RV
Mobil Wisata Golf Cart
Mesin Pertanian
E-Motor
Yacht
ATV
Kartas
Scrubbers
Desain sing kompak lan entheng, nyedhiyakake kemampuan akselerasi sing kuat lan jarak nyopir sing luwih dawa
Ndhukung pangguna kanggo nyetel watesan kacepetan maksimal, tingkat akselerasi maksimal lan intensitas regeneratif energi
Magnet permanen lan teknologi motor pin rambut 6 fase nyedhiyakake efisiensi sing luwih dhuwur
Sabuk Plug and Play sing disederhanakake kanggo instalasi sing gampang lan kompatibilitas CAN sing fleksibel karo RVC, CAN2.0B, J1939 lan protokol liyane
16000rpm motor kacepetan dhuwur nyedhiyakake potensial kanggo nambah kacepetan kendaraan maksimal utawa nggunakake rasio sing luwih dhuwur ing transmisi kanggo nambah kinerja peluncuran lan gradabilitas.
Sinyal lan fungsi interaksi karo baterei dening CANBUS, kanggo mesthekake panggunaan safety lan ngluwihi umur baterei liwat kabeh siklus urip.
15 kW / 60 Nm output dhuwur saka motor, teknologi anjog ing
desain motor lan modul daya kanggo nambah kinerja electrical lan termal
Tegangan lan saiki monitor & pangayoman, Thermal monitor & derating, Load dump pangayoman, etc.
Algoritma kontrol gerakan kendaraan sing unggul, contone. Fungsi Anti-Jerk aktif nambah pengalaman nyopir
Desain, tes lan standar manufaktur sing ketat lan ketat kanggo njamin kualitas dhuwur
| Paramèter | BLM4815D |
| Tegangan operasi | 24-60V |
| Tegangan Rated | 51.2V kanggo 16s LFP 44.8V kanggo 14s LFP |
| Suhu operasi | -40 ℃ ~ 55 ℃ |
| Output AC maksimum | 250 Lengan |
| Puncak Torsi Motor | 60 Nm |
| Daya Motor@48V, Puncak | 15 KW |
| Daya Motor@48V,>20s | 10 KW |
| Daya Motor Terusan | 7,5 KW @ 25 ℃, 6000RPM 6,2 KW @ 55 ℃, 6000RPM |
| Kacepetan maksimum | 14000 RPM Terus-terusan, 16000 RPM Intermittent |
| Efisiensi Umum | maksimal 85% |
| Tipe Motor | HESM |
| Sensor Posisi | TMR |
| Komunikasi CAN Protokol | Khusus Pelanggan; contone. CAN2.0B 500kbps utawa J1939 500kbps; |
| Mode operasi | Kontrol Torsi / Kontrol kacepetan / Mode regeneratif |
| Pangreksan Suhu | ya wis |
| Proteksi voltase | Ya karo Proteksi Loaddump |
| Bobot | 10 KG |
| Dhiameter | 188 L x 150 D mm |
| adhem | Pendinginan pasif |
| Antarmuka Transmisi | Khusus Pelanggan |
| Konstruksi Kasus | Cast Aluminium Alloy |
| Konektor | AMPSEAL Automotive 23way konektor |
| Tingkat Isolasi | H |
| Tingkat IP | Motor: IP25 Inverter: IP69K |
Motor penggerak ngowahi energi listrik dadi energi mekanik kanggo nggawe gerakan. Tumindak minangka sumber utama gerakan ing sistem, apa gembong puteran, daya sabuk conveyor, utawa muter spindle ing mesin.
Ing macem-macem sektor:
Ing kendaraan listrik (EV): Motor penggerak nguwasani roda.
Ing otomatisasi industri: Nyopir alat, senjata robot, utawa jalur produksi.
Ing HVAC: Nganggo penggemar, kompresor, utawa pompa.
Priksa drive motor (utamane ing sistem sing nggunakake VFD utawa pengontrol motor) kalebu pemeriksaan visual lan tes listrik:
Langkah dhasar:
Priksa Visual:
Goleki karusakan, overheating, bledug buildup, utawa kabel longgar.
