ແນວໂນ້ມຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າໃນອຸດສາຫະກຳຂົນສົ່ງວັດສະດຸປີ 2024

ໃນໄລຍະ 100 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ເຄື່ອງຈັກເຜົາໄໝ້ພາຍໃນໄດ້ຄອບງຳຕະຫຼາດການຂົນສົ່ງວັດສະດຸທົ່ວໂລກ, ເຊິ່ງເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານໃຫ້ແກ່ອຸປະກອນການຂົນສົ່ງວັດສະດຸນັບຕັ້ງແຕ່ມື້ທີ່ລົດຍົກໄດ້ເກີດມາ. ໃນປະຈຸບັນ, ລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຈາກແບັດເຕີຣີລິທຽມກຳລັງກາຍເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານທີ່ໂດດເດັ່ນ.

ໃນຂະນະທີ່ລັດຖະບານສົ່ງເສີມການປະຕິບັດທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຍືນຍົງຫຼາຍຂຶ້ນ, ປັບປຸງສະຕິຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມໃນຫຼາຍໆອຸດສາຫະກຳ, ລວມທັງການຈັດການວັດສະດຸ, ທຸລະກິດລົດຍົກໄດ້ສຸມໃສ່ການຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂພະລັງງານທີ່ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ. ການເຕີບໂຕໂດຍລວມຂອງອຸດສາຫະກຳ, ການຂະຫຍາຍສາງ ແລະ ສູນແຈກຢາຍ, ແລະ ການພັດທະນາ ແລະ ການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດລະບົບອັດຕະໂນມັດຂອງສາງ ແລະ ການຂົນສົ່ງນຳໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານ, ຄວາມປອດໄພ ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີໃນແບັດເຕີຣີສາມາດເສີມຂະຫຍາຍຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງການນຳໃຊ້ອຸດສາຫະກຳທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີ. ລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ມີແບັດເຕີຣີທີ່ດີຂຶ້ນຍົກລະດັບປະສິດທິພາບການດຳເນີນງານໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ຢຸດເຮັດວຽກ, ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໜ້ອຍລົງ, ແລະ ແລ່ນໄດ້ຢ່າງງຽບສະຫງົບ ແລະ ລຽບງ່າຍ. ທັງໝົດນີ້ຊຸກຍູ້ການເຕີບໂຕຂອງລົດຍົກໄຟຟ້າ, ແລະ ດັ່ງນັ້ນ, ຄວາມຕ້ອງການລົດຍົກໄຟຟ້າຈຶ່ງເພີ່ມຂຶ້ນ.ແບັດເຕີຣີລົດຍົກວິທີແກ້ໄຂໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ.

ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກມີມູນຄ່າ 2055 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດໃນປີ 2023 ແລະຄາດວ່າຈະບັນລຸ 2825.9 ລ້ານໂດລາສະຫະລັດພາຍໃນປີ 2031 ໂດຍມີອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈຳປີ (CAGR) 4.6% ໃນລະຫວ່າງປີ 2024 ຫາ 2031. ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າກຳລັງຢູ່ໃນຈຸດທີ່ໜ້າຕື່ນເຕັ້ນ.

ແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າປະເພດອະນາຄົດ

ໃນຂະນະທີ່ການພັດທະນາເຄມີສາດແບັດເຕີຣີມີຄວາມຄືບໜ້າ, ແບັດເຕີຣີຫຼາຍປະເພດກຳລັງຖືກນຳເຂົ້າມາສູ່ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າ. ສອງປະເພດໄດ້ເກີດຂຶ້ນເປັນຜູ້ນຳໜ້າສຳລັບການນຳໃຊ້ລົດຍົກໄຟຟ້າຄື: ແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ ແລະ ແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ແຕ່ລະຊະນິດມາພ້ອມກັບຂໍ້ດີທີ່ເປັນເອກະລັກສະເພາະຂອງມັນ. ໜຶ່ງໃນການປ່ຽນແປງທີ່ສຳຄັນທີ່ສຸດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ແມ່ນວ່າແບັດເຕີຣີລິທຽມໄດ້ກາຍເປັນຜະລິດຕະພັນທີ່ໂດດເດັ່ນສຳລັບລົດຍົກ, ເຊິ່ງໄດ້ກຳນົດມາດຕະຖານແບັດເຕີຣີໃນອຸດສາຫະກຳການຈັດການວັດສະດຸຄືນໃໝ່. ເມື່ອປຽບທຽບກັບແບັດເຕີຣີກົດຕະກົ່ວ, ວິທີແກ້ໄຂທີ່ໃຊ້ພະລັງງານລິທຽມໄດ້ຮັບການຢືນຢັນວ່າເປັນທາງເລືອກທີ່ດີກວ່າເພາະວ່າ:

