ENG
Kompakt 2-an-1 Undriffsmotorléisung fir eMobilitéit Ausgewielt Bild
  • Kompakt 2-an-1 Undriffsmotorléisung fir E-Mobilitéit
  • Kompakt 2-an-1 Undriffsmotorléisung fir E-Mobilitéit
  • Kompakt 2-an-1 Undriffsmotorléisung fir E-Mobilitéit

Kompakt 2-an-1 Undriffsmotorléisung fir eMobility BLM4815D

  • Beschreiwung
  • Schlëssel Spezifikatiounen

De ROYPOW BLM4815D ass eng integréiert Motor- a Controllerléisung, déi entwéckelt gouf fir eng staark Leeschtung ze bidden, och an engem kompakten, liichte Design, wat se perfekt mécht fir eng breet Palette vun batteriebetriebenen Elektroautoen, dorënner ATVs, Golfkarren an aner kleng elektresch Maschinnen, wärend d'Installatioun vereinfacht an d'Gesamtkomplexitéit vum System reduzéiert gëtt. Kënnt mat engem Riemenundriff, engem Zännradundriff an engem Spline-Undriff fir verschidde Gefierer.

Héchst Motorleistung: 10 kW, 20 Sekonnen @ 105 ℃

Spëtzegeneratorleistung: 12 kW, 20 Sekonnen @ 105 ℃

Héchstmoment: 50 Nm@20s; 60 Nm@2s fir Hybridstart

Héchst Effizienz: ≥85% Inklusiv Motor, Inverter an Hëtztofleedung

Kontinuéierlech Leeschtung: ≥5,5 kW @ 105 ℃

Maximal Geschwindegkeet: 18000 Ëmdréiungen/Minutten

Liewensdauer10 Joer, 300.000 km, 8000 Aarbechtsstonnen

MotortypKlauenpol-Synchronmotor, 6 Phasen/Hoernahtstator

GréisstΦ150 x L188 mm (ouni Riemscheif)

Gewiicht: ≤10 kg (ouni Transmissioun)

KilltypPassiv Ofkillung

IP-Niveau: MotorIP25; Inverter: IP6K9K

IsolatiounsgradKlass H

Datenblat
Uwendungen
  • Wunnmobil

    Wunnmobil

  • Golfkar Sightseeing Car

    Golfkar Sightseeing Car

  • Landwirtschaftlech Maschinnen

    Landwirtschaftlech Maschinnen

  • E-Motorrad

    E-Motorrad

  • Yacht

    Yacht

  • Quad

    Quad

  • Karts

    Karts

  • Schrubberen

    Schrubberen

VIRDEELER

VIRDEELER

  • 2 an 1, Motor integréiert mat Controller

    Kompakt an liicht Design, bitt eng staark Beschleunigungsméiglechkeet an eng méi grouss Reechwäit

  • Benotzerpräferenzen-Modus

    Ënnerstëtzung vum Benotzer fir d'maximal Geschwindegkeetslimit, d'maximal Beschleunigungsquote an d'Energie-Regeneratiounsintensitéit unzepassen

  • 85% héich Gesamteffizienz

    Permanentmagnete an 6-Phasen-Hoernahtmotortechnologie suergen fir eng méi héich Effizienz

  • Personnaliséiert mechanesch & elektresch Schnëttstellen

    Vereinfacht Plug-and-Play-Kabelbam fir einfach Installatioun a flexibel CAN-Kompatibilitéit mat RVC, CAN2.0B, J1939 an aner Protokoller

  • Ultra-Héichgeschwindegkeetsmotor

    E Motor mat 16000 U/min, deen eng Héichgeschwindegkeet huet, bitt d'Méiglechkeet, déi maximal Gefiergeschwindegkeet ze erhéijen oder e méi héije Verhältnis an der Transmissioun ze benotzen, fir d'Start- a Steigungsleistung ze verbesseren.

  • Batterieschutz mat CANBUS

    Signaler a Funktionalitéiten interagéiere mat der Batterie iwwer CANBUS, fir de séchere Gebrauch ze garantéieren an d'Liewensdauer vun der Batterie iwwer de ganze Liewenszyklus ze verlängeren

  • Héich Leeschtung

    15 kW/60 Nm héich Leeschtung vum Motor, féierend Technologien an der
    Design vum Motor a Kraaftmodul fir d'elektresch an thermesch Leeschtung ze verbesseren

  • Ëmfaassend Diagnos & Schutz

    Spannungs- a Stroumiwwerwaachung & Schutz, Thermoiwwerwaachung & Derating, Lastdumpschutz, etc.

