ENG
Kompaktno 2-u-1 rješenje pogonskog motora za e-mobilnost Istaknuta slika
  • Kompaktno 2-u-1 rješenje pogonskog motora za e-mobilnost
  • Kompaktno 2-u-1 rješenje pogonskog motora za e-mobilnost
  • Kompaktno 2-u-1 rješenje pogonskog motora za e-mobilnost

Kompaktno 2-u-1 rješenje pogonskog motora za e-mobilnost BLM4815D

  • Opis
  • Ključne specifikacije

ROYPOW BLM4815D je integrirano rješenje za motor i kontroler dizajnirano da pruži snažne performanse čak i u kompaktnom, laganom dizajnu, što ga čini savršenim za širok spektar električnih vozila na baterije, uključujući ATV vozila, golf kolica i druge male električne mašine, a istovremeno pojednostavljuje instalaciju i smanjuje ukupnu složenost sistema. Dolazi s tipom s remenskim pogonom, tipom s zupčaničkim pogonom i tipom s klinastim pogonom za različita vozila.

Vršna snaga motora10 kW, 20 s pri 105 ℃

Vršna snaga generatora12 kW, 20 s na 105 ℃

Vršni obrtni moment: 50 Nm@20s; 60 Nm@2s za hibridni start

Vrhunska efikasnost: ≥85% uključujući motor, inverter i odvođenje toplote

Neprekidna snaga: ≥5,5 kW pri 105 ℃

Maksimalna brzina: 18000 o/min

Doživotno10 godina, 300.000 km, 8000 radnih sati

Tip motoraSinhroni motor sa kandžastim polovima, 6 faza/Stator sa ukosnicom

Veličina: Φ150 x L188 mm (bez remenice)

Težina: ≤10 kg (bez mjenjača)

Tip hlađenjaPasivno hlađenje

IP nivo: Motor: IP25; Inverter: IP6K9K

Stepen izolacijeRazred H

Podatkovni list
PRIJAVE
  • Kamper

    Kamper

  • Golf kolica za razgledavanje

    Golf kolica za razgledavanje

  • Poljoprivredne mašine

    Poljoprivredne mašine

  • Električni motocikl

    Električni motocikl

  • Jahta

    Jahta

  • ATV

    ATV

  • Karting

    Karting

  • Čistači

    Čistači

PREDNOSTI

PREDNOSTI

  • 2 u 1, motor integriran s kontrolerom

    Kompaktan i lagan dizajn, pruža snažno ubrzanje i duži domet vožnje

  • Način korisničkih postavki

    Podržavanje korisnika u podešavanju maksimalne brzine, maksimalnog ubrzanja i intenziteta regenerativne energije

  • 85% visoka ukupna efikasnost

    Permanentni magneti i tehnologija 6-faznog motora sa ukosnicama pružaju veću efikasnost

  • Prilagođeni mehanički i električni interfejsi

    Pojednostavljeni Plug and Play kabelski svežanj za jednostavnu instalaciju i fleksibilnu CAN kompatibilnost s RVC, CAN2.0B, J1939 i drugim protokolima

  • Ultra brzi motor

    Motor velike brzine od 16000 o/min pruža potencijal za povećanje maksimalne brzine vozila ili za korištenje većeg omjera u mjenjaču radi poboljšanja performansi kretanja i savladavanja nagiba.

  • Zaštita baterije putem CANBUS-a

    Signali i funkcionalnosti komuniciraju s baterijom putem CANBUS-a, kako bi se osigurala sigurna upotreba i produžio vijek trajanja baterije tokom cijelog životnog ciklusa.

  • Visoke izlazne performanse

    Visoka snaga motora od 15 kW/60 Nm, vodeće tehnologije u
    dizajn motora i energetskog modula za poboljšanje električnih i termičkih performansi

  • Sveobuhvatna dijagnoza i zaštita

    Monitor i zaštita napona i struje, termalni monitor i smanjenje nazivne snage, zaštita od pada opterećenja itd.

  • Odlične vozne performanse

    Vodeći algoritmi za kontrolu kretanja vozila, npr. aktivna funkcija protiv trzaja, poboljšavaju iskustvo vožnje.

  • Svi automobilski razredi

    Rigorozni i najstroži standardi dizajna, testiranja i proizvodnje kako bi se osigurala visoka kvaliteta

TEHNOLOGIJA I SPECIFIKACIJE

Parametri BLM4815D
Radni napon 24-60V
Nazivni napon 51,2 V za 16s LFP
44,8 V za 14s LFP
Radna temperatura -40℃～55℃
Maksimalni AC izlaz 250 ruku
Vršni obrtni moment motora 60 Nm
Snaga motora @ 48V, vršna 15 kW
Snaga motora @ 48V, > 20s 10 kW
Kontinuirana snaga motora 7,5 kW pri 25℃, 6000 o/min
6,2 kW pri 55℃, 6000 o/min
Maksimalna brzina 14000 o/min kontinuirano, 16000 o/min isprekidano
Ukupna efikasnost maksimalno 85%
Tip motora HESM
Senzor položaja TMR
CAN komunikacija
Protokol		 Specifičan za kupca;
npr. CAN2.0B 500kbps ili J1939 500kbps;
Način rada Kontrola obrtnog momenta/Kontrola brzine/Regenerativni način rada
Zaštita od temperature Da
Zaštita od napona Da, sa zaštitom od Loaddump-a
Težina 10 kg
Prečnik 188 D x 150 Š mm
Hlađenje Pasivno hlađenje
Interfejs za prijenos Specifično za kupca
Konstrukcija kućišta Lijevana aluminijska legura
Konektor AMPSEAL Automotive 23-polni konektor
Nivo izolacije H
IP nivo Motor: IP25
Inverter: IP69K

Često postavljana pitanja

Šta radi pogonski motor?

