camper
Camion
Yacht
Veicolo a catena del freddo
Veicolo di soccorso stradale
Taglia erba
Ambulanza
Turbina eolica
Compatibilità con batterie LiFePO4 da 44,8 V/48 V/51,2 V e altre sostanze chimiche
Design compatto e leggero, non richiede alcun regolatore esterno
Fino a 15 kW di potenza elevata, ideale per batterie al litio da 48 V HP
Monitoraggio e protezione di tensione e corrente, monitoraggio termico e derating, protezione da sovraccarico e altro ancora.
Consumano molta meno energia dal motore e generano molto meno calore, con conseguente notevole risparmio di carburante durante l'intero ciclo di vita
Supporta sia il controllo a circuito chiuso della tensione regolabile in modo continuo che il controllo a circuito chiuso della limitazione della corrente per un sistema di ricarica della batteria sicuro
Velocità di accensione estremamente bassa con capacità di carica di 1000 giri/min (>2 kW) e 1500 giri/min (>3 kW)
Velocità di variazione definita dal software per l'aumento e la diminuzione della potenza di carica
per una guidabilità fluida, inattività adattiva definita dal software per la ricarica
riduzione della potenza per evitare lo stallo del motore
Cablaggio Plug and Play semplificato per una facile installazione e compatibilità CAN flessibile con RVC, CAN2.0B, J1939 e altri protocolli
Standard di progettazione, collaudo e produzione rigorosi e severi per garantire un'elevata qualità
| Modello | BLM4815 | Modello BLM4810A | Modello BLM4810M |
| Tensione di funzionamento | 24-60 V | 24-60 V | 24-60 V |
| Tensione nominale | 51,2 V per 16 s LFP, 44,8 V per 14 secondi di LFP | 51,2 V per 16 s LFP, 44,8 V per 14 secondi di LFP | 51,2 V per 16 s LFP |
| Temperatura di esercizio | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Potenza massima | 300 A a 48 V | 240A a 48V | 240A a 48V, 120A specifici per il cliente |
| Potenza nominale | 8,9 KW a 25℃, 6000 giri/min 7,3 KW a 55℃, 6000 giri/min 5,3 KW a 85℃, 6000 giri/min | 8,0 KW a 25℃, 6000 giri/min 6,6 KW a 55℃, 6000 giri/min 4,9 KW a 85℃, 6000 giri/min | 6,9 KW a 25℃, 6000 giri/min specifiche del cliente 6,6 KW a 55℃, 6000 giri/min 4,9 KW a 85℃, 6000 giri/min |
| Velocità di accensione | 500 giri/min; | 500 giri/min; | 500 giri/min; |
| Velocità massima | 16000 giri/min continui, | 16000 giri/min continui, | 16000 giri/min continui, |
| Protocollo di comunicazione CAN | Specifico per il cliente; | Specifico per il cliente; | RVC, BAUD 250 kbps |
| Modalità operativa | Tensione regolabile in continuo | Punto di regolazione della tensione regolabile in modo continuo | Punto di regolazione della tensione regolabile in modo continuo |
| Protezione della temperatura | SÌ | SÌ | SÌ |
| Protezione dalla tensione | Sì con protezione Loaddump | Sì con protezione Loaddump | Sì con protezione Loaddump |
| Peso | 9 KG | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Dimensione | 164 L x 150 P mm | 156 L x 150 P mm | 156 L x 150 P mm |
| Efficienza complessiva | massimo 85% | massimo 85% | massimo 85% |
| Raffreddamento | Doppie ventole interne | Doppie ventole interne | Doppie ventole interne |
| Rotazione | In senso orario/Antiorario | In senso orario | In senso orario |
| Puleggia | Specifico per il cliente | Puleggia alternatore a ruota libera da 50 mm; | Puleggia alternatore a ruota libera da 50 mm |
| Montaggio | Supporto per pad | Staffa OE Mercedes SPRINTER-N62 | Staffa OE Mercedes SPRINTER-N62 |
| Costruzione del caso | Lega di alluminio fuso | Lega di alluminio fuso | Lega di alluminio fuso |
| Connettore | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATO | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATO | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATO |
| Livello di isolamento | H | H | H |
| Livello IP | Motore: IP25, | Motore: IP25, | Motore: IP25, |
Un alternatore di carica CC è un dispositivo elettromeccanico che converte l'energia meccanica in energia elettrica a corrente continua (CC), comunemente utilizzato per caricare batterie o alimentare carichi CC in applicazioni mobili, industriali, marine e off-grid. Si differenzia dagli alternatori CA standard in quanto include un raddrizzatore o un controller integrato per fornire un'uscita CC regolata.
Un alternatore a corrente continua funziona secondo il principio dell'induzione elettromagnetica:
Il rotore (bobina di campo o magnete permanente) gira all'interno di una bobina dello statore, generando elettricità alternata.
Un raddrizzatore interno converte la corrente alternata in corrente continua.
Un regolatore di tensione garantisce una tensione di uscita costante, proteggendo le batterie e i componenti elettrici.
Adatto per camper, camion, yacht, veicoli per la catena del freddo, veicoli di soccorso stradale, tosaerba, ambulanze, turbine eoliche, ecc.
Alternatore: produce corrente alternata, spesso include raddrizzatori interni per l'uscita della corrente continua. Più efficiente e compatto.
Generatore di corrente continua: produce corrente continua direttamente tramite un commutatore. Generalmente meno efficiente e più ingombrante.
I veicoli e i sistemi moderni utilizzano quasi esclusivamente alternatori con uscita CC per caricare le batterie.
Le soluzioni standard dell'alternatore di ricarica CC intelligente ROYPOW offrono opzioni nominali da 44,8 V per batterie LFP da 14 s e 51,2 V per batterie LFP da 16 s e supportano un'uscita massima di 300 A a 48 V.
Considera quanto segue:
Tensione di sistema (12V, 24V, ecc.)
Corrente di uscita richiesta (Ampere)
Ciclo di lavoro (uso continuo o intermittente)
Ambiente operativo (marino, alta temperatura, polveroso, ecc.)
Compatibilità tra tipo di montaggio e dimensioni
Un alternatore ad alta potenza è progettato per fornire una corrente notevolmente maggiore rispetto alle unità OEM standard, spesso da 200 A a 400 A o più, utilizzate in sistemi con elevata richiesta di potenza, come camper, veicoli di emergenza, officine mobili e installazioni fuori rete.
Rotore (bobina di campo o magneti)
Statore (avvolgimento stazionario)
Raddrizzatore (conversione da CA a CC)
Regolatore di tensione
Cuscinetti e sistema di raffreddamento (raffreddato a ventola o a liquido)
Spazzole e anelli collettori (in design spazzolato)
Sì, gli alternatori a corrente continua possono essere utilizzati nei sistemi di energia rinnovabile, in particolare in configurazioni ibride e mobili. Invece di affidarsi al carburante, gli alternatori di ricarica elettrica a corrente continua possono essere combinati con pannelli solari, inverter e batterie per fornire un supporto energetico affidabile, in linea con gli obiettivi di energia pulita.
Raffreddato ad aria (ventilatore interno o canalizzazione esterna)
Raffreddato a liquido (per unità sigillate ad alte prestazioni)
Negli alternatori ad alto amperaggio il raffreddamento è fondamentale per evitare guasti termici.
Controllare la tensione e l'usura della cinghia
Ispezionare i collegamenti elettrici e la messa a terra
Monitorare la tensione e la corrente di uscita
Mantenere pulite le prese d'aria e i sistemi di raffreddamento
Sostituire i cuscinetti o le spazzole se usurati (per le unità con spazzole)
La batteria non si carica
Oscuramento delle luci o fluttuazioni di tensione
Odore o rumore di bruciato dal vano motore
Spia di avvertimento batteria/carica sul cruscotto
Alta temperatura dell'alternatore
Sì. Gli alternatori di ricarica CC intelligenti ROYPOW UltraDrive sono compatibili con batterie LiFePO4 da 44,8 V/48 V/51,2 V e altre tipologie chimiche.
Scopri gli ultimi progressi, approfondimenti e attività di ROYPOW sulle soluzioni per l'energia rinnovabile.
Suggerimenti: per richieste post-vendita, invia le tue informazioniQui.