  • Excellent Fuerbarkeetsleistung

    Féierend Algorithmen fir d'Beweegungskontroll vun engem Gefier, z. B. d'aktiv Anti-Jerk-Funktioun, verbesseren d'Fuererlebnis

  • All Automotive Grad

    Rigoréis an déi strengst Design-, Test- a Produktiounsnormen fir eng héich Qualitéit ze garantéieren

TECHNIK & SPEZIFIKATIOUNEN

Parameteren BLM4815D
Operatiounsspannung 24-60V
Bewäertungsspannung 51,2V fir 16s LFP
44,8V fir 14s LFP
Betribstemperatur -40℃～55℃
Maximal AC-Ausgangsleistung 250 Waffen
Héchstmoment vum Motor 60 Nm
Motorleistung @ 48V, Peak 15 kW
Motorleistung @ 48V, > 20s 10 kW
Kontinuéierlech Motorleistung 7,5 kW bei 25 ℃, 6000 U/min
6,2 kW bei 55 ℃, 6000 U/min
Maximal Geschwindegkeet 14000 U/min kontinuéierlech, 16000 U/min intermittéierend
Gesamteffizienz maximal 85%
Motortyp HESM
Positiounssensor TMR
CAN-Kommunikatioun
Protokoll		 Clientspezifesch;
z.B. CAN2.0B 500kbps oder J1939 500kbps;
Operatiounsmodus Drehmomentkontrolle/Geschwindegkeetskontrolle/Regenerativmodus
Temperaturschutz Jo
Spannungsschutz Jo mat Loaddump-Schutz
Gewiicht 10 kg
Duerchmiesser 188 L x 150 D mm
Ofkillung Passiv Ofkillung
Iwwerdroungsschnittstell Clientspezifesch
Fallkonstruktioun Goss Aluminiumlegierung
Stecker AMPSEAL Automotive 23-Weeër Stecker
Isolatiounsniveau H
IP-Niveau Motor: IP25
Inverter: IP69K

FAQ

Wat mécht en Undriffsmotor?

E Motor wandelt elektresch Energie a mechanesch Energie ëm, fir Bewegung ze kreéieren. Hie handelt als primär Bewegungsquell an engem System, egal ob et drëm geet, Rieder ze rotéieren, e Fërderband unzedreiwen oder eng Spindel an enger Maschinn ze dréinen.

An ënnerschiddleche Secteuren:

Bei Elektroautoen (EVs): Den Undriffsmotor bedreift d'Rieder.

An der industrieller Automatiséierung: Et dreift Werkzeuge, Roboteräerm oder Produktiounslinnen un.

An der HVAC: Et bedreift Ventilatoren, Kompressoren oder Pompelen.

Wéi kontrolléiert een e Motorundriff?

D'Kontroll vun engem Motorundriff (besonnesch a Systemer mat Frequenzomformeren oder Motorcontroller) ëmfaasst souwuel eng visuell Inspektioun wéi och eng elektresch Testung:

Grondschrëtt:
Visuell Kontroll:

Kuckt no Schued, Iwwerhëtzung, Stëbsopbau oder lockerer Verkabelung.

Kontroll vun der Input-/Output-Spannung:

Benotzt e Multimeter fir d'Inputspannung vum Undriff ze kontrolléieren.

Mooss d'Ausgangsspannung, déi op de Motor geet, a kontrolléiert d'Gläichgewiicht.

Kontrolléiert d'Parameter vum Drive:

Benotzt d'Interface oder d'Software vum Undriff fir Fehlercoden ze liesen, Logbicher auszeféieren an d'Konfiguratioun ze kontrolléieren.

Isolatiounswiderstandstest:

Maacht e Megger-Test tëscht de Motorwicklungen a Mass.

Motorstroum Iwwerwaachung:

Mooss de Betribsstroum a vergläicht en mam Nennstroum vum Motor.

Motorbetrieb observéieren:

Lauschtert op ongewéinlech Geräischer oder Vibratiounen. Kontrolléiert ob d'Motorgeschwindegkeet an den Dréimoment richteg op d'Steieringaben reagéieren.

Wat sinn d'Transmissiounstypen vun Undriffsmotoren? Wéi ee Transmissioun huet déi héchst Effizienz?

Undriffsmotore kënnen mechanesch Kraaft op d'Laascht mat verschiddenen Transmissiounstypen iwwerdroen, ofhängeg vun der Uwendung an dem Design.

