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Incorpora un diseño MOSFET con refrigeración superior, que puede acortar eficazmente la ruta de disipación de calor y mejorar el rendimiento continuo a más de 15 kW.
Se utiliza un sensor Hall de alta precisión para medir la corriente de fase, que ofrece un bajo error de deriva térmica, alta precisión para todo el rango de temperatura, tiempo de respuesta corto y función de autodiagnóstico.
El algoritmo de control FOC y la tecnología de control MTPA ofrecen mayor eficiencia y precisión de control. La menor ondulación de par mejora la estabilidad y el rendimiento del sistema.
La arquitectura de software multinúcleo garantiza un rendimiento más rápido y estable. El rendimiento superior en tiempo real mejora la precisión del control con el funcionamiento de la FPU. Los amplios recursos de pines admiten todas las funcionalidades del vehículo.
Soporte para monitorización y protección de tensión/corriente, monitorización térmica y reducción de potencia, protección contra sobrecargas, etc.
Cumplen con rigurosos estándares de diseño, prueba y fabricación para garantizar la alta calidad. Todos los chips cuentan con la certificación AEC-Q para la industria automotriz.
| Familia de motores PMSM FLA8025 | |||
| Rango de tensión nominal / tensión de descarga | 48V (51,2V) | Capacidad nominal | 65 Ah |
| Energía almacenada | 3,33 kWh | Dimensiones (L×A×H)Para referencia | 17,05 x 10,95 x 10,24 pulgadas (433 x 278,5 x 260 mm) |
| Pesolibras (kg)Sin contrapeso | 88,18 libras (≤40 kg) | Kilometraje típico por carga completa | 40-51 km (25-32 millas) |
| Corriente continua de carga/descarga | 30 A / 130 A | Corriente máxima de carga/descarga | 55 A / 195 A |
| Cargar | 32°F~131°F (0°C~55°C) | Descargar | -4°F~131°F (-20°C ~ 55°C) |
| Almacenamiento (1 mes) | -4°F~113°F (-20°C~45°C) | Almacenamiento (1 año) | 32°F~95°F ( 0°C~35°C) |
| Material de revestimiento | Acero | Clasificación IP | IP67 |
Un controlador de motor es un dispositivo electrónico que regula el rendimiento de un motor eléctrico controlando parámetros como la velocidad, el par, la posición y la dirección. Actúa como interfaz entre el motor y la fuente de alimentación o el sistema de control.
Los controladores de motor están diseñados para diversos tipos de motores, entre ellos:
Motores de CC (con escobillas y sin escobillas o BLDC)
Motores de CA (de inducción y síncronos)
Motores síncronos de imanes permanentes (PMSM)
Motores paso a paso
Servomotores
Controladores de lazo abierto: control básico sin retroalimentación
Controladores de lazo cerrado: utilizan sensores para la retroalimentación (velocidad, par, posición).
Variador de frecuencia (VFD): controla motores de CA variando la frecuencia y el voltaje.
Controlador electrónico de velocidad (ESC): utilizado en drones, bicicletas eléctricas y aplicaciones de radiocontrol.
Servoaccionamientos – Controladores de alta precisión para servomotores
Un controlador de motor:
Arranca y para el motor
Regula la velocidad y el par motor
Invierte el sentido de rotación
Proporciona protección contra sobrecargas y fallos.
Permite una aceleración y desaceleración suaves.
Interfaces con sistemas de nivel superior (por ejemplo, PLC, microcontroladores, CAN o Modbus)
Un controlador de motor es, por lo general, un circuito electrónico más simple y de bajo nivel que se utiliza para conmutar la corriente hacia un motor (común en robótica y sistemas embebidos).
Un controlador de motor incluye lógica, control de retroalimentación, protección y, a menudo, funciones de comunicación; se utiliza en aplicaciones industriales y comerciales.
La velocidad se controla mediante:
PWM (Modulación por Ancho de Pulso) – Para motores de CC y BLDC
Ajuste de frecuencia: para motores de CA con variador de frecuencia (VFD).
Variación de voltaje – Menos común debido a ineficiencias
Control vectorial (FOC) – Para motores síncronos de imanes permanentes (PMSM) y motores BLDC de alta precisión
El control vectorial de campo (FOC) es un método utilizado en controladores de motores avanzados para regular motores de CA (especialmente PMSM y BLDC). Transforma las variables del motor a un marco de referencia rotatorio, lo que permite un control preciso del par y la velocidad, mejorando la eficiencia, la suavidad y la respuesta dinámica.
Los controladores de motor ROYPOW UltraDrive admiten protocolos de comunicación personalizables según las necesidades específicas, como CAN 2.0 B 500kbps.
Ofrecemos monitorización y protección de tensión/corriente, monitorización térmica y reducción de potencia, protección contra sobrecargas, etc.
Considerar:
Tipo de motor y valores nominales de voltaje/corriente
Método de control requerido (bucle abierto, bucle cerrado, FOC, etc.)
Condiciones ambientales (temperatura, clasificación IP)
Necesidades de interfaz y comunicación
Características de la carga (inercia, ciclo de trabajo, cargas máximas)
Apto para carretillas elevadoras, plataformas elevadoras, carritos de golf, vehículos turísticos, maquinaria agrícola, camiones de limpieza, quads, motocicletas eléctricas, karts eléctricos, etc.
Obtenga información actualizada sobre los avances, perspectivas y actividades de ROYPOW en materia de soluciones de energía renovable.
Consejos: Para consultas posventa, envíe su información.aquí.
