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Macchine di custruzzione
Lampade d'illuminazione
L'avvolgimentu avanzatu à forcina aumenta u fattore di riempimentu di a fessura di u statore è a densità di putenza di u 25%. A tecnulugia PMSM migliora l'efficienza generale di u 15 à u 20% paragunatu à i motori asincroni CA.
Laminazioni regulabili per prestazioni persunalizate. Compatibile cù batterie di 48V, 76,8V, 96V è 115V.
Alta putenza di 40 kW è coppia di 135 Nm. Equipatu cù IA per prestazioni elettriche è termiche ottimizzate.
Cablaggi plug-and-play simplificati per una facile installazione è una compatibilità CAN flessibile cù CAN2.0B, J1939 è altri protokolli.
CANBUS permette una cumunicazione senza interruzioni trà a batteria è u sistema. Assicura un funziunamentu sicuru è una durata di vita prolongata di a batteria.
Rispetta i standard rigorosi è severi di cuncepimentu, prova è fabricazione per assicurà una alta qualità. Tutti i chip sò qualificati AEC-Q per l'automobile.
| Attributu | Unità | Para | |||
| MST | PRO | MASSIMU | |||
| Pali/Slot | - | 8/48 | 8/48 | 8/48 | 8/48 |
| Dimensione efficace di e laminazioni | mm | Φ153xL64.5 | Φ153xL64.5 | Φ153xL86 | Φ153xL107.5 |
| Velocità nominale | giri/min | 4800 | 4800 | 4800 | 4800 |
| Velocità massima | giri/min | 10000 | 10000 | 10000 | 10000 |
| Tensione nominale | Vcc | 48 | 76.8/96 | 76.8/96 | 96/115 |
| Coppia di piccu (30s) | Nm | 91@20s | 91@20s | 110 à 30 s | 135 à 30 anni |
| Putenza di Piccu (30s) | kW | 14,8 à 20 s | 25,8 à 20 s à 76,8 V 33,3 à 20 s à 96 V | 25,8 à 20 s à 76,8 V 33,3 à 20 s à 96 V | 32,7 à 30 s à 96 V 39,9 à 30 s à 115 V |
| Coppia cuntinua (60 min è 1000 giri/min) | Nm | 30 | 30 | 37 | 45 |
| Coppia cuntinua (2 min è 1000 giri/min) | Nm | 80@20s | 80 à 40 anni | 80 à 2 minuti | 80 à 2 minuti |
| Putenza cuntinua (60 min è 4800 giri/min) | kW | 6.5 | 12.3@76.8V 14,9 à 96 V | 11,8 à 76,8 V 14,5 à 96 V | 14,1 à 96 V 16,4 à 115 V |
| Efficienza massima | % | 94 | 94,5 | 94,5 | 94.7 |
| Ondulazione di coppia (Picco-Picco) | % | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Coppia di Cogging (Picco-Picco) | mNm | 150 | 150 | 200 | 250 |
| Proporzione di zona à alta efficienza (efficienza > 85%) | % | ≥80% | ≥80% | ≥80% | ≥80% |
| Corrente di piccu di fase/LL (30s) | Armi | 420 | 420 | 380 | 370 |
| Corrente CC di piccu (30 s) | A | 435 | 425 | 415 | 415 |
| Currente di cuntrollu di Fase/LL (60 min) | Armi | 170 à 6 kW | 160 à 12 kW | 160 à 12 kW | 100 à 12 kW |
| Currente CC cuntinua (60 min) | A | 180 à 6 kW | 180 à 12 kW | 180 à 12 kW | 120 à 12 kW |
| Currente di cuntrollu di Fase/LL (2min) | Armi | 420@20s | 375@40s | 280 | 220 |
| Currente CC cuntinua (2 min) | A | 420@20s | 250 à 40 s | 240 | 190 |
| Raffreddamentu | - | Raffreddamentu passivu | Raffreddamentu passivu | Raffreddamentu passivu | Raffreddamentu passivu |
| Livellu IP | - | IP67 | IP67 | IP67 | IP67 |
| Gradu d'isolamentu | - | H | H | H | H |
| Vibrazione | - | Max.10g, riferitevi à ISO16750-3 | Max.10g, riferitevi à ISO16750-3 | Max.10g, riferitevi à ISO16750-3 | Max.10g, riferitevi à ISO16750-3 |
Un PMSM (Permanent Magnet Synchronous Motor) hè un tipu di mutore AC chì usa magneti permanenti integrati in u rotore per creà un campu magneticu custante. À u cuntrariu di i mutori à induzione, i PMSM ùn si basanu micca nantu à a corrente di u rotore, ciò chì li rende più efficienti è precisi.