- ລົບລ້າງຄ່າແຮງງານບຳລຸງຮັກສາແບັດເຕີຣີ ຫຼື ສັນຍາບຳລຸງຮັກສາ
- ກຳຈັດການປ່ຽນແປງແບັດເຕີຣີ
- ສາກໄຟເຕັມພາຍໃນເວລາບໍ່ຮອດ 2 ຊົ່ວໂມງ
- ບໍ່ມີຜົນກະທົບດ້ານຄວາມຈຳ
- ອາຍຸການໃຊ້ງານທີ່ຍາວນານກວ່າ 1500 ທຽບກັບ 3000+ ຮອບວຽນ
- ຫຼຸດຜ່ອນ ຫຼື ຫຼີກລ່ຽງການກໍ່ສ້າງຫ້ອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ຊື້ ຫຼື ນຳໃຊ້ອຸປະກອນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ
- ໃຊ້ຈ່າຍໜ້ອຍລົງໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍດ້ານໄຟຟ້າ ແລະ ອຸປະກອນ HVAC ແລະ ລະບາຍອາກາດ
- ບໍ່ມີສານອັນຕະລາຍ (ກົດ, ໄຮໂດຣເຈນໃນລະຫວ່າງການແກັສ)
- ແບັດເຕີຣີຂະໜາດນ້ອຍກວ່າໝາຍເຖິງທາງຍ່າງທີ່ແຄບກວ່າ
- ແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ໝັ້ນຄົງ, ການຍົກໄວ, ແລະ ຄວາມໄວໃນການເດີນທາງໃນທຸກລະດັບຂອງການປ່ອຍປະຈຸ
- ເພີ່ມຄວາມພ້ອມຂອງອຸປະກອນ
- ມີປະສິດທິພາບດີຂຶ້ນໃນການນຳໃຊ້ໃນຕູ້ເຢັນ ແລະ ຕູ້ແຊ່ແຂງ
- ຈະຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນການເປັນເຈົ້າຂອງທັງໝົດຂອງທ່ານຕະຫຼອດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງອຸປະກອນ

ທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເຫດຜົນທີ່ໜ້າສົນໃຈທີ່ເຮັດໃຫ້ທຸລະກິດຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆຫັນມາໃຊ້ແບັດເຕີຣີລິທຽມເປັນແຫຼ່ງພະລັງງານຂອງເຂົາເຈົ້າ. ມັນເປັນວິທີທີ່ປະຫຍັດກວ່າ, ມີປະສິດທິພາບກວ່າ, ແລະປອດໄພກວ່າໃນການໃຊ້ລົດຍົກ Class I, II, ແລະ III ໃນກະປ່ຽນສອງຫຼືສາມກະປ່ຽນ. ການປັບປຸງຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງທີ່ເຮັດກັບເຕັກໂນໂລຊີລິທຽມຈະເຮັດໃຫ້ມັນຍາກຂຶ້ນສຳລັບສານເຄມີແບັດເຕີຣີທາງເລືອກທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມໂດດເດັ່ນໃນຕະຫຼາດ. ອີງຕາມບໍລິສັດຄົ້ນຄວ້າຕະຫຼາດ, ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກລິທຽມໄອອອນຄາດວ່າຈະມີອັດຕາການເຕີບໂຕປະຈໍາປີປະສົມ 13-15% ລະຫວ່າງປີ 2021 ແລະ 2026.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພວກມັນບໍ່ແມ່ນວິທີແກ້ໄຂດ້ານພະລັງງານດຽວສຳລັບລົດຍົກໄຟຟ້າໃນອະນາຄົດ. ນ້ຳມັນກົດຕະກົ່ວເປັນເລື່ອງລາວຄວາມສຳເລັດມາດົນນານໃນຕະຫຼາດການຈັດການວັດສະດຸ, ແລະຍັງມີຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມແຂງສຳລັບແບັດເຕີຣີນ້ຳມັນກົດຕະກົ່ວແບບດັ້ງເດີມ. ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການລົງທຶນເບື້ອງຕົ້ນທີ່ສູງ ແລະ ຄວາມກັງວົນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງກັບການກຳຈັດ ແລະ ການຣີໄຊເຄີນແບັດເຕີຣີລິທຽມແມ່ນບາງອຸປະສັກຫຼັກໃນການເຮັດສຳເລັດການປ່ຽນຈາກນ້ຳມັນກົດຕະກົ່ວໄປເປັນລິທຽມໃນໄລຍະສັ້ນ. ກອງເຮືອຂະໜາດນ້ອຍ ແລະ ການດຳເນີນງານຫຼາຍແຫ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດປັບປຸງໂຄງສ້າງພື້ນຖານການສາກໄຟຂອງເຂົາເຈົ້າໄດ້ຍັງສືບຕໍ່ໃຊ້ລົດຍົກທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີນ້ຳມັນກົດຕະກົ່ວທີ່ມີຢູ່ແລ້ວ.

ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການຄົ້ນຄວ້າຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກ່ຽວກັບວັດສະດຸທາງເລືອກ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່ຈະນຳມາເຊິ່ງການປັບປຸງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ກວ່າເກົ່າໃນອະນາຄົດ. ຕົວຢ່າງ, ເຕັກໂນໂລຊີເຊວນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄຮໂດຣເຈນກຳລັງເຂົ້າສູ່ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກ. ເຕັກໂນໂລຊີນີ້ໃຊ້ໄຮໂດຣເຈນເປັນແຫຼ່ງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ ແລະ ຜະລິດໄອນໍ້າເປັນຜະລິດຕະພັນດຽວ, ເຊິ່ງສາມາດໃຫ້ເວລາເຕີມນໍ້າມັນໄດ້ໄວກວ່າລົດຍົກທີ່ໃຊ້ແບັດເຕີຣີແບບດັ້ງເດີມ, ຮັກສາລະດັບຜົນຜະລິດສູງ ໃນຂະນະທີ່ຮັກສາຮອຍຕີນກາກບອນໃຫ້ຫຼຸດລົງ.

ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າ

ໃນຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າທີ່ມີການພັດທະນາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ການຮັກສາຄວາມໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຜະລິດຕະພັນທີ່ດີເລີດ ແລະ ການຄາດຄະເນຍຸດທະສາດ. ຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໃນອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງນໍາທາງຜ່ານພູມສັນຖານທີ່ມີການປ່ຽນແປງຢູ່ສະເໝີ, ໂດຍໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອເສີມສ້າງອັນດັບຕະຫຼາດຂອງເຂົາເຈົ້າ ແລະ ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ເກີດຂຶ້ນໃໝ່.

ນະວັດຕະກໍາຜະລິດຕະພັນແມ່ນແຮງຂັບເຄື່ອນໃນຕະຫຼາດ. ທົດສະວັດທີ່ຈະມາເຖິງມີຄວາມຫວັງສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າຫຼາຍຂຶ້ນໃນເຕັກໂນໂລຊີແບັດເຕີຣີ, ເຊິ່ງອາດຈະເປີດເຜີຍວັດສະດຸ, ການອອກແບບ ແລະ ໜ້າທີ່ຕ່າງໆທີ່ມີປະສິດທິພາບ, ທົນທານ, ປອດໄພກວ່າ ແລະ ເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມຫຼາຍຂຶ້ນ.

ຕົວຢ່າງ,ຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າກຳລັງລົງທຶນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນການພັດທະນາລະບົບການຈັດການແບັດເຕີຣີ (BMS) ທີ່ຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ ເຊິ່ງສະໜອງຂໍ້ມູນແບບເວລາຈິງກ່ຽວກັບສຸຂະພາບ ແລະ ປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີ ເພື່ອຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມຖີ່ຂອງການບຳລຸງຮັກສາ, ແລະ ໃນທີ່ສຸດກໍຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການດຳເນີນງານ. ການຮັບຮອງເອົາເຕັກໂນໂລຊີປັນຍາປະດິດ (AI) ແລະ ການຮຽນຮູ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ (ML) ໃນອຸດສາຫະກຳການຈັດການວັດສະດຸສາມາດເສີມຂະຫຍາຍການດຳເນີນງານ ແລະ ການບຳລຸງຮັກສາລົດຍົກໄຟຟ້າໄດ້ຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໂດຍການວິເຄາະຂໍ້ມູນ, ອັລກໍຣິທຶມ AI ແລະ ML ສາມາດຄາດຄະເນຄວາມຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ, ດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍທີ່ກ່ຽວຂ້ອງ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຍ້ອນວ່າເຕັກໂນໂລຊີການສາກໄຟໄວຊ່ວຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີລົດຍົກສາມາດສາກໄຟໄດ້ໄວໃນລະຫວ່າງການພັກຜ່ອນ ຫຼື ການປ່ຽນກະ, ການຄົ້ນຄວ້າ ແລະ ພັດທະນາສຳລັບການຍົກລະດັບຕື່ມອີກເຊັ່ນ: ການສາກໄຟແບບໄຮ້ສາຍຈະປະຕິວັດອຸດສາຫະກຳການຈັດການວັດສະດຸ, ຫຼຸດຜ່ອນເວລາທີ່ບໍ່ເຮັດວຽກ ແລະ ເພີ່ມຜົນຜະລິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ROYPOW, ໜຶ່ງໃນຜູ້ບຸກເບີກທົ່ວໂລກໃນການຫັນປ່ຽນຈາກນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄປເປັນໄຟຟ້າ ແລະ ກົດຕະກົ່ວໄປເປັນລິທຽມ, ແມ່ນໜຶ່ງໃນຜູ້ຫຼິ້ນຫຼັກໃນຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກ ແລະ ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ມີຄວາມຄືບໜ້າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍໃນເຕັກໂນໂລຊີຄວາມປອດໄພຂອງແບັດເຕີຣີ. ສອງໃນນັ້ນແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າ 48 Vລະບົບຕ່າງໆໄດ້ຮັບການຮັບຮອງ UL 2580, ເຊິ່ງຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີໄດ້ຮັບພະລັງງານຕາມມາດຕະຖານຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມທົນທານສູງສຸດ. ບໍລິສັດມີຄວາມເກັ່ງໃນການພັດທະນາຮູບແບບແບັດເຕີຣີທີ່ຫຼາກຫຼາຍເພື່ອໃຫ້ເໝາະສົມກັບຄວາມຕ້ອງການສະເພາະເຊັ່ນ: ການເກັບຮັກສາເຢັນ. ມັນມີແບັດເຕີຣີທີ່ມີແຮງດັນສູງເຖິງ 144 V ແລະ ຄວາມຈຸສູງເຖິງ 1,400 Ah ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການດ້ານອຸປະກອນການຈັດການວັດສະດຸທີ່ຕ້ອງການ. ແບັດເຕີຣີລົດຍົກແຕ່ລະອັນມີ BMS ທີ່ພັດທະນາດ້ວຍຕົນເອງສຳລັບການຄຸ້ມຄອງທີ່ສະຫຼາດ. ຄຸນສົມບັດມາດຕະຖານປະກອບມີເຄື່ອງດັບເພີງລະອອງຮ້ອນໃນຕົວ ແລະ ຄວາມຮ້ອນອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ອັນກ່ອນຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນອັນຕະລາຍຈາກໄຟໄໝ້ທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນ, ໃນຂະນະທີ່ອັນຫຼັງຮັບປະກັນຄວາມໝັ້ນຄົງໃນການສາກໄຟໃນສະພາບແວດລ້ອມທີ່ມີອຸນຫະພູມຕ່ຳ. ຮຸ່ນສະເພາະແມ່ນເຂົ້າກັນໄດ້ກັບເຄື່ອງສາກ Micropower, Fronius, ແລະ SPE. ການຍົກລະດັບທັງໝົດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຕົວຢ່າງຂອງແນວໂນ້ມຄວາມກ້າວໜ້າ.

