ING
Mugikortasun Elektrikorako 2-in-1 Motor Trinkoaren Soluzioa Irudi Nabarmendua
  • Mugikortasun elektronikorako 2-in-1 motor trinkoaren irtenbidea
  • Mugikortasun elektronikorako 2-in-1 motor trinkoaren irtenbidea
  • Mugikortasun elektronikorako 2-in-1 motor trinkoaren irtenbidea

BLM4815D mugikortasun elektronikorako 2-in-1 motor trinkoaren irtenbidea

  • Deskribapena
  • Zehaztapen nagusiak

ROYPOW BLM4815D motor eta kontrolatzaile integratuen soluzio bat da, diseinu trinkoa eta arina izan arren errendimendu indartsua eskaintzeko diseinatua. Horrela, bateriaz elikatzen diren ibilgailu elektriko ugarirentzat aproposa da, besteak beste, ATV-ak, golf-gurdiak eta bestelako makina elektriko txikiak, instalazioa sinplifikatuz eta sistemaren konplexutasun orokorra murriztuz. Uhal bidezko, engranaje bidezko eta ildaska bidezko motak ditu ibilgailu desberdinetarako.

Motorraren potentzia maximoa10 kW, 20 s @105 ℃-tan

Sorgailuaren potentzia maximoa12 kW, 20 segundo 105 ℃-tan

Puntuko momentua50 Nm 20 segundotan; 60 Nm 2 segundotan abiarazteko hibridoarentzat

Eraginkortasun maximoaMotorra, inbertsore eta bero-disipazioa barne %85 ≥

Potentzia jarraitua≥5.5kW @105℃

Abiadura maximoa18000 bira minutuko

Bizitza osorako10 urte, 300.000 km, 8000 lanordu

Motor motaAtzapar-poloko motor sinkronoa, 6 fasekoa/ile-orratz formako estatorea

TamainaΦ150 x L188 mm (polearik gabe)

Pisua≤10kg (transmisiorik gabe)

Hozte motaHozte pasiboa

IP maila: MotorraIP25; Inbertsore: IP6K9K

Isolamendu MailaH maila

Datu-orria
APLIKAZIOAK
  • Autokarabana

    Autokarabana

  • Golf-gurditxo turistikoa

    Golf-gurditxo turistikoa

  • Nekazaritza Makineria

    Nekazaritza Makineria

  • Motozikleta elektrikoa

    Motozikleta elektrikoa

  • Yatea

    Yatea

  • ATV

    ATV

  • Kartak

    Kartak

  • Garbigailuak

    Garbigailuak

ONURAK

ONURAK

  • 2 1ean, Motorra Kontrolatzailearekin Integratua

    Diseinu trinkoa eta arina, azelerazio gaitasun indartsua eta gidatzeko autonomia luzeagoa eskaintzen ditu

  • Erabiltzailearen Hobespenen Modua

    Erabiltzaileari abiadura maximoaren muga, azelerazio-tasa maximoa eta energia birsortzeko intentsitatea doitzen laguntzea

  • % 85eko eraginkortasun orokorra altua

    Iman iraunkorrek eta 6 faseko ile-orratz motorraren teknologiak eraginkortasun handiagoa eskaintzen dute

  • Interfaze Mekaniko eta Elektriko Pertsonalizatuak

    Instalazio errazerako Plug and Play arnes sinplifikatua eta RVC, CAN2.0B, J1939 eta beste protokolo batzuekin bateragarritasun malgua lortzeko

  • Abiadura handiko motorra

    16000 bira/min-ko abiadura handiko motorrak ibilgailuaren gehienezko abiadura handitzeko edo transmisioan erlazio handiagoa erabiltzeko aukera ematen du abiarazte eta maldaren errendimendua hobetzeko.

  • Bateriaren babesa CANBUS bidez

    Seinale eta funtzionalitateen elkarreragina bateriarekin CANBUS bidez, erabilera segurua bermatzeko eta bateriaren bizitza-ziklo osoan luzatzeko.

  • Irteera handiko errendimendua

    15 kW/60 Nm-ko motorraren potentzia handia, teknologia aurreratuak
    Motor eta potentzia moduluaren diseinua errendimendu elektrikoa eta termikoa hobetzeko

  • Diagnostiko eta Babes Integrala

    Tentsio eta korrontearen monitore eta babesa, monitore termikoa eta potentzia murriztea, karga-zaborraren babesa, etab.