I PMSM funzionanu sincronizendu a velocità di u rotore cù u campu magneticu rotante di u statore. U statore genera un campu rotante via una alimentazione CA trifase, è i magneti permanenti in u rotore seguitanu sta rotazione senza slittamentu, dunque "sincroni".
PMSM muntatu in superficia (SPMSM): I magneti sò muntati nantu à a superficia di u rotore.
PMSM Internu (IPMSM): I magneti sò integrati in u rotore. Offre una coppia più elevata è una migliore capacità di indebulimentu di u campu (ideale per i veiculi elettrici).
I motori ROYPOW UltraDrive PMSM à alta putenza anu i seguenti vantaghji:
· Alta densità di putenza è efficienza
· Densità di coppia aumentata è prestazioni di coppia eccellenti
· Cuntrollu precisu di a velocità è di a pusizione
· Una megliu gestione termica
· Bassu rumore è vibrazioni
· Lunghezza di l'avvolgimentu finale ridotta per applicazioni cù spazii limitati
· Compattu è ligeru
Adattu per carrelli elevatori, lavori aerei, carrelli da golf, vitture turistiche, macchine agricole, camion sanitari, ATV, motociclette elettriche, karting elettrichi, ecc.
| Funziunalità | PMSM | BLDC |
| Forma d'onda EMF inversa | Sinusoidale | Trapezoidale |
| Metudu di cuntrollu | Cuntrollu Orientatu à u Campu (FOC) | À sei passi o trapezoidale |
| Lisciatura | Funziunamentu più fluidu | Menu fluidu à bassa velocità |
| Rumore | Più tranquillu | Un pocu più rumurosu |
| Efficienza | Più altu in a maiò parte di i casi | Altu, ma dipende da l'applicazione |
FOC (Field Oriented Control) o Vector Control hè cumunimenti adupratu per i PMSM.
I cuntrolli necessitanu un sensore di pusizione di u rotore (per esempiu, encoder, resolver, o sensori Hall), o ponu aduprà un cuntrollu senza sensore basatu annantu à a stima di a back-EMF o di u flussu.
Tensione: da 24V à 800V (secondu l'applicazione)
Putenza: Da uni pochi di watt (per droni o picculi apparecchi) à parechji centinaie di kilowatt (per veiculi elettrici è macchine industriali)
A tensione standard di i motori ROYPOW UltraDrive High-Power PMSM hè 48V, cù una putenza cuntinua di 6,5 kW, è sò dispunibili opzioni di tensione è putenza più elevate persunalizate.
I motori PMSM sò assai affidabili è necessitanu poca manutenzione per via di l'assenza di spazzole è cummutatori. Tuttavia, a manutenzione o i cuntrolli periodichi ponu ancu esse necessarii per cumpunenti cum'è cuscinetti, sistemi di raffreddamentu è sensori per assicurà prestazioni ottimali è prevene l'usura prematura.
I motori ROYPOW UltraDrive PMSM à alta putenza sò cuncepiti secondu i standard di qualità automobilistica. Passanu standard rigorosi di cuncepimentu, test è fabricazione per assicurà una alta qualità è riduce a necessità di manutenzione frequente.
Costu iniziale più altu per via di i magneti di terre rare
Bisognu di sistemi di cuntrollu sofisticati (FOC)
Risicu di smagnetizazione à alte temperature o difetti
Capacità di sovraccaricu limitata paragunata à i motori à induzione
I PMSM utilizanu diversi metudi di raffreddamentu secondu l'applicazione. Per esempiu, questi includenu u raffreddamentu naturale / raffreddamentu passivu, u raffreddamentu à aria / raffreddamentu à aria furzata è u raffreddamentu à liquidu, ognunu offre diversi livelli di efficienza è gestione termica.
Uttene l'ultimi progressi, insights è attività di ROYPOW nantu à e soluzioni di energie rinnuvevuli.
Cunsiglii: Per una dumanda dopu a vendita, mandate e vostre informazioniquì.
