Eje trasero eléctrico avanzado e inteligente para remolques

  • Descripción
  • Especificaciones clave

La solución de eje trasero eléctrico de ROYPOW integra motor, controlador, caja de cambios, freno, mecanismo de estacionamiento y suspensión en una solución integral llave en mano, diseñada para impulsar el vehículo y cargar la batería, optimizando el rendimiento en pendientes y fuera de carretera y garantizando la eficiencia en el uso de la energía. Altamente personalizable en cuanto a tipo de suspensión, rango de potencia, plataforma de voltaje y relaciones de transmisión para diversas aplicaciones.

Voltaje del sistema: 540 V / 48 V

Potencia nominal: 60 kW / 8 kW

Velocidad nominal: 3.500 rpm / 6.000 rpm

Par nominal: 164 Nm / 13 Nm

Potencia máxima: 108 kW / 15 kW

Velocidad máxima9000 rpm

Par máximo: 360 Nm / 30 Nm

Clase de aislamiento: H

Dimensión: φ353 x 146 mm

Carga máxima por eje: 3.000 kg

Peso: 390 kg

SOLICITUDES
  • Tráilers

    Tráilers

BENEFICIOS

BENEFICIOS

  • Sistema altamente integrado

    El sistema eDrive está integrado con motor, controlador, caja de cambios, freno, mecanismo de estacionamiento y suspensión, proporcionando una solución llave en mano que reduce significativamente los esfuerzos de ingeniería.

  • Generación de energía durante la conducción

    El eje trasero eléctrico permite la carga durante la conducción, eliminando la ansiedad de esperar a que se cargue o de tener que prepararse para la carga antes de salir.

  • Recuperación de frenado regenerativo

    Durante el frenado, el motor convierte la energía cinética en energía eléctrica, lo que carga la batería de la caravana y mejora la eficiencia en el uso de la energía.

  • Asistencia de potencia activa

    Proporciona una fuerza motriz adicional, mejorando el rendimiento en pendientes y fuera de carretera, e incluso permitiendo que vehículos de baja cilindrada remolquen grandes caravanas con facilidad.

  • Múltiples configuraciones de energía

    Las opciones de motor desde 8 kW hasta 60 kW, combinadas con arquitecturas de sistema de 48 V a 540 V, proporcionan soluciones a medida para diversas especificaciones de vehículos y escenarios operativos.

  • Suspensión independiente o dependiente personalizada

    Los sistemas de suspensión están optimizados para cumplir con requisitos funcionales específicos en diversos escenarios de uso, desde carreteras urbanas hasta terrenos todoterreno.

TÉCNICA Y ESPECIFICACIONES

Elementos 540 V 48V
Potencia nominal (kW) 60 8
Velocidad nominal (rpm) 3.500 6.000
Par nominal (Nm) 164 13
Potencia máxima (kW) 108 15
Par máximo (Nm) 360 30
Velocidad máxima (rpm) 9.000 9.000
Clase de aislamiento H H
Dimensión (mm) Φ353 x 146 Φ353 x 146
Salida máxima 4215 Nm para la conducción 8 kW para carga
Carga máxima por eje (kg) 3.000
Relación de la caja de cambios 12.045 o personalizado
Diámetro de instalación del buje (mm) Φ161 o personalizado
Pista de rueda 2063, Personalizado
Freno Freno de disco hidráulico
Modelo de freno 17,5''
Fuerza de frenado EPB (Nm) 4.480
Fuerza de frenado (Nm) 2*5300 (10 MPa)
Distancia entre centros del resorte (mm) 1.296
Neumáticos aplicables Neumáticos aplicables
Recorrido de compresión de la suspensión (mm) 80
Recorrido de rebote de la suspensión (mm) 80
Gobierno Opcional
Peso (kg) 390
Todos los datos se basan en los procedimientos de prueba estándar de ROYPOW; el rendimiento real puede variar según las condiciones locales.
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