RV
Camion
Yacht
Veiculu di a catena di u fretu
Veiculu d'emergenza di salvataggio stradale
Tosaerba
Ambulanza
Turbina eolica
Compatibilità cù batterie LiFePO4 di 44,8 V/48 V/51,2 V è altre batterie chimiche
Design compactu è ligeru, ùn hè micca necessariu un regulatore esternu
Finu à 15 kW di putenza elevata, ideale per batterie à litiu HP 48V
Monitoriu è prutezzione di tensione è corrente, monitoriu termicu è derating, prutezzione di scarica di carica è ecc.
Cunsuma assai menu putenza da u mutore è genera assai menu calore, ciò chì si traduce in risparmi sustanziali di carburante durante tuttu u ciclu di vita
Supporta sia u cuntrollu di circuitu chjusu di tensione continuamente regulabile sia u cuntrollu di circuitu chjusu di limitazione di corrente per un sistema di carica di batteria sicuru
Velocità d'accensione estremamente bassa cù capacità di carica di 1000 giri/min (> 2 kW) è 1500 giri/min (> 3 kW)
Slew Rate definitu da u software di a rampa di putenza di carica in salita è in discesa
per una guida fluida, carica aattiva definita da u software
riduzione di putenza per impedisce u stallo di u mutore
Cablaggio Plug and Play simplificatu per una facile installazione è una compatibilità CAN flessibile cù RVC, CAN2.0B, J1939 è altri protocolli
Cuncepimentu, prova è standard di fabricazione rigorosi è i più severi per assicurà una alta qualità
| Modellu | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Tensione di funziunamentu | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Tensione nominale | 51,2 V per LFP di 16 s, 44,8 V per 14 s LFP | 51,2 V per LFP di 16 s, 44,8 V per 14 s LFP | 51,2 V per LFP di 16 s |
| Temperatura di funziunamentu | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Pruduzzione massima | 300A à 48V | 240A à 48V | 240A@48V, 120A specificu per u cliente |
| Potenza Nominale | 8,9 kW à 25 ℃, 6000 giri/min 7,3 kW à 55 ℃, 6000 giri/min 5,3 kW à 85 ℃, 6000 giri/min | 8,0 kW à 25 ℃, 6000 giri/min 6,6 kW à 55 ℃, 6000 giri/min 4,9 kW à 85 ℃, 6000 giri/min | 6,9 KW à 25 ℃, 6000 giri/min Specificu per u cliente 6,6 kW à 55 ℃, 6000 giri/min 4,9 kW à 85 ℃, 6000 giri/min |
| Velocità d'accensione | 500 giri/min; | 500 giri/min; | 500 giri/min; |
| Velocità Massima | 16000 giri/min cuntinuu, | 16000 giri/min cuntinuu, | 16000 giri/min cuntinuu, |
| Protocolu di cumunicazione CAN | Specificu per u Cliente; | Specificu per u Cliente; | RVC, BAUD 250 kbps |
| Modu di funziunamentu | Tensione continuamente regulabile | Puntu di riferimentu di tensione regulabile continuamente | Puntu di riferimentu di tensione regulabile continuamente |
| Prutezzione di a temperatura | Iè | Iè | Iè |
| Prutezzione di tensione | Iè cù a prutezzione di Loaddump | Iè cù a prutezzione di Loaddump | Iè cù a prutezzione di Loaddump |
| Pesu | 9 chilò | 7,7 chilò | 7,3 chilò |
| Dimensione | 164 L x 150 P mm | 156 L x 150 P mm | 156 L x 150 P mm |
| Efficienza generale | massimu 85% | massimu 85% | massimu 85% |
| Raffreddamentu | Ventilatori doppi interni | Ventilatori doppi interni | Ventilatori doppi interni |
| Rotazione | In sensu orariu / Antiorariu | In sensu orariu | In sensu orariu |
| Carrucola | Specificu di u Cliente | Puleggia di l'alternatore sovrastante da 50 mm; | Puleggia di l'alternatore sovrastante da 50 mm |
| Muntatura | Supportu di cuscinettu | Supportu OE Mercedes SPRINTER-N62 | Supportu OE Mercedes SPRINTER-N62 |
| Custruzzione di Casi | Lega d'aluminiu fusa | Lega d'aluminiu fusa | Lega d'aluminiu fusa |
| Connettore | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATU | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATU | CONNETTORE MOLEX 0.64 USCAR SIGILLATU |
| Livellu d'isolamentu | H | H | H |
| Livellu IP | Motore: IP25, | Motore: IP25, | Motore: IP25, |
Un alternatore di carica CC hè un dispositivu elettromeccanicu chì cunverte l'energia meccanica in energia elettrica à corrente continua (CC), cumunemente adupratu per caricà batterie o alimentà carichi CC in applicazioni mobili, industriali, marine è fora di rete. Si distingue da l'alternatori CA standard in quantu include un raddrizzatore o un controller integratu per furnisce una uscita CC regulata.