  • Gidagarritasun bikaina

    Ibilgailuen mugimendu-kontrolerako algoritmo nagusiek, adibidez, Active Anti-Jerk funtzioak, gidatzeko esperientzia hobetzen dute.

  • Automobilgintzako Kalitate Guztiak

    Diseinu, proba eta fabrikazio estandar zorrotz eta zorrotzenak kalitate handia bermatzeko

TEKNOLOGIA ETA ESPEZIFIKAZIOAK

Parametroak BLM4815D
Funtzionamendu-tentsioa 24-60V
Tentsio nominala 51,2V 16 segundoko LFPrako
44,8 V 14 segundoko LFPrako
Funtzionamendu-tenperatura -40℃～55℃
Korronte alternoko irteera maximoa 250 beso
Motorraren gailurraren momentua 60 Nm
Motorraren potentzia 48V-tan, puntakoa 15 kW
Motorraren potentzia 48V-tan, >20s 10 kW
Motorraren etengabeko potentzia 7,5 kW 25 ℃-tan, 6000 bira/min
6,2 kW 55 ℃-tan, 6000 bira/min-tan
Abiadura maximoa 14000 RPM jarraitua, 16000 RPM tartekatua
Eraginkortasun orokorra gehienez %85
Motor mota HESM
Posizio-sentsorea TMR
CAN Komunikazioa
Protokoloa		 Bezero Espezifikoa;
adib. CAN2.0B 500kbps edo J1939 500kbps;
Funtzionamendu modua Momentuaren kontrola/Abiaduraren kontrola/Modu birsortzailea
Tenperatura Babesa Bai
Tentsioaren Babesa Bai, karga-zabortegiaren babesarekin
Pisua 10 KG
Diametroa 188 L x 150 S mm
Hoztea Hozte pasiboa
Transmisio Interfazea Bezero Espezifikoa
Kasuen eraikuntza Aluminiozko aleazio gordina
Konektorea AMPSEAL Automotive 23 bideko konektorea
Isolamendu maila H
IP maila Motorra: IP25
Inbertsore: IP69K

Maiz egiten diren galderak

Zer egiten du trakzio-motor batek?

Motor elektriko batek energia elektrikoa energia mekaniko bihurtzen du mugimendua sortzeko. Sistema bateko mugimendu-iturri nagusia da, gurpilak biratzea, zinta garraiatzaile bat elikatzea edo makina bateko ardatz bat biratzea izan.

Sektore ezberdinetan:

Ibilgailu elektrikoetan (IE): trakzio-motorrak gurpilak mugitzen ditu.

Industria-automatizazioan: Tresnak, beso robotikoak edo ekoizpen-lerroak gidatzen ditu.

HVAC sisteman: haizagailuak, konpresoreak edo ponpak martxan jartzen ditu.

Nola egiaztatzen da motor baten funtzionamendua?

Motor baten egiaztapenak (batez ere VFDak edo motor-kontrolagailuak erabiltzen dituzten sistemetan) ikuskapen bisuala eta proba elektrikoak barne hartzen ditu:

Oinarrizko urratsak:
Ikusmen-egiaztapena:

Bilatu kalteak, gehiegi berotzea, hauts-pilaketa edo kableatu solteak.

Sarrera/Irteerako Tentsioaren Egiaztapena:

Erabili multimetro bat unitatearen sarrerako tentsioa egiaztatzeko.

Neurtu motorrera doan irteerako tentsioa eta egiaztatu oreka dagoen.

Egiaztatu unitatearen parametroak:

Erabili unitatearen interfazea edo softwarea akats-kodeak irakurtzeko, erregistroak exekutatzeko eta konfigurazioa egiaztatzeko.

Isolamendu Erresistentzia Proba:

Egin megaometro proba bat motorraren harilkaden eta lurraren artean.

Motorraren korrontearen monitorizazioa:

Neurtu funtzionamendu-korrontea eta alderatu motorraren korronte nominalarekin.

Motorraren funtzionamendua behatu:

Zarata edo bibrazio ezohikorik dagoen entzun. Egiaztatu motorraren abiadurak eta momentuak behar bezala erantzuten dieten kontrol-sarrerei.

Zein dira trakzio-motorren transmisio motak? Zein transmisiok du eraginkortasun handiena?

Motor elektrikoek potentzia mekanikoa transmititu diezaiokete kargari hainbat transmisio mota erabiliz, aplikazioaren eta diseinuaren arabera.

