Kamper
Kamion
Jahta
Vozilo za hladni lanac
Vozilo za hitne intervencije na cesti
Kosilica za travu
Hitna pomoć
Vjetroturbina
Kompatibilnost sa LiFePO4 baterijama nazivnog napona 44,8 V/48 V/51,2 V i drugim hemijskim sastavom.
Kompaktan i lagan dizajn, nije potreban vanjski regulator
Visoka izlazna snaga do 15 kW, idealno za litijumsku bateriju od 48 V HP
Monitor i zaštita napona i struje, termalni monitor i smanjenje nazivne snage, zaštita od pada opterećenja itd.
Troše daleko manje energije motora i generiraju daleko manje topline, što rezultira značajnom uštedom goriva tokom cijelog životnog ciklusa
Podržava kontinuirano podesivu kontrolu napona u zatvorenoj petlji i kontrolu ograničenja struje u zatvorenoj petlji za siguran sistem punjenja baterije
Ekstremno niska brzina uključivanja s mogućnošću punjenja od 1000 o/min (>2kW) i 1500 o/min (>3kW)
Softverski definirana brzina promjene punjenja, povećanje i smanjenje snage punjenja
za glatku vožnju, softverski definirano adaptivno prazno stanje punjenja
smanjenje snage radi sprečavanja gašenja motora
Pojednostavljeni "Plug and Play" kabelski snop za jednostavnu instalaciju i fleksibilnu CAN kompatibilnost s RVC, CAN2.0B, J1939 i drugim protokolima
Rigorozni i najstroži standardi dizajna, testiranja i proizvodnje kako bi se osigurala visoka kvaliteta
| Model | BLM4815 | BLM4810A | BLM4810M |
| Radni napon | 24-60V | 24-60V | 24-60V |
| Nazivni napon | 51,2 V za 16s LFP, 44,8 V za 14s LFP | 51,2 V za 16s LFP, 44,8 V za 14s LFP | 51,2 V za 16s LFP |
| Radna temperatura | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ | -40℃～105℃ |
| Maksimalni izlaz | 300A pri 48V | 240A@48V | 240A@48V, 120A po narudžbi kupca |
| Nazivna snaga | 8,9 kW pri 25℃, 6000 o/min 7,3 kW pri 55℃, 6000 o/min 5,3 kW pri 85℃, 6000 o/min | 8,0 kW pri 25℃, 6000 o/min 6,6 kW pri 55℃, 6000 o/min 4,9 kW pri 85℃, 6000 o/min | 6,9 KW@ 25℃, 6000 o/min, specifično za kupca 6,6 kW pri 55℃, 6000 o/min 4,9 kW pri 85℃, 6000 o/min |
| Brzina uključivanja | 500 okretaja u minuti; | 500 okretaja u minuti; | 500 okretaja u minuti; |
| Maksimalna brzina | 16000 o/min kontinuirano, | 16000 o/min kontinuirano, | 16000 o/min kontinuirano, |
| CAN komunikacijski protokol | Specifičan za kupca; | Specifičan za kupca; | RVC, BAUD 250 kbps |
| Način rada | Kontinuirano podesivi napon | Kontinuirano podesiva zadana vrijednost napona | Kontinuirano podesiva zadana vrijednost napona |
| Zaštita od temperature | Da | Da | Da |
| Zaštita od napona | Da, sa zaštitom od Loaddump-a | Da, sa zaštitom od Loaddump-a | Da, sa zaštitom od Loaddump-a |
| Težina | 9 kg | 7,7 kg | 7,3 kg |
| Dimenzija | 164 D x 150 Š mm | 156 D x 150 Š mm | 156 D x 150 Š mm |
| Ukupna efikasnost | maksimalno 85% | maksimalno 85% | maksimalno 85% |
| Hlađenje | Unutrašnji dvostruki ventilatori | Unutrašnji dvostruki ventilatori | Unutrašnji dvostruki ventilatori |
| Rotacija | U smjeru kazaljke na satu/ Suprotno od kazaljke na satu | U smjeru kazaljke na satu | U smjeru kazaljke na satu |
| Remenica | Specifično za kupca | Remenica alternatora s preopterećenjem od 50 mm; | Remenica alternatora s preopterećenjem 50 mm |
| Montaža | Nosač za podlogu | Mercedes SPRINTER-N62 originalni nosač | Mercedes SPRINTER-N62 originalni nosač |
| Konstrukcija kućišta | Lijevana aluminijska legura | Lijevana aluminijska legura | Lijevana aluminijska legura |
| Konektor | MOLEX 0.64 USCAR ZATVORENI KONEKTOR | MOLEX 0.64 USCAR ZATVORENI KONEKTOR | MOLEX 0.64 USCAR ZATVORENI KONEKTOR |
| Nivo izolacije | H | H | H |
| IP nivo | Motor: IP25, | Motor: IP25, | Motor: IP25, |
DC alternator za punjenje je elektromehanički uređaj koji pretvara mehaničku energiju u istosmjernu električnu energiju (DC), a obično se koristi za punjenje baterija ili napajanje istosmjernih opterećenja u mobilnim, industrijskim, pomorskim i vanmrežnim primjenama. Razlikuje se od standardnih AC alternatora po tome što uključuje ugrađeni ispravljač ili kontroler za obezbjeđivanje regulisanog istosmjernog izlaza.