Pogonski motor pretvara električnu energiju u mehaničku energiju kako bi stvorio kretanje. Djeluje kao primarni izvor kretanja u sistemu, bilo da se radi o rotaciji kotača, pogonu transportne trake ili okretanju vretena u mašini.

U različitim sektorima:

U električnim vozilima (EV): Pogonski motor pokreće kotače.

U industrijskoj automatizaciji: Pokreće alate, robotske ruke ili proizvodne linije.

U HVAC sistemima: Pokreće ventilatore, kompresore ili pumpe.

Kako se provjerava pogonski motor?

Provjera motornog pogona (posebno u sistemima koji koriste VFD-ove ili kontrolere motora) uključuje i vizuelni pregled i električno testiranje:

Osnovni koraci:
Vizuelna provjera:

Potražite oštećenja, pregrijavanje, nakupljanje prašine ili labave žice.

Provjera ulaznog/izlaznog napona:

Koristite multimetar za provjeru ulaznog napona na pogonu.

Izmjerite izlazni napon koji ide do motora i provjerite balans.

Provjerite parametre pogona:

Koristite interfejs ili softver diska za čitanje kodova grešaka, pokretanje logova i provjeru konfiguracije.

Ispitivanje izolacijskog otpora:

Izvršite megger test između namotaja motora i uzemljenja.

Praćenje struje motora:

Izmjerite radnu struju i uporedite je sa nazivnom strujom motora.

Posmatrajte rad motora:

Osluškujte neobičnu buku ili vibracije. Provjerite da li brzina i obrtni moment motora ispravno reaguju na kontrolne ulaze.

Koje su vrste mjenjača pogonskih motora? Koji mjenjač ima najveću efikasnost?

Pogonski motori mogu prenositi mehaničku snagu na opterećenje koristeći različite tipove prijenosa, ovisno o primjeni i dizajnu.

Uobičajene vrste prijenosa:
Direktni pogon (bez mjenjača)

Motor je direktno spojen na opterećenje.

Najviša efikasnost, najniže održavanje, tihi rad.

Zupčasti pogon (mjenjač)

Smanjuje brzinu i povećava obrtni moment.

Koristi se u teškim uslovima rada ili primjenama s visokim obrtnim momentom.

Sistemi remenskog pogona / remenica

Fleksibilno i isplativo.

Umjerena efikasnost s određenim gubitkom energije zbog trenja.

Lančani pogon

Izdržljiv i podnosi velika opterećenja.

Više buke, nešto niža efikasnost nego kod direktnog pogona.

CVT (kontinuirano varijabilni mjenjač)

Omogućava besprijekorne promjene brzine u automobilskim sistemima.

Složenije, ali efikasno u određenim rasponima.

Koji ima najveću efikasnost?

Sistemi sa direktnim pogonom obično nude najveću efikasnost, često preko 95%, jer postoje minimalni mehanički gubici zbog odsustva međukomponenti poput zupčanika ili remena.

 

Koje su uobičajene primjene pogonskih motora?

Pogodno za viljuškare, radne platforme za zračne luke, golf kolica, turističke automobile, poljoprivredne mašine, kamione za sanitaciju, električne motocikle, električne kartinge, ATV vozila itd.

Koje faktore treba uzeti u obzir pri odabiru pogonskog motora?

Potreban obrtni moment i brzina

Izvor napajanja (AC ili DC)

Radni ciklus i uslovi opterećenja

Efikasnost

Faktori okoline (temperatura, vlažnost, prašina)

Troškovi i održavanje

Šta su motori bez četkica i zašto su popularni?

Motori bez četkica (BLDC) eliminiraju mehaničke četkice koje se koriste u tradicionalnim DC motorima. Popularni su zbog:

Veća efikasnost

Duži vijek trajanja

Manje održavanja

Tiši rad

Kako se izračunava obrtni moment motora?

Obrtni moment motora (Nm) se obično izračunava pomoću formule:
Obrtni moment = (Snaga × 9550) / obrtaji u minuti
Gdje je snaga u kW, a RPM brzina motora.

Koji su uobičajeni znaci kvara pogonskog motora?

Pregrijavanje

Prekomjerna buka ili vibracije

Nizak obrtni moment ili izlazna brzina

Isključivanje prekidača ili pregorijevanje osigurača

Neobični mirisi (izgorjeli namotaji)

Kako se može poboljšati efikasnost pogonskog motora?

Koristite energetski efikasne dizajne motora

Prilagodite veličinu motora potrebama primjene

Koristite VFD-ove za bolju kontrolu brzine

Obavljajte redovno održavanje i poravnavanje

Koliko često treba održavati pogonski motor?

Intervali održavanja zavise od upotrebe, okoline i tipa motora, ali se preporučuju opšte provjere:

Mjesečno: Vizuelni pregled, provjera pregrijavanja

Tromjesečno: Podmazivanje ležajeva, provjera vibracija

Godišnje: Električna ispitivanja, ispitivanja otpora izolacije

  • twitter-new-LOGO-100X100
  • sns-21
  • sns-31
  • sns-41
  • sns-51
  • tiktok_1

Pretplatite se na naš bilten

Saznajte najnoviji napredak, uvide i aktivnosti ROYPOW-a u vezi s rješenjima za obnovljivu energiju.

Puno ime*
Zemlja/Regija*
Poštanski broj*
Telefon
Poruka*
Molimo Vas da popunite obavezna polja.

Savjeti: Za postprodajne upite, molimo vas da pošaljete svoje podatkeovdje.

Pritisnite enter za pretragu ili ESC za zatvaranje