥80% | ≥80% |
| ກະແສສູງສຸດຂອງ Phase/LL (30s) | ແຂນ | 420 | 420 | 380 | 370 |
| ກະແສໄຟຟ້າສູງສຸດ (30ວິ) | A | 435 | 425 | 415 | 415 |
| Conts. ປັດຈຸບັນຂອງໄລຍະ/LL (60 ນາທີ) | ແຂນ | 170@6kW | 160@12kW | 160@12kW | 100@12kW |
| Conts. ກະແສໄຟຟ້າ DC (60 ນາທີ) | A | 180@6kW | 180@12kW | 180@12kW | 120@12kW |
| Conts. ປັດຈຸບັນຂອງໄລຍະ/LL (2 ນາທີ) | ແຂນ | 420@20ວິ | 375@40ວິ | 280 | 220 |
| Conts. ກະແສໄຟຟ້າ DC (2 ນາທີ) | A | 420@20ວິ | 250@40ວິ | 240 | 190 |
| ຄວາມເຢັນ | - | ຄວາມເຢັນແບບ Passive | ຄວາມເຢັນແບບ Passive | ຄວາມເຢັນແບບ Passive | ຄວາມເຢັນແບບ Passive |
| ລະດັບ IP | - | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| ຊັ້ນຮຽນສນວນ | - | H | H | H | H |
| ການສັ່ນສະເທືອນ | - | Max.10g, ອ້າງອີງ ISO16750-3 | Max.10g, ອ້າງອີງ ISO16750-3 | Max.10g, ອ້າງອີງ ISO16750-3 | Max.10g, ອ້າງອີງ ISO16750-3 |
A PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) ແມ່ນປະເພດຂອງມໍເຕີ AC ທີ່ໃຊ້ແມ່ເຫຼັກຖາວອນທີ່ຝັງຢູ່ໃນ rotor ເພື່ອສ້າງສະຫນາມແມ່ເຫຼັກຄົງທີ່. ບໍ່ເຫມືອນກັບມໍເຕີ induction, PMSMs ບໍ່ອີງໃສ່ rotor ປັດຈຸບັນ, ເຮັດໃຫ້ມັນມີປະສິດທິພາບແລະຊັດເຈນກວ່າ.
PMSMs ດໍາເນີນການໂດຍການ synchronizing ຄວາມໄວຂອງ rotor ກັບສະຫນາມແມ່ເຫຼັກ rotor ຂອງ stator. stator ສ້າງສະຫນາມຫມຸນໂດຍຜ່ານການສະຫນອງ AC 3 ໄລຍະ, ແລະແມ່ເຫຼັກຖາວອນໃນ rotor ປະຕິບັດຕາມການຫມຸນນີ້ໂດຍບໍ່ມີການເລື່ອນ, ເພາະສະນັ້ນ "synchronous."
Surface-mounted PMSM (SPMSM): ແມ່ເຫຼັກແມ່ນຕິດຢູ່ດ້ານ rotor.
ພາຍໃນ PMSM (IPMSM): ແມ່ເຫຼັກຖືກຝັງຢູ່ໃນ rotor. ສະເໜີໃຫ້ແຮງບິດທີ່ສູງຂຶ້ນ ແລະຄວາມສາມາດໃນການອ່ອນຄ່າພາກສະໜາມທີ່ດີກວ່າ (ເໝາະສຳລັບລົດ EV).
ROYPOW UltraDrive High-Power PMSM Motors ມີຂໍ້ດີດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
·ຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງແລະປະສິດທິພາບ
·ເພີ່ມຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງແຮງບິດແລະປະສິດທິພາບແຮງບິດທີ່ດີເລີດ
· ຄວາມໄວທີ່ຊັດເຈນແລະການຄວບຄຸມຕໍາແຫນ່ງ
·ການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນທີ່ດີກວ່າ
·ສຽງລົບກວນແລະການສັ່ນສະເທືອນຕ່ໍາ
· ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຍາວຂອງ winding end ສໍາລັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກພື້ນທີ່ຈໍາກັດ
·ກະທັດຮັດແລະນ້ໍາຫນັກເບົາ
ເຫມາະສໍາລັບລົດ Forklift, ການເຮັດວຽກທາງອາກາດ, ໂຄງຮ່າງການ Golf, Sightseeing Cars, ເຄື່ອງຈັກກະສິກໍາ, ລົດບັນທຸກສຸຂາພິບານ, ATV, E-Motorcycles, E-Karting, ແລະອື່ນໆ.
| ຄຸນສົມບັດ | PMSM | BLDC |
| ຮູບແບບຄື້ນ EMF ກັບຄືນ | Sinusoidal | ຮູບຊົງກາບ |
| ວິທີການຄວບຄຸມ | Field-Oriented Control (FOC) | ຫົກຂັ້ນຕອນຫຼື trapezoidal |
| ກ້ຽງ | ການດໍາເນີນງານກ້ຽງ | ກ້ຽງຫນ້ອຍຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາ |
| ສິ່ງລົບກວນ | ງຽບກວ່າ | ມີສຽງດັງຂຶ້ນເລັກນ້ອຍ |
| ປະສິດທິພາບ | ສູງກວ່າໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ | ສູງ, ແຕ່ຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ |
FOC (Field Oriented Control) ຫຼື Vector Control ແມ່ນໃຊ້ທົ່ວໄປສໍາລັບ PMSMs.