Priksa Tegangan Input/Output:
Gunakake multimeter kanggo verifikasi voltase input menyang drive.
Ukur voltase output menyang motor lan priksa keseimbangane.
Priksa Parameter Drive:
Gunakake antarmuka utawa piranti lunak drive kanggo maca kode kesalahan, mbukak log, lan mriksa konfigurasi.
Tes Ketahanan Isolasi:
Nindakake test megger antarane windings motor lan lemah.
Monitor Arus Motor:
Ukur arus operasi lan mbandhingake karo arus sing dirating motor.
Observasi operasi motor:
Rungokake swara utawa geter sing ora biasa. Priksa manawa kacepetan motor lan torsi nanggapi kanthi bener kanggo ngontrol input.
Motor drive bisa ngirim daya mechanical kanggo mbukak nggunakake macem-macem jinis transmisi, gumantung ing aplikasi lan desain.
Jinis transmisi umum:
Direct Drive (Ora ana transmisi)
Motor disambungake langsung menyang beban.
Efisiensi paling dhuwur, pangopènan paling murah, operasi sing sepi.
Gear Drive (Transmisi Gearbox)
Nyuda kacepetan lan nambah torsi.
Digunakake ing aplikasi tugas abot utawa torsi dhuwur.
Sistem Penggerak Sabuk/Katrol
Fleksibel lan biaya-efektif.
Efisiensi moderat karo sawetara mundhut energi amarga gesekan.
Rantai Drive
Awet lan nangani beban dhuwur.
Luwih gangguan, efisiensi rada luwih murah tinimbang drive langsung.
CVT (Continuously Variable Transmission)
Nyedhiyakake owah-owahan kacepetan sing lancar ing sistem otomotif.
Luwih rumit, nanging efisien ing kisaran tartamtu.
Kang wis efficiency paling dhuwur?
Sistem Direct Drive biasane nawakake efisiensi paling dhuwur, asring ngluwihi 95%, amarga ana kerugian mekanik sing minimal amarga ora ana komponen penengah kaya gir utawa sabuk.
Cocog kanggo Truk Forklift, Platform Kerja Udara, Gerobak Golf, Mobil Wisata, Mesin Pertanian, Truk Sanitasi, E-motor, E-karting, ATV, lsp.
Torsi lan kacepetan sing dibutuhake
Sumber daya (AC utawa DC)
Siklus tugas lan kahanan beban
Efisiensi
Faktor lingkungan (suhu, kelembaban, debu)
Biaya lan pangopènan
Brushless Motors (BLDC) ngilangi sikat mekanik sing digunakake ing motor DC tradisional. Padha populer amarga:
Efisiensi sing luwih dhuwur
Umur luwih dawa
pangopènan Lower
Operasi sing luwih tenang
Torsi motor (Nm) biasane diitung nganggo rumus:
Torsi = (Daya × 9550) / RPM
Ing endi daya ing kW lan RPM yaiku kacepetan motor.
Overheating
Swara utawa geter sing gedhe banget
torsi kurang utawa output kacepetan
Tripping breakers utawa ndamu sekring
Bau sing ora normal (gulungan sing dibakar)
Gunakake desain motor sing hemat energi
Cocokake ukuran motor kanggo kabutuhan aplikasi
Gunakake VFDs kanggo kontrol kacepetan luwih
Nindakake pangopènan lan alignment biasa
Interval pangopènan gumantung saka panggunaan, lingkungan, lan jinis motor, nanging priksa umum dianjurake:
Saben wulan: Inspeksi visual, priksa manawa overheating
Triwulanan: Pelumasan bantalan, mriksa geter
Saben taun: Tes listrik, tes tahan isolasi
Entuk kemajuan, wawasan lan kegiatan ROYPOW paling anyar babagan solusi energi sing bisa dianyari.
Tips: Kanggo pitakonan sawise-sales kirim informasikene.