ໃນຂະນະທີ່ທຸລະກິດຕ່າງໆຊອກຫາຈຸດແຂງ ແລະ ຊັບພະຍາກອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ການຮ່ວມມື ແລະ ການຮ່ວມມືກໍ່ກາຍເປັນເລື່ອງທຳມະດາຫຼາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງເປັນແຮງກະຕຸ້ນໃຫ້ແກ່ການຂະຫຍາຍຕົວຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ. ໂດຍການລວມຄວາມຊ່ຽວຊານ ແລະ ຊັບພະຍາກອນເຂົ້າກັນ, ການຮ່ວມມືຊ່ວຍໃຫ້ມີນະວັດຕະກຳໄວຂຶ້ນ ແລະ ການພັດທະນາວິທີແກ້ໄຂທີ່ສົມບູນແບບທີ່ຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການທີ່ພັດທະນາຢູ່ສະເໝີ. ການຮ່ວມມືລະຫວ່າງຜູ້ຜະລິດແບັດເຕີຣີ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົກ, ແລະ ຜູ້ໃຫ້ບໍລິການພື້ນຖານໂຄງລ່າງການສາກໄຟຈະນຳເອົາໂອກາດໃໝ່ໆມາສູ່ແບັດເຕີຣີລົດຍົກ, ໂດຍສະເພາະການເຕີບໂຕ ແລະ ການຂະຫຍາຍຕົວຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ. ເມື່ອການປັບປຸງຂະບວນການຜະລິດ, ເຊັ່ນ: ການອັດຕະໂນມັດ ແລະ ມາດຕະຖານ ເຊັ່ນດຽວກັນກັບການຂະຫຍາຍກຳລັງການຜະລິດ, ຜູ້ຜະລິດສາມາດຜະລິດແບັດເຕີຣີໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ ແລະ ດ້ວຍຕົ້ນທຶນຕໍ່ໜ່ວຍຕ່ຳລົງ, ຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນທັງໝົດໃນການເປັນເຈົ້າຂອງແບັດເຕີຣີລົດຍົກ, ເຊິ່ງເປັນປະໂຫຍດຕໍ່ທຸລະກິດດ້ວຍວິທີແກ້ໄຂທີ່ມີປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສຳລັບການດຳເນີນງານການຈັດການວັດສະດຸຂອງເຂົາເຈົ້າ.

ສະຫຼຸບ

ເມື່ອເບິ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ຕະຫຼາດແບັດເຕີຣີລົດຍົກໄຟຟ້າແມ່ນມີຄວາມຫວັງດີ, ແລະ ການພັດທະນາແບັດເຕີຣີລິທຽມແມ່ນກ້າວໄປຂ້າງໜ້າ. ໂດຍການຮັບເອົານະວັດຕະກໍາ ແລະ ຄວາມກ້າວໜ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຊີ ແລະ ການຕິດຕາມແນວໂນ້ມຕ່າງໆ, ຕະຫຼາດຈະຖືກປັບປ່ຽນ ແລະ ສັນຍາວ່າຈະມີປະສິດທິພາບໃນການຈັດການວັດສະດຸໃນລະດັບໃໝ່ທັງໝົດໃນອະນາຄົດ.