ການຄວບຄຸມຕ້ອງການເຊັນເຊີຕໍາແຫນ່ງຂອງ rotor (ເຊັ່ນ: ຕົວເຂົ້າລະຫັດ, ຕົວແກ້ໄຂ, ຫຼືເຊັນເຊີ Hall), ຫຼືອາດຈະໃຊ້ການຄວບຄຸມ sensorless ໂດຍອີງໃສ່ back-EMF ຫຼືການຄາດຄະເນ flux.
ແຮງດັນ: 24V ຫາ 800V (ຂຶ້ນກັບຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ)
ພະລັງງານ: ຈາກສອງສາມວັດ (ສໍາລັບ drones ຫຼືເຄື່ອງໃຊ້ຂະຫນາດນ້ອຍ) ເຖິງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລວັດ (ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແລະເຄື່ອງຈັກອຸດສາຫະກໍາ)
ແຮງດັນມາດຕະຖານຂອງ ROYPOW UltraDrive High-Power PMSM Motors ແມ່ນ 48V, ມີພະລັງງານຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 6.5kW, ແລະທາງເລືອກແຮງດັນແລະພະລັງງານທີ່ສູງກວ່າທີ່ກໍາຫນົດເອງແມ່ນມີຢູ່.
ມໍເຕີ PMSM ມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືສູງແລະການບໍາລຸງຮັກສາຕ່ໍາເນື່ອງຈາກບໍ່ມີແປງແລະເຄື່ອງປ່ຽນ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ການບໍາລຸງຮັກສາຫຼືການກວດສອບເປັນໄລຍະອາດຈະຍັງມີຄວາມຈໍາເປັນສໍາລັບອົງປະກອບເຊັ່ນ: bearings, ລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນ, ແລະເຊັນເຊີເພື່ອຮັບປະກັນປະສິດທິພາບທີ່ດີທີ່ສຸດແລະປ້ອງກັນການສວມໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ.
ROYPOW UltraDrive High-Power PMSM Motors ແມ່ນວິສະວະກໍາເພື່ອມາດຕະຖານລົດຍົນ. ພວກເຂົາຜ່ານການອອກແບບ, ການທົດສອບແລະມາດຕະຖານການຜະລິດຢ່າງເຂັ້ມງວດເພື່ອຮັບປະກັນຄຸນນະພາບສູງແລະຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຕ້ອງການສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາເລື້ອຍໆ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເບື້ອງຕົ້ນສູງຂຶ້ນເນື່ອງຈາກແມ່ເຫຼັກໂລກທີ່ຫາຍາກ
ຕ້ອງການລະບົບການຄວບຄຸມທີ່ຊັບຊ້ອນ (FOC)
ຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການ demagnetization ພາຍໃຕ້ອຸນຫະພູມສູງຫຼືຄວາມຜິດ
ຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດເກີນຈໍາກັດເມື່ອທຽບກັບມໍເຕີ induction
PMSMs ໃຊ້ວິທີການເຮັດຄວາມເຢັນຕ່າງໆໂດຍອີງຕາມຄໍາຮ້ອງສະຫມັກ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ເຫຼົ່ານີ້ລວມມີການເຮັດຄວາມເຢັນທໍາມະຊາດ / ການເຮັດຄວາມເຢັນແບບ passive, ການເຮັດຄວາມເຢັນທາງອາກາດ / ການບັງຄັບໃຫ້ອາກາດເຢັນ, ແລະການເຮັດຄວາມເຢັນຂອງແຫຼວ, ແຕ່ລະສະຫນອງລະດັບປະສິດທິພາບທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະການຄຸ້ມຄອງຄວາມຮ້ອນ.
ຮັບເອົາຄວາມຄືບໜ້າ, ຄວາມເຂົ້າໃຈ ແລະການເຄື່ອນໄຫວຫຼ້າສຸດຂອງ ROYPOW ກ່ຽວກັບການແກ້ໄຂພະລັງງານທົດແທນ.
ຄໍາແນະນໍາ: ສໍາລັບການສອບຖາມຫລັງການຂາຍ, ກະລຸນາສົ່ງຂໍ້ມູນຂອງທ່ານທີ່ນີ້.