Transmisio mota ohikoenak:
Zuzeneko trakzioa (transmisiorik gabe)

Motorra zuzenean kargara konektatuta dago.

Eraginkortasun handiena, mantentze-lan gutxiena, funtzionamendu isila.

Engranaje-transmisioa (Engranaje-kaxa)

Abiadura murrizten du eta momentua handitzen du.

Aplikazio astunetan edo momentu handikoetan erabiltzen da.

Gerriko / Polea Sistemak

Malgua eta kostu-eraginkorra.

Eraginkortasun moderatua, marruskaduragatik energia-galera batzuekin.

Kate-transmisioa

Iraunkorra eta karga handiak jasaten ditu.

Zarata gehiago, eraginkortasun apur bat txikiagoa zuzeneko trakzioarekin alderatuta.

CVT (Transmisio Aldakor Jarraitua)

Abiadura-aldaketa etengabeak eskaintzen ditu automobilgintza-sistemetan.

Konplexuagoa, baina eraginkorragoa tarte jakin batzuetan.

Zeinek du eraginkortasun handiena?

Trakzio zuzeneko sistemek normalean eskaintzen dute eraginkortasun handiena, askotan % 95etik gorakoa, engranajeak edo uhalak bezalako tarteko osagairik ez dagoelako galera mekaniko minimoa baitago.

 

Zeintzuk dira motor elektrikoen aplikazio ohikoenak?

Sardexka-jasogailuetarako, aireko lan-plataformetarako, golf-gurdietarako, turismo-autoetarako, nekazaritzako makinetarako, saneamendu-kamioietarako, motozikleta elektrikoetarako, kart elektrikoetarako, ATVetarako eta abarretarako egokia.

Zein faktore hartu behar dira kontuan motor bat aukeratzerakoan?

Beharrezko momentua eta abiadura

Energia iturria (AC edo DC)

Lan-zikloa eta karga-baldintzak

Eraginkortasuna

Ingurumen faktoreak (tenperatura, hezetasuna, hautsa)

Kostua eta mantentze-lanak

Zer dira motor eskuilarik gabekoak eta zergatik dira hain ezagunak?

Motor eskuilarik gabekoek (BLDC) ohiko korronte zuzeneko motorretan erabiltzen diren eskuila mekanikoak ezabatzen dituzte. Honako arrazoiengatik dira ezagunak:

Eraginkortasun handiagoa

Bizi-iraupen luzeagoa

Mantentze-lan gutxiago

Funtzionamendu isilagoa

Nola kalkulatzen da motorraren momentua?

Motorraren momentua (Nm) normalean formula hau erabiliz kalkulatzen da:
Momentua = (Potentzia × 9550) / RPM
Non potentzia kW-tan den eta RPM motorraren abiadura.

Zeintzuk dira motor baten matxuraren seinale ohikoenak?

Gehiegi berotzea

Zarata edo bibrazio gehiegizkoa

Momentu edo abiadura irteera baxua

Etengailuak jauzi egitea edo fusibleak erretzea

Usain anormalak (erretako bobinak)

Nola hobetu daiteke motorraren eraginkortasuna gidatzeko?

Erabili energia-eraginkortasuneko motor-diseinuak

Motorraren tamaina aplikazioaren beharretara egokitu

Erabili VFDak abiadura hobeto kontrolatzeko

Egin aldizkako mantentze-lanak eta lerrokatzea

Zenbatetan mantendu behar da motor bat?

Mantentze-tarteak erabileraren, ingurunearen eta motor motaren araberakoak dira, baina egiaztapen orokorrak gomendatzen dira:

Hilero: Ikuskapen bisuala, gehiegi berotu den egiaztatu

Hiruhilekoan behin: Errodamenduen lubrifikazioa, bibrazioen egiaztapena

Urtero: Proba elektrikoak, isolamendu-erresistentziaren probak

  • twitter-logo-berria-100X100
  • sns-21
  • sns-31
  • sns-41
  • sns-51
  • tiktok_1

Harpidetu gure buletinera

Lortu ROYPOW-en azken aurrerapenak, ikuspegiak eta jarduerak energia berriztagarrien irtenbideei buruz.

Izen-abizenak*
Herrialdea/Eskualdea*
Posta kodea*
Telefonoa
Mezua*
Mesedez, bete beharrezko eremuak.

Aholkuak: Salmenta osteko kontsultak egiteko, bidali zure informazioahemen.

Sakatu Sartu bilatzeko edo ESC ixteko