DC alternator radi na principu elektromagnetne indukcije:
Rotor (poljna zavojnica ili permanentni magnet) se okreće unutar statorske zavojnice, generirajući naizmjeničnu struju.
Unutrašnji ispravljač pretvara naizmjeničnu (AC) u jednosmjernu (DC) struju.
Regulator napona osigurava konzistentan izlazni napon, štiteći baterije i električne komponente.
Pogodno za kamp-kućice, kamione, jahte, vozila hladnog lanca, vozila hitne pomoći na cesti, kosilice za travu, kola hitne pomoći, vjetroturbine itd.
Alternator: Proizvodi naizmjeničnu struju, često uključuje interne ispravljače za izlaz istosmjerne struje. Efikasniji i kompaktniji.
Generator istosmjerne struje: Proizvodi istosmjernu struju direktno pomoću komutatora. Generalno manje efikasan i glomazniji.
Moderna vozila i sistemi gotovo isključivo koriste alternatore sa istosmjernim izlazom za punjenje baterija.
Standardna rješenja ROYPOW inteligentnog DC alternatora za punjenje nude nazivne opcije od 44,8 V za 14s LFP bateriju i 51,2 V za 16s LFP bateriju i podržavaju maksimalni izlaz od 300 A pri 48 V.
Razmotrite sljedeće:
Napon sistema (12V, 24V, itd.)
Potrebna izlazna struja (Amperi)
Radni ciklus (kontinuirana ili povremena upotreba)
Radno okruženje (morsko, visoke temperature, prašnjavo itd.)
Kompatibilnost vrste i veličine montaže
Alternator visoke izlazne snage dizajniran je da obezbijedi znatno veću struju od standardnih OEM jedinica - često 200A do 400A ili više - koje se koriste u sistemima sa velikom potražnjom za snagom, kao što su kamp-kućice, vozila hitne pomoći, mobilne radionice i vanmrežne instalacije.
Rotor (poljska zavojnica ili magneti)
Stator (stacionarni namotaj)
Ispravljač (konverzija AC u DC)
Regulator napona
Ležajevi i sistem hlađenja (hlađenje ventilatorom ili tekućinom)
Četkice i klizni prstenovi (u četkiranim izvedbama)
Da, DC alternatori se mogu koristiti u sistemima obnovljive energije, posebno u hibridnim i mobilnim postavkama. Umjesto oslanjanja na gorivo, električni DC alternatori za punjenje mogu se kombinovati sa solarnim panelima, inverterima i baterijama kako bi pružili pouzdanu energetsku podršku, što je u skladu s ciljevima čiste energije.
Zračno hlađenje (unutrašnji ventilator ili vanjski kanali)
Hlađenje tekućinom (za zatvorene, visokoučinkovite jedinice)
Hlađenje je ključno kod alternatora velike snage kako bi se spriječio termalni kvar.
Provjerite zategnutost i istrošenost remena
Pregledajte električne spojeve i uzemljenje
Pratite izlazni napon i struju
Održavajte ventilacijske otvore i sisteme za hlađenje čistima
Zamijenite ležajeve ili četkice ako su istrošeni (za jedinice s četkicama)
Baterija se ne puni
Prigušivanje svjetla ili fluktuacije napona
Miris paljevine ili buka iz motornog prostora
Lampica upozorenja za bateriju/punjenje na instrument tabli
Visoka temperatura alternatora
Da. ROYPOW UltraDrive inteligentni DC alternatori za punjenje kompatibilni su s LiFePO4 baterijama nazivnog napona 44,8 V/48 V/51,2 V i drugim hemijskim sastavima baterija.
Saznajte najnoviji napredak, uvide i aktivnosti ROYPOW-a u vezi s rješenjima za obnovljivu energiju.
Savjeti: Za postprodajne upite, molimo vas da pošaljete svoje podatkeovdje.