Un alternatore CC funziona secondu u principiu di l'induzione elettromagnetica:
U rotore (bobina di campu o magnete permanente) gira in una bobina di statore, generendu elettricità AC.
Un raddrizzatore internu cunverte l'AC in DC.
Un regulatore di tensione assicura una tensione di uscita consistente, pruteggendu e batterie è i cumpunenti elettrici.
Adattu per camper, camion, yacht, veiculi à catena di fretu, veiculi d'emergenza di salvataggio stradale, tosaerba, ambulanze, turbine eoliche, ecc.
Alternatore: Produce corrente alternata, spessu include raddrizzatori interni per furnisce corrente continua. Più efficiente è compactu.
Generatore di corrente continua: Produce direttamente corrente continua aduprendu un cummutatore. Generalmente menu efficiente è più ingombrante.
I veiculi è i sistemi muderni utilizanu guasi esclusivamente alternatori cù uscita CC per caricare e batterie.
E soluzioni standard di l'alternatore di carica CC intelligente ROYPOW offrenu opzioni nominali di 44,8 V per a batteria LFP 14s è 51,2 V per a batteria LFP 16s è supportanu una uscita massima di 300 A à 48 V.
Cunsiderate i seguenti:
Tensione di u sistema (12V, 24V, ecc.)
Corrente di uscita necessaria (Amp)
Ciclu di travagliu (usu cuntinuu o intermittente)
Ambiente operativu (marinu, alta temperatura, pulverulente, ecc.)
Tipu di muntatura è cumpatibilità di e dimensioni
Un alternatore à alta putenza hè cuncipitu per furnisce significativamente più corrente cà l'unità OEM standard - spessu da 200 A à 400 A o più - aduprate in sistemi cù una alta dumanda di putenza, cum'è camper, veiculi d'emergenza, officine mobili è installazioni fora di a rete.
Rotore (bobina di campu o magneti)
Statore (avvolgimentu stazionariu)
Raddrizzatore (cunversione da AC à DC)
Regulatore di tensione
Cuscinetti è sistema di raffreddamentu (ventilatu o raffreddamentu à liquidu)
Spazzole è anelli scorrevoli (in disinni spazzolati)
Iè, l'alternatori DC ponu esse aduprati in sistemi d'energia rinnuvevule, in particulare in installazioni ibride è mobili. Invece di cunfidà si in u carburante, l'alternatori di carica elettrica DC ponu esse cumminati cù pannelli solari, inverter è banchi di batterie per furnisce un supportu energeticu affidabile, allineendu si bè cù l'ubbiettivi di l'energia pulita.
Raffreddatu à aria (ventilatore internu o canali esterni)
Raffreddatu à liquidu (per unità sigillate à alte prestazioni)
U raffreddamentu hè cruciale in l'alternatori d'alta amperaggio per prevene i guasti termichi.
Verificate a tensione è l'usura di a cintura
Ispettate i cunnessione elettriche è a messa à terra
Monitorà a tensione è a corrente di uscita
Mantene puliti i ventilatori è i sistemi di raffreddamentu
Rimpiazzà i cuscinetti o e spazzole s'elli sò usurati (per l'unità cù spazzole)
A batteria ùn si carica micca
Luci attenuate o fluttuazioni di tensione
Odore di brusgiatu o rumore da u vano motore
Spia di batteria/carica di u cruscottu
Alta temperatura di l'alternatore
Iè. L'alternatori di carica CC intelligenti ROYPOW UltraDrive sò cumpatibili cù e batterie LiFePO4 di 44,8 V/48 V/51,2 V è altre chimiche di batterie.
Uttene l'ultimi progressi, insights è attività di ROYPOW nantu à e soluzioni di energie rinnuvevuli.
Cunsiglii: Per una dumanda dopu a vendita, mandate e vostre informazioniquì.