Allgemeng Transmissiounstypen:
Direktundriff (Keng Transmissioun)

De Motor ass direkt un d'Laascht ugeschloss.

Héchst Effizienz, geringsten Ënnerhalt, rouegen Operatioun.

Getriebeundriff (Getriebe)

Reduzéiert d'Geschwindegkeet an erhéicht d'Dréimoment.

Benotzt a schwéieren oder héijen Dréimomentapplikatiounen.

Riemenundriff / Riemscheiwensystemer

Flexibel a käschtegënschteg.

Mëttelméisseg Effizienz mat engem gewësse Energieverloscht duerch Reibung.

Kettenundriff

Haltbar a hält héich Lasten aus.

Méi Kaméidi, e bësse manner Effizienz wéi Direktantrieb.

CVT (kontinuéierlech variabel Transmissioun)

Erliichtert nahtlos Geschwindegkeetsännerungen an Autossystemer.

Méi komplex, awer effizient a spezifesche Beräicher.

Wéi eng huet déi héchst Effizienz?

Direktundriffssystemer bidden typescherweis déi héchst Effizienz, dacks iwwer 95%, well et minimal mechanesch Verloschter gëtt wéinst dem Feele vun Zwëschenkomponenten wéi Zännrieder oder Riemen.

 

Wat sinn déi üblech Uwendungen vun Undriffsmotoren?

Gëeegent fir Gabelstapler, Héichbauaarbechtsplattformen, Golfkarren, Sightseeing-Autoen, landwirtschaftlech Maschinnen, Sanitärcamionen, E-Motorrieder, E-Karting, ATV, etc.

Wéi eng Faktoren solle berécksiichtegt ginn, wann een e Motor fir Undriff auswielt?

Erfuerderlecht Dréimoment a Geschwindegkeet

Stroumquell (AC oder DC)

Duty Cycle a Belaaschtungsbedingungen

Effizienz

Ëmweltfaktoren (Temperatur, Fiichtegkeet, Stëbs)

Käschten an Ënnerhalt

Wat sinn bürstenlos Motoren a firwat si se populär?

Bürstenlos Motoren (BLDC) eliminéieren déi mechanesch Bürsten, déi an traditionellen Gläichstroummotoren benotzt ginn. Si si populär wéinst:

Méi héich Effizienz

Méi laang Liewensdauer

Manner Ënnerhalt

Méi roueg Operatioun

Wéi gëtt de Motordrehmoment berechent?

Den Motordrehmoment (Nm) gëtt typescherweis mat der Formel berechent:
Dréimoment = (Leeschtung × 9550) / U/min
Woubei d'Leeschtung a kW an d'RPM d'Motordrehzahl ass.

Wat sinn heefeg Zeeche vun engem defekten Undriffsmotor?

Iwwerhëtzung

Exzessive Kaméidi oder Vibratiounen

Niddreg Drehmoment oder Geschwindegkeet

Ausléisend Sicherungen oder duerchbriechend Sicherungen

Anormal Geroch (verbrannt Wicklungen)

Wéi kann d'Effizienz vum Undriffsmotor verbessert ginn?

Benotzt energieeffizient Motordesignen

Motorgréisst un d'Ufuerderunge vun der Applikatioun upassen

Benotzt VFDs fir eng besser Geschwindegkeetskontroll

Reegelméisseg Ënnerhalt an Ausriichtung duerchféieren

Wéi dacks soll e Motor ënnerhale ginn?

Ënnerhaltsintervaller hänken vum Gebrauch, der Ëmwelt an dem Motortyp of, awer allgemeng Kontrollen si recommandéiert:

Méintlech: Visuell Inspektioun, Kontroll op Iwwerhëtzung

Véiereljährlech: Lagerschmierung, Vibratiounskontroll

Jährlech: Elektresch Prüfung, Isolatiounswiderstandsprüfung

  • twitter-neit-LOGO-100X100
  • sns-21
  • sns-31
  • sns-41
  • sns-51
  • tiktok_1

Abonnéiert Iech op eisen Newsletter

Kritt déi lescht Fortschrëtter, Abléck an Aktivitéite vu ROYPOW zu erneierbaren Energieléisungen.

Ganzen numm*
Land/Regioun*
Postleitzuel*
Telefon
Message*
Fëllt w.e.g. déi obligatoresch Felder aus.

Tipps: Fir Ufroen no dem Verkaf, gitt w.e.g. Är Informatiounen ofhei.

Dréckt Enter fir ze sichen oder ESC fir zouzemaachen