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Viene con un diseño MOSFET de paquete refrigerado por la parte superior, que puede acortar eficazmente la ruta de disipación de calor y mejorar el rendimiento continuo a más de 15 kW.
Se utiliza un sensor Hall de alta precisión para medir la corriente de fase, que ofrece un error de deriva térmica bajo, alta precisión para un rango de temperatura completo, un tiempo de respuesta corto y una función de autodiagnóstico.
El algoritmo de control FOC y la tecnología de control MTPA ofrecen mayor eficiencia y precisión de control. Una menor ondulación del par mejora la estabilidad y el rendimiento del sistema.
La arquitectura de software multinúcleo garantiza un rendimiento más rápido y estable. El rendimiento superior en tiempo real mejora la precisión del control con la operación de FPU. Los amplios recursos de pines permiten el uso completo de las funciones del vehículo.
Admite monitorización y protección de voltaje/corriente, monitorización térmica y reducción de potencia, protección contra descarga de carga, etc.
Cumple con rigurosos y estrictos estándares de diseño, pruebas y fabricación para garantizar una alta calidad. Todos los chips cuentan con certificación AEC-Q para automóviles.
| Familia de motores PMSM FLA8025 | |||
| Rango de voltaje nominal/voltaje de descarga | 48 V (51,2 V) | Capacidad nominal | 65 Ah |
| Energía almacenada | 3,33 kWh | Dimensiones (largo x ancho x alto)Para referencia | 17,05 x 10,95 x 10,24 pulgadas (433 x 278,5 x 260 mm) |
| Pesolibras (kg)Sin contrapeso | 88,18 libras (≤40 kg) | Kilometraje típico por carga completa | 40-51 km (25-32 millas) |
| Corriente de carga/descarga continua | 30 A / 130 A | Corriente máxima de carga/descarga | 55 A / 195 A |
| Cargar | 32 °F ~ 131 °F (0 °C ~ 55 °C) | Descargar | -4 °F ~ 131 °F (-20 °C ~ 55 °C) |
| Almacenamiento (1 mes) | -4 °F ~ 113 °F (-20 °C ~ 45 °C) | Almacenamiento (1 año) | 32 °F ~ 95 °F (0 °C ~ 35 °C) |
| Material de la carcasa | Acero | Clasificación IP | IP67 |
Un controlador de motor es un dispositivo electrónico que regula el rendimiento de un motor eléctrico controlando parámetros como la velocidad, el par, la posición y la dirección. Actúa como interfaz entre el motor y la fuente de alimentación o el sistema de control.
Los controladores de motor están diseñados para varios tipos de motores, incluidos:
Motores de CC (CC con escobillas y sin escobillas o BLDC)
Motores de CA (de inducción y síncronos)
PMSM (motores síncronos de imanes permanentes)
Motores paso a paso
Servomotores
Controladores de lazo abierto: control básico sin retroalimentación
Controladores de circuito cerrado: utilizan sensores para obtener retroalimentación (velocidad, par, posición)
VFD (Variador de frecuencia): controla motores de CA variando la frecuencia y el voltaje.
ESC (controlador electrónico de velocidad): se utiliza en drones, bicicletas eléctricas y aplicaciones RC.
Servoaccionamientos: controladores de alta precisión para servomotores
Un controlador de motor:
Arranca y detiene el motor.
Regula la velocidad y el par.
Invierte la dirección de rotación
Proporciona protección contra sobrecargas y fallas.
Permite una aceleración y desaceleración suaves.
Interfaces con sistemas de nivel superior (por ejemplo, PLC, microcontroladores, CAN o Modbus)
Un controlador de motor es típicamente un circuito electrónico simple y de bajo nivel que se utiliza para conmutar la corriente a un motor (común en robótica y sistemas integrados).
Un controlador de motor incluye lógica, control de retroalimentación, protección y, a menudo, funciones de comunicación, que se utilizan en aplicaciones industriales y comerciales.
La velocidad está controlada por:
PWM (modulación por ancho de pulso): para motores de CC y BLDC
Ajuste de frecuencia: para motores de CA que utilizan un VFD
Variación de voltaje: menos común debido a ineficiencias
Control orientado al campo (FOC): para PMSM y BLDC para alta precisión
El FOC es un método utilizado en controladores de motores avanzados para regular motores de CA (especialmente motores PMSM y BLDC). Transforma las variables del motor en un sistema de referencia rotatorio, lo que permite un control preciso del par y la velocidad, mejorando la eficiencia, la suavidad y la respuesta dinámica.
Los controladores de motor ROYPOW UltraDrive admiten protocolos de comunicación personalizables según demandas específicas, como CAN 2.0 B 500 kbps.
Ofrecemos monitorización y protección de voltaje/corriente, monitorización térmica y reducción de potencia, protección contra descarga de carga, etc.
Considerar:
Tipo de motor y valores nominales de voltaje/corriente
Método de control requerido (lazo abierto, lazo cerrado, FOC, etc.)
Condiciones ambientales (temperatura, clasificación IP)
Necesidades de interfaz y comunicación
Características de carga (inercia, ciclo de trabajo, cargas máximas)
Adecuado para carretillas elevadoras, trabajos aéreos, carros de golf, vehículos turísticos, maquinaria agrícola, camiones sanitarios, vehículos todo terreno, motocicletas eléctricas, karts electrónicos, etc.
Obtenga los últimos avances, conocimientos y actividades de ROYPOW sobre soluciones de energía renovable.
Consejos: Para consultas posventa, envíe su información.aquí.
