Motore PMSM ad alta potenza FLA8025

TECNOLOGIA E SPECIFICHE

Attributo	Unità	Parà
Attributo	Unità	Malattia sessualmente trasmissibile		PRO	MASSIMO
Pali/Slot	-	8/48	8/48	8/48	8/48
Dimensione effettiva delle laminazioni	mm	Φ153xL64.5	Φ153xL64.5	Φ153xL86	Φ153xL107.5
Velocità nominale	giri al minuto	4800	4800	4800	4800
Velocità massima	giri al minuto	10000	10000	10000	10000
Tensione nominale	Vdc	48	76.8/96	76.8/96	96/115
Coppia massima (30 s)	Nm	91@20s	91@20s	110@30s	135 a 30 secondi
Potenza di picco (30 s)	kW	14,8 a 20 secondi	25,8 a 20 secondi a 76,8 V 33,3 a 20 secondi a 96 V	25,8 a 20 secondi a 76,8 V 33,3 a 20 secondi a 96 V	32,7 a 30 secondi a 96 V 39,9 a 30 secondi a 115 V
Coppia continua (60 min e 1000 giri/min)	Nm	30	30	37	45
Coppia continua (2 min e 1000 giri/min)	Nm	80@20s	80@40s	80 a 2 minuti	80 a 2 minuti
Potenza continua (60 min e 4800 giri/min)	kW	6.5	[email protected] 14,9 a 96 V	11,8 @76,8V 14,5 @96V	14.1@96V 16,4 a 115 V
Massima efficienza	%	94	94,5	94,5	94.7
Ondulazione di coppia (picco-picco)	%	3	3	3	3
Coppia di accoppiamento (picco-picco)	mNm	150	150	200	250
Proporzione di area ad alta efficienza (efficienza>85%)	%	≥80%	≥80%	≥80%	≥80%
Corrente di picco di fase/LL (30 s)	Braccia	420	420	380	370
Corrente CC di picco (30 s)	A	435	425	415	415
Corrente continua di fase/LL (60 min)	Braccia	170 a 6 kW	160 a 12 kW	160 a 12 kW	100 a 12 kW
Corrente continua continua (60 min)	A	180 a 6 kW	180 a 12 kW	180 a 12 kW	120 a 12 kW
Corrente continua di fase/LL (2 min)	Braccia	420@20s	375@40s	280	220
Corrente continua continua (2 min)	A	420@20s	250 a 40 secondi	240	190
Raffreddamento	-	Raffreddamento passivo	Raffreddamento passivo	Raffreddamento passivo	Raffreddamento passivo
Livello IP	-	IP67	IP67	IP67	IP67
Grado di isolamento	-	H	H	H	H
Vibrazione	-	Max. 10 g, fare riferimento a ISO16750-3	Max. 10 g, fare riferimento a ISO16750-3	Max. 10 g, fare riferimento a ISO16750-3	Max. 10 g, fare riferimento a ISO16750-3

Domande frequenti

Che cosa è un motore PMSM?

Un PMSM (motore sincrono a magneti permanenti) è un tipo di motore a corrente alternata che utilizza magneti permanenti integrati nel rotore per creare un campo magnetico costante. A differenza dei motori a induzione, i PMSM non sfruttano la corrente del rotore, il che li rende più efficienti e precisi.

Come funziona un PMSM?

I PMSM funzionano sincronizzando la velocità del rotore con il campo magnetico rotante dello statore. Lo statore genera un campo rotante tramite un'alimentazione CA trifase e i magneti permanenti nel rotore seguono questa rotazione senza slittamento, quindi sono "sincroni".

Quali sono i tipi di PMSM?

PMSM montato in superficie (SPMSM): i magneti sono montati sulla superficie del rotore.

PMSM interno (IPMSM): i magneti sono integrati nel rotore. Offre una coppia più elevata e una migliore capacità di indebolimento del campo magnetico (ideale per i veicoli elettrici).

Quali sono i vantaggi dei motori PMSM?

I motori PMSM ad alta potenza ROYPOW UltraDrive presentano i seguenti vantaggi:
· Elevata densità di potenza ed efficienza
· Maggiore densità di coppia e prestazioni di coppia eccellenti
· Controllo preciso della velocità e della posizione
· Migliore gestione termica
· Basso rumore e vibrazioni
· Lunghezza ridotta dell'avvolgimento finale per applicazioni con spazio limitato
· Compatto e leggero

Quali sono le principali applicazioni dei motori PMSM?

Adatto per carrelli elevatori, mezzi aerei, golf cart, auto turistiche, macchinari agricoli, camion per la pulizia, ATV, motociclette elettriche, kart elettrici, ecc.

In che cosa un PMSM differisce da un motore BLDC?

Caratteristica	PMSM	Motore brushless
Forma d'onda EMF posteriore	Sinusoidale	Trapezoidale
Metodo di controllo	Controllo orientato al campo (FOC)	A sei gradini o trapezoidale
Levigatezza	Funzionamento più fluido	Meno fluido a basse velocità
Rumore	Più silenzioso	Leggermente più rumoroso
Efficienza	Più alto nella maggior parte dei casi	Alto, ma dipende dall'applicazione

Che tipo di controller viene utilizzato con i PMSM?

Per i PMSM viene comunemente utilizzato il controllo FOC (Field Oriented Control) o controllo vettoriale.

I controller necessitano di un sensore di posizione del rotore (ad esempio, encoder, resolver o sensori Hall) oppure possono utilizzare un controllo senza sensori basato sulla forza controelettromotrice o sulla stima del flusso.

Quali sono gli intervalli tipici di tensione e potenza per i motori PMSM?

Tensione: da 24 V a 800 V (a seconda dell'applicazione)

Potenza: da pochi watt (per droni o piccoli elettrodomestici) a diverse centinaia di kilowatt (per veicoli elettrici e macchinari industriali)

La tensione standard dei motori ROYPOW UltraDrive High-Power PMSM è di 48 V, con una potenza continua di 6,5 kW; sono disponibili anche opzioni personalizzate con tensione e potenza più elevate.

I motori PMSM necessitano di manutenzione?

I motori PMSM sono altamente affidabili e richiedono poca manutenzione grazie all'assenza di spazzole e commutatori. Tuttavia, potrebbero comunque essere necessari interventi di manutenzione o controlli periodici su componenti come cuscinetti, sistemi di raffreddamento e sensori per garantire prestazioni ottimali e prevenire l'usura prematura.

I motori PMSM ad alta potenza ROYPOW UltraDrive sono progettati secondo gli standard del settore automobilistico. Superano rigorosi standard di progettazione, collaudo e produzione per garantire un'elevata qualità e ridurre la necessità di frequenti interventi di manutenzione.

Quali sono le sfide o i limiti dei motori PMSM?

Costi iniziali più elevati a causa dei magneti in terre rare

Necessità di sistemi di controllo sofisticati (FOC)

Rischio di smagnetizzazione ad alte temperature o guasti

Capacità di sovraccarico limitata rispetto ai motori a induzione

Quali sono i metodi di raffreddamento più comuni per i PMSM?

I PMSM utilizzano diversi metodi di raffreddamento a seconda dell'applicazione. Ad esempio, includono raffreddamento naturale/raffreddamento passivo, raffreddamento ad aria/raffreddamento ad aria forzata e raffreddamento a liquido, ognuno dei quali offre diversi livelli di efficienza e gestione termica.