Carretillas elevadoras
Plataformas de traballo aéreo
Maquinaria agrícola
Camións de saneamento
Iate
Vehículos todo terreo
Maquinaria de construción
Lámpadas de iluminación
Inclúe un deseño MOSFET de paquete refrixerado pola parte superior, que pode acurtar eficazmente a ruta de disipación de calor e mellorar o rendemento continuo a máis de 15 kW.
Úsase un sensor Hall de alta precisión para medir a corrente de fase, o que ofrece un baixo erro de deriva térmica, alta precisión para todo o rango de temperatura, un curto tempo de resposta e función de autodiagnóstico.
O algoritmo de control FOC e a tecnoloxía de control MTPA ofrecen unha maior eficiencia e precisión de control. A menor ondulación de par mellora a estabilidade e o rendemento do sistema.
A arquitectura de software multinúcleo garante un rendemento máis rápido e estable. O rendemento superior en tempo real mellora a precisión do control coa operación FPU. Os amplos recursos de pines admiten funcionalidades completas do vehículo.
Admite monitorización e protección de tensión/corrente, monitorización térmica e redución de potencia, protección contra descarga de carga, etc.
Cumpre rigorosos e estritos estándares de deseño, probas e fabricación para garantir unha alta calidade. Todos os chips teñen a cualificación AEC-Q para automóbiles.
| Familia de motores FLA8025 PMSM | |||
| Rango de tensión nominal / tensión de descarga | 48 V (51,2 V) | Capacidade nominal | 65 Ah |
| Enerxía almacenada | 3,33 kWh | Dimensión (L × A × A)Para referencia | 17,05 x 10,95 x 10,24 polgadas (433 x 278,5 x 260 mm) |
| Pesolibras (kg)Sen contrapeso | 88,18 libras (≤40 kg) | Quilometraxe típica por carga completa | 40-51 km (25-32 millas) |
| Corrente de carga/descarga continua | 30 A / 130 A | Corrente máxima de carga/descarga | 55 A / 195 A |
| Cargar | 0 °C ~ 55 °C (32 °F ~ 131 °F) | Descarga | -20 °C ~ 55 °C (-4 °F ~ 131 °F) |
| Almacenamento (1 mes) | -20 °C ~ 45 °C | Almacenamento (1 ano) | 0 °C ~ 35 °C (32 °F ~ 95 °F) |
| Material da carcasa | Aceiro | Clasificación IP | IP67 |
Un controlador de motor é un dispositivo electrónico que regula o rendemento dun motor eléctrico controlando parámetros como a velocidade, o par, a posición e a dirección. Actúa como a interface entre o motor e a fonte de alimentación ou o sistema de control.
Os controladores de motor están deseñados para varios tipos de motores, incluíndo:
Motores de CC (CC con escobillas e sen escobillas ou BLDC)
Motores de CA (de indución e síncronos)
PMSM (Motores síncronos de imán permanente)
Motores paso a paso
Servomotores
Controladores de bucle aberto: control básico sen retroalimentación
Controladores de bucle pechado: usan sensores para a retroalimentación (velocidade, par, posición)
VFD (accionamento de frecuencia variable): controla os motores de CA variando a frecuencia e a tensión
ESC (controlador de velocidade electrónico): úsase en drons, bicicletas eléctricas e aplicacións de radiocontrol.
Servoaccionamentos: controladores de alta precisión para servomotores
Un controlador de motor:
Arranca e para o motor
Regula a velocidade e o par motor
Inverte o sentido de rotación
Ofrece protección contra sobrecargas e fallos
Permite unha aceleración e desaceleración suaves
Interfaces con sistemas de nivel superior (por exemplo, PLC, microcontroladores, CAN ou Modbus)
Un controlador de motor é normalmente un circuíto electrónico máis simple e de baixo nivel que se usa para cambiar a corrente a un motor (común en robótica e sistemas integrados).
Un controlador de motor inclúe lóxica, control de retroalimentación, protección e, a miúdo, funcións de comunicación, que se usan en aplicacións industriais e comerciais.
A velocidade contrólase mediante:
PWM (Modulación por ancho de pulso): para motores de CC e BLDC
Axuste de frecuencia: para motores de CA que empregan un variador de frecuencia
Variación de tensión: menos común debido ás ineficiencias
Control orientado ao campo (FOC): para PMSM e BLDC de alta precisión
O FOC é un método empregado en controladores de motor avanzados para regular os motores de CA (especialmente PMSM e BLDC). Transforma as variables do motor nun marco de referencia rotatorio, o que permite un control preciso do par e a velocidade, mellorando a eficiencia, a suavidade e a resposta dinámica.
Os controladores de motor ROYPOW UltraDrive admiten protocolos de comunicación personalizables baseados en demandas específicas, como CAN 2.0 B 500 kbps.
Ofrecen monitorización e protección de tensión/corrente, monitorización térmica e redución de potencia, protección contra descarga de carga, etc.
Considere:
Tipo de motor e clasificacións de tensión/corrente
Método de control requirido (bucle aberto, bucle pechado, FOC, etc.)
Condicións ambientais (temperatura, clasificación IP)
Necesidades de interface e comunicación
Características da carga (inercia, ciclo de traballo, cargas máximas)
Apto para carretillas elevadoras, traballos aéreos, carros de golf, coches turísticos, maquinaria agrícola, camións de saneamento, vehículos todoterreo, motocicletas eléctricas, karts eléctricos, etc.
Obtén os últimos avances, coñecementos e actividades de ROYPOW sobre solucións de enerxía renovable.
Consellos: Para consultas posvenda, envíe a súa informaciónaquí